在全部经济活动所创造的产值当中，20世纪70年代主要发达国家的服务业的产值贡献达到或超过全部产值的一半左右，到世纪之交的时候，已经占到将近三分之二的比重。这段话表明在发达国家：
经济活动的大部分内容是在提供服务
服务业是国民经济的基础
服务业有可能成为人类经济活动的全部
工农业产值均在下降
世界自然基金会是世界最大的、经验最丰富的独立性非政府环境保护机构。其使命是遏止地球自然环境的恶化，创造人类与自然和谐相处的美好未来。世界自然基金会的会徽图案是：
白鳍豚
金丝猴
大熊猫
藏羚羊
小周、小吴、小郑和小王四人的职业是：舞蹈演员、护士、教师和服装设计师。还知道：
小周比护士的工资高，
小郑比小吴的工资低，
舞蹈演员比服装设计师的工资低，
教师比护士的工资低，
服装设计师不是小郑就是小王。
根据以上陈述，可知下述哪项为真：
四个人的职业都能确定
四个人中只有三个人的职业能确定
四个人中只有两个人的职业能确定
四个人的职业都不能确定
经过50多年的发展，我国台湾地区资本市场建立起由“证券交易所集中市场—上柜市场—兴柜市场”构成的完善成熟的多层级资本市场体系。今年由于金融海啸、欧债危机等因素影响，台湾多层次资本市场总体成交值从2010至2012年连续3年下降，2012年较2011年衰退23.38%。周转率也呈现逐年下降趋势，2012年证券交易所集中市场周转率为97%，上柜市场周转率为175%，兴柜市场周转率为27%。
台湾资本市场第一层次是证券交易所集中市场。在准入门槛方面，台湾证交所要求上市企业实收资本6亿新台币以上；从设立年限来看，要求上市企业设立满3年以上；从获利能力来看，要求上市企业最近1个会计年度无累计亏损，且税前利润占财务报表中的比率最近5个年度达到3%以上，或最近2个年度都达6%。至2012年底，上市公司有809家，资本额6.384兆新台币，台湾证券交易所总市值在世界交易所联合会（WFE）会员中排名与前一年相同，为第22名，所占比重仍为1.34%；成交值排名第15名，排名不变，所占比重由1.41%略降至1.39%；周转率排名为第9名，较2011年下降2名。
台湾资本市场第二层次是上柜市场。在准入门槛方面，上柜市场要求公司实收资本额必须在新台币5000万元以上；从获利能力来看，上柜公司要求个别及合并财务报表获利能力最近年度达4%以上，且其最近一个会计年度结算无积累亏损，或最近二个年度获利能力均达2%以上。至2012年底，上柜公司有638家，资本额0.667兆新台币，总市值1.737兆新台币。
台湾资本市场第三层次为兴柜市场。在准入门槛方面，兴柜市场没有营业利润、资本额、设立年限的限制，只需符合已经申报上市或上柜辅导且两家以上证券商书面推荐。至2012年底，兴柜公司285家，资本额0.335兆新台币，总市值0.538兆新台币。
同2011年相比，2012年台湾证券交易所在世界交易所联合会（WFE）中，发生变化的是：
总市值排名
总市值比重
成交值比重
成交值排名
某试验田为长20米、宽1米的长条形地块，将其分割为3个宽为1米、长为6米的长方形地块，以及2个边长为1米的正方形地块，种植A、B、C三种药材。每种药材至少种一个小地块，相邻地块种植不同药材。A、B、C三种药材每平方米的产量分别为1.2公斤、0.9公斤、2.5公斤，该试验田最多可产出多少公斤药材？
27.6
37.8
39.0
47.1
2007年5月入境游客中，港澳台入境游客与外国游客人数的比值约为：
4.5
3.9
0.26
0.22
人
人
2013年末，一家公司为鼓励员工按时上班，对于2013年从未迟到的员工，公司为其免费办理公司旗下电影院2014年实名制的年卡，该公司员工张明拥有该电影院的2014年的年卡。
据此，可以推出：
张明在2013年上班从未迟到
2014年全年张明可在该影院免费观影
2013年没有迟到的员工有2014年年卡
拥有实名制年卡的员工在2013年从未迟到过
2005年我国滨海旅游业继续保持强劲的增长态势，全年滨海旅游收入5052亿元;增加值2031亿元，比上年增长32.4%｡全国滨海国内旅游收入3887亿元，比上年增加1391亿元｡
海洋交通运输业继续保持良好的发展态势，2005年营运收入达2940亿元，占全国主要海洋产业总产值的12.6%，增加值1145亿元，比上年增长5.0%，完成港口吞吐量49亿吨｡
2005年我国海洋电力生产逐步形成规模，全年总产值1090亿元，占全国主要海洋产业总产值的6.4%，增加值606亿元，比上年增长6.7%｡
2005年海洋造船完工量首次突破1000万综合吨，海洋船舶工业总产值817亿元，海洋船舶工业增加值176亿元，比上年增长11.8%｡
2005年，海洋原油产量3000吨，比上年增长11.5%;海洋天然气产量达6277721万立方米，比上年增长2.3%｡海洋油气业总产值739亿元，增加值467亿元，比上年增长17.9%｡
2004年，海洋交通运输业增加值约为：
1255.66亿元
1348.65亿元
1090.48亿元
1146.89亿元
≈1145×（1-5%）≈1145-55=1090亿元。2009年以来，在灾后恢复重建和扩大内需的各项政策措施的作用下，四川交通运输业投资呈现出快速增长的发展势头。1-4月，全省交通运输业投资255.74亿元，同比增长131.3％，增速较同期全社会投资高52.4个百分点，迎来了高速发展时期。
进入2009年后，全省交通运输业投资就一直保持高速增长，2月完成投资73.25亿，增长87.54％；一季度完成投资169.2亿元，增长130.93％；到4月投资达255.74亿元，同比增长131.3％，较2008年全年高出78.1个百分点。随着总量的提升和增长速度的不断加快，全省交通运输业投资占全社会投资的比重也不断上升，1-4月份占全社会投资比重达到8％，创造了新高。
2009年4月，四川全省交通运输业投资为：
73.25亿元
86.54亿元
95.95亿元
95.96亿元
有学者跟踪研究了某群体500名成年人的收入情况，并将1991年该人群的收入分布在1996年的变动情况绘制成表2。如1991年属于收入最低1/5组的该人群在1996年时有51人依然处于同一位置，而有4人进入了收入最高1/5组。
下列图示能够反映1991年收入处于中等组的该人群在1996年收入分布情况的是：
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
。
陕公网安备 61010302000399号