由细颗粒物造成的灰霾天气对人体健康的危害甚至要比沙尘暴更大。粒径10微米以上的颗粒物，会被挡在人的鼻子外面；粒径在2.5微米至10微米之间的颗粒物，能够进入上呼吸道，但部分可通过痰液等排出体外，另外也会被鼻腔内部的绒毛阻挡，对人体健康危害相对较小；而粒径在2.5微米以下的细颗粒物吸入人体后会进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。这些颗粒还会进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对人体健康的伤害更大。
这段文字意在说明：

以下信息中，能够从上述资料中推出的有几条？
①2017年3月，国内手机市场上市新机型100多款
②2018年3月，智能手机出货量高于1～3月平均水平
③2018年3月，4G全网通手机出货量是4G非全网通手机的16倍多
④2018年1～3月上市的智能手机新机型中，5%以上不支持安卓操作系统

定义：①送别诗：指抒发诗人离别之情的诗歌。
②田园诗：指歌咏田园生活的诗歌。
③咏史诗：指以历史题材为咏写对象的诗歌。
典型例证：
（1）李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情。
——李白《赠汪伦》
（2）种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴理荒秽，带月荷锄归。道狭草木长，夕露沾我衣。衣沾不足惜，但使愿无违。
——陶渊明《归园田居之三》
（3）折戟沉沙铁未销，自将磨洗认前朝。东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔。
——杜牧《赤壁》
上述典型例证与定义存在对应关系的数目有：

全球60岁及以上人口以每年3%的速度递增。预计到2050年，除非洲外，所有地区的老年人口都将接近或超过25%。全球老龄化趋势已难逆转。数据显示，人口老龄化与经济发展水平呈正向关系，老龄化程度较深的国家，如日本、芬兰、瑞典等，2017年人均国内生产总值均在3.5万美元以上。人口老龄化与人类发展指数也呈现一定相关性，老龄化严重的国家或地区通常聚集在人类发展指数较高的区间。相对而言，集中于人类发展指数较低区间的国家大多没有步入老龄化社会或老龄化局势尚不严峻。
下面各说法，不符合文意的是：

根据以上资料，下列说法正确的有：
①2019年全国普通高校毕业生人数约为1979年人数的100倍
②近5年全国普通高校毕业生人数基数很大，增长速率比较稳定，每年都是按照2%~5%的速度在增长
③近8年间累计培养全国普通高校毕业生人数已经超过6000万人，按现有的增长速度，估计2020年全国普通高校毕业生人数将达到840万人以上
④2017届本科毕业生毕业半年后在各城市的就业满意度高于71%的城市有6个
⑤在一线城市中，北京是就业满意度最高的城市，其次是杭州

宋代学者称杜甫为“圣手诗者”，这主要是指杜甫在诗歌史上的地位而言。他们把杜甫视为“集大成”者，认为他是位无体不工、无美不备的诗人。到了后世把杜甫简称为“诗圣”，这突出了杜诗的道德含义（郭沫若称其为“诗中圣哲”也是此意），符合杜诗中的儒学内涵。“诗圣”的名号，使得杜诗所确立的“忧国忧民”精神逐渐成为了主流理论。不管你是否赞成，但都不能不承认诗歌写作应该反映现实和关注国家与人民的命运。南宋诗人就说：“忧时本是诗人职，莫怪吟中感慨多。”这是赞成诗人应该忧国忧民的。也有不赞成的，明代的公安派代表作家袁宏道，提倡个性解放，不同意诗人应有“忧国忧民”的责任感。他在《显灵官集诸公以城市山林为韵》中说“新诗日日千余言，诗中无一忧民字”，“自从老杜得诗名，忧君爱国成儿戏”，仔细咀嚼诗意，可见袁氏虽然不赞成此说，但还是把“忧君爱国”看做当时诗歌创作中大多数诗人所遵循的原则。
下列叙述中，不属于称杜甫“圣手诗者”或“诗圣”的根据的一项是：

共享单车和共享汽车等新事物正如潮水般涌现，对此，在交通运输部2017年第三次例行发布会上，新闻发言人表示，鼓励支持共享单车这种“互联网交通出行”的创新方式，政府部门要加强规范和指导，企业要承担管理责任，提升服务水平，公众也要文明出行，共同促进共享单车的发展。而共享汽车实质是租赁范畴，鼓励各地在坚持公交优先发展战略前提下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位。
这段文字主要表明：

2017年某调查报告显示，超过8成居民家庭认为阅读是孩子认识世界、获取知识的重要途径，超过6成认为阅读对于孩子养成爱学习习惯、养成健康性格具有重要意义。在实际生活中，超过3成的受访居民家庭未成年子女能够做到每天阅读，超6成孩子每次阅读时间在半小时至1小时之间。但只有3成受访家长经常陪子女阅读，近6成家庭是让孩子自己阅读。有意思的是，虽然父母们自己已经被手机、电脑、电视占据了太多时间，却有13.63%的家长希望借助阅读挤压孩子玩电子产品、看电视的时间。
下列选项最适合做文字标题的是：

上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
客观上，对小汽车进行“限购”，可以发挥的作用有：

上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
从行政行为角度看，各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有_____的特征。