加快生态文明体制改革，建设美丽中国必须要坚持的方针是：
节约优先、保护优先、自然恢复为主
预防为主、治理优先、兼顾经济发展
节流为主、兼顾开源、环境友好优先
保护优先、保障发展、全区统筹为主
假设三颗小行星绕着一颗恒星运动，它们的运行轨道都是圆形，每条轨道的圆心都是该恒星。且三条轨道都在同一平面内。若这三颗小行星同向旋转，且绕轨道运行一周的时间分别是60年、84年、140年。现在三颗小行星和恒星在同一直线上且三颗小行星都在恒星的同侧，那么至少________年后他们再次在同一直线上且三颗小行星都在恒星的同侧。
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习近平总书记说：“把改革方案的含金量充分展示出来，让人民群众有更多获得感。”再高远的改革，也必须回到地上，切切实实考虑群众的获得感，否则就有可能失去群众支持而______，______，______。
依次填入下列横线处的词语，最恰当的一组是：
错失时机，贻误大业，寸步难行
寸步难行，错失时机，贻误大业
贻误大业，错失时机，寸步难行
错失时机，寸步难行，贻误大业
一切有利于生产力发展的方针政策都是符合人民根本利益的，改革开放有利于生产力的发展，所以改革开放是符合人民根本利益的。
以下哪种推理方式与上面的这段论述最为相似：
一切行动听指挥是一支队伍能够战无不胜的纪律保证。所以，一个企业，一个地区要发展，必须提倡令行禁止，服从大局
经过对最近六个月销售的健身器跟踪调查，没有发现一台因质量问题而退货或返修。因此，可以说这批健身器的质量是合格的
如果某种产品超过了市场需求，就可能出现滞销现象。“卓群”领带的供应量大大超过了市场需求，因此，一定会出现滞销现象
凡是超越代理权限所签的合同都是无效的。这份房地产建设合同是超越代理权限签订的，所以它是无效的
再社会化，它是使个人改变以前的知识结构、价值标准和行为模式，建立新的、符合社会要求和新的形势需要的知识结构、价值和行为模式的过程。
以下各项中，属于再社会化的是：
小张博士毕业后，发现自己十多年来在学校里的做人方式并不适合机关工作，开始尝试新的待人接物方式
老刘40多岁时，因工厂不景气下了岗，开始尝试新工作，开了一家小卖店
小贾天生智障，小时候家里条件有限，没有接受过相应的教育，在妇联帮助下，她从18岁开始接受补偿教育，现在生活基本可自理了
小李在大学二年级时，由哲学系转入心理学系
“从一个较长的历史时期来说，改革会使人人受益”，但“改革不是一首田园诗，它伴随着眼泪和痛苦”。对这两句话包含的哲学道理理解正确的是：
量变是质变的前提和必要准备，质变是量变的必然结果
事物的发展是前进性和曲折性的统一
矛盾的主要方面决定事物的性质
矛盾双方在一定条件下相互转化
习近平总书记指出:“干部特别是年轻干部要提高政治能力，调查研究能力、科学决策能力、改革攻坚能力、应急处突能力、群众工作能力、抓落实能力。”
下列工作最能体现干部改革攻坚能力的是：
通过网络直播销售本地农产品
到农民家里了解脱贫情况
在社区宣传新冠肺炎疫情防控知识
到街道调解街坊内部矛盾
2008年，国务院发布推进长三角地区改革发展的指导意见，提出了长三角地区改革发展的四项主要原则，其中坚持一体化发展的重要内容是：
努力提高自主创新能力，切实加强资源节约和环保
着力保障和改善民生，加强社会主义民主和法制建设
加强与周边地区和长江中下游地区的联合与协作
统筹区域内基础设施建设，形成统一开放的市场体系
“十一五”期间，我国城镇就业人员增长持续快于全国就业人员增长，城镇就业人员占全国就业人员总量的比重从2005年的36.0%上升到2009年的39.9%。
“十一五”期间，我国第一产业就业人员由2005年的33970万人，减少到2009年的29708万人，年均减少1066万人；第二产业就业人员从2005年的18084万人，增加到2009年的21684万人，年均增加900万人；第三产业就业人员从2005年的23771万人，增加到2009年的26603万人，年均增加708万人。我国三次产业就业人员的比重由2005年的44.8:23.8:31.4,转变为2009年的38.1:27.8:34.1，如下图所示。
2009年末，有限责任公司、股份有限公司以及外商和港澳台商投资企业等其他经济组织就业人员5088万人，比2005年增加1394万人，年均增加349万人；2009年，非公经济中，城镇私营个体经济组织就业人员为9789万人，比2005年增加了3553万人，年均增加888万人。“十一五”时期的前四年，城镇非公有制经济组织共吸纳就业4947万人，年均增加超过1200万人。
“十一五”期间，我国就业人员三次产业结构变动的趋势是：
第一产业就业比重上升，第三产业就业比重下降
第二产业就业比重上升，第三产业就业比重下降
第一、三产业就业比重下降，第二产业就业比重上升
第一产业就业比重下降，第二、三产业就业比重上升
某专家就目前多方对支线航空安全性的质疑发表声明，他表示，支线飞机所执行的安全标准，与波音、空客大飞机基本一致，大小飞机结构强度也是一样的。乘客感觉支线飞机颠簸，是由于飞机越大，抗干扰能力就越强，所以感觉平稳。事实上，支线飞机和干线飞机在安全性上没有任何差别。
以下哪项如果为真，最能质疑该专家的观点：
近年来我国支线航空的发展过快，支线机场管理和设备滞后问题日益突出
在北美、欧洲等成熟的航空市场，支线航空占到近40%的比例
航空事故中，乘客是否具有迅速离开出事飞机的能力非常重要
部分心脑血管疾病患者不愿意坐支线飞机
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