2010年5月,国务院正式批准实施《长江三角洲地区区域规划》,该规划:
明确了长三角地区发展的战略定位,即亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群
鼓励人口向沿江、沿湾、沿海以及主要交通沿线、资源环境承载压力不大的重点城镇集聚和转移
提出到2030年,力争长三角地区率先基本实现现代化
鼓励适度提高人口增长速度,同时控制大城市人口规模
距今3.5亿年前,地球进入了泥盆纪中晚期,古生物学家发现了许多那一时期的植物体化石,由于绝大多数化石只保存了植物体的一部分。因此,他们通常利用植物茎的直径来确定植物体高度。测定的结果表明:有大量的乔本植物其高度至少达到5米,因此他们推测当时可能出现了森林。
要得到上述结论,需要补充的重要前提是:
在一些特定的植物中,植物茎的直径与植物本身的高度存在相关性
只有高大乔木(高度超过4米)才具备构成森林的基本条件
泥盆世纪中晚期,大气中二氧化碳相对浓度的变化几乎呈直线下降
这些化石都是生长中的植物被原位保存下来的,能揭示出植物的分布特征
2016年9月17日是全民国防教育日,北京市五环路外区域试鸣防空警报,这是本市第四次大规模鸣响防空警报。关于防空警报,下列说法中不正确的是:
防空警报信号分为预先警报、空袭警报、解除警报
战时用于在城市受到空袭威胁时鸣响的提醒人们防空的警报
战时是各级政府实施人民防空指挥、组织人民疏散的基本手段
听到警报时在公共场所的居民,应立即回家,再次听到指令后可到临时疏散地域掩蔽
2008年5月,社会消费品零售总额按地区分,总额最高的比总额最低的多()亿元。
883.2
4979.6
4156.4
4567.8
2015年1—5月,B区规模以上文化创意产业完成收入46.2亿元,比上年同期增长10.8%,比1—4月增幅收窄0.8个百分点,从业人员平均人数1.3万人,比上年同期下降2.4%。
1—5月,B区规模以上文化创意产业实现利润总额-0.4亿元,亏损额比1—4月略有扩张,亏损额同比略有收窄。其中,新闻出版亏损额进一步扩大,实现利润总额-0.3亿元,比上年同期亏损额增加0.2亿元;软件、网络及计算机服务受个别企业业务整合的影响,降幅较大,实现利润0.2亿元,同比下降81.3%;其他辅助服务亏损额大幅收窄,实现利润-0.1亿元,亏损额同比减少1.1亿元。
截止到5月底,B区规模以上文化创意产业规模较小,法人单位只有84家,仅占全市的1.0%;大型企业匮乏,收入达亿元企业只有8家,中小型企业居多。
2014年1~5月B区其他辅助服务产业亏损额约是新闻出版业的多少倍:
0.3
2.4
5.5
12.0
2014年1~5月,我国软件和信息技术服务业实现软件业务收入13254亿元,同比增长20.9%,比去年同期回落3.3个百分点。其中,软件产品完成收入4141亿元,信息系统集成服务完成收入2649.3亿元,信息技术咨询服务完成收入1399.2亿元,数据处理和运营服务完成收入2429.5亿元,嵌入式系统软件完成收入2230.3亿元,IC设计完成收入405.1亿元。
2014年1~5月,表中四项软件业务收入之和最高的东北地区副省级城市是:
大连
长春
沈阳
哈尔滨
三个成年妇女R、S、T,两个成年男人U、V和四个小学生W、X、Y、Z,一起作为志愿者到交通路口执勤。执勤时,总共有九个岗位,但这九个岗位分别在三个不同的地方,三个岗位一组互相毗邻。为了安排好这次执勤,九个人必须根据以下条件分为三组:
①同性别的成年人不能在一组;
②W不能在R那一组;
③X必须同S或U同组,或者同时与S、U同组。
下列哪两个能与W同一组:
R和Y
S和U
S和V
U和V
根据2018年3月20日十三届全国人大一次会议通过的《中华人民共和国监察法》,下列说法错误的是:
行贿受贿一起查
以“留置”取代“两规”
确立了监察委员会依法独立行使监察权
监察委员会对违法的公职人员依法调查并作出政纪处分决定
在全球“智慧风潮”和相关政策的激促下,我国很多地方纷纷提出创建“智慧城市”的口号,将建设“智慧城市”作为培育竞争力、应对金融危机、扩大市民就业、抢占未来科技制高点的重要战略。但是,应当看到,目前的“智慧城市”实践多处于概念构建期,人们对“智慧城市”的理解仅仅局限于物联网、互联网、云计算等智能城市或数字城市层面,各大媒体出现的“智慧城市”也让人难以区别哪些是城市营销的手段,哪些是城市建设的实况。
这段文字意在说明:
建设“智慧城市”是未来城市发展的重要战略
建设“智慧城市”还有很长的路要走
目前对于“智慧城市”概念的界定尚不明确
媒体中的“智慧城市”很可能只是一种城市营销手段
在过去的3年中,发生了6架W66客机坠毁事件。面对一幕幕惨剧,人们不由得怀疑W66客机的设计有问题。而制造商反驳说,每次事故调查都说明,事故责任是驾驶员操作失误。
上述制造商的话基于以下哪个前提:
W66的设计不是造成驾驶员犯错,从而导致飞机失事的原因
由于设计错误引起的飞机失事,与由于制造方面的缺陷导致的飞机失事是可以区别开来的
怀疑W66设计有问题的人并没有查出任何设计问题
对于W66这种类型的飞机,每3年发生6起坠毁事件的事故发生率并不算高