海洋二号B卫星是我国第二颗海洋动力环境系列卫星，是我国民用空间基础设施规划的海洋业务卫星。该星将与后续发射的海洋二号C卫星和D卫星组成我国首个海洋动力环境卫星星座，可大幅提高海洋动力环境要素全球观测覆盖能力和时效性。海洋二号B卫星成功发射后，卫星获取的海风、海浪、海流、海温等海洋动力环境信息可进一步满足海洋业务需求并兼顾气象、减灾、水利等其他行业的应用需求，为国民经济建设和国防建设、海洋科学研究、全球气候变化提供数据产品支持，同时也将在国际对地观测体系中发挥重要作用，为我国积极参与全球治理提供技术支撑。
下面说法与上文意思不相符的是：
海洋二号B卫星能够获取全球海面风向、浪高等多种海洋动力环境参数
海洋二号B卫星接收的数据可应用于气象、农业和应急管理等领域
海洋二号C卫星和D卫星比B卫星的海洋动力环境要素全球观测覆盖能力和时效性更强
海洋二号B卫星将在国际对地观测体系中发挥重要作用
下列分析正确的有：
（1）2009年与2008年相比，我国东部地区各省（市）房地产投资完成额均有所增加。
（2）2009年与2008年相比，我国东部地区各省（市）商品房单位面积售价均有所上涨。
（3）2009年我国东部地区各省（市）住宅投资完成额均占房地产投资完成额的一半以上。
（4）2008年、2009年江苏省住宅投资完成额在我国东部地区各省（市）中均最多。
1个
2个
3个
4个
，比较可知2008年仍大于东部其他各省。所以（4）对。研究表明，某消毒剂含有一种杀菌物质，如果按规定使用，使用后1小时环境中这种物质的含量最高（每升空气中含6毫克），随后逐步减少，使用后7小时环境中这种物质的含量降到每升空气中含3毫克。当每升空气中该物质的含量不少于4毫克时，有抑菌作用，那么使用这种消毒剂后发挥抑菌作用的时间能持续：（设环境中该物质的释放和稀释的过程是均匀的）
4小时20分钟
5小时
5小时30分钟
6小时
小时，即20分钟；
家长、学生和雇主没有参与院校管理的当然权力，但有对高等院校社会责任的问责权。高等教育大众化，大学经费来源多元化，导致家长、学生以及雇主都成为高等院校的利益相关者。对于家长和学生而言，他们对高等院校责任的问责，更多在学生能否获得良好的学习经历和学习体验，学校能否培养出适合社会需求的毕业生上。雇主则要求高等院校不仅能够培养出适应岗位需求的毕业生，而且能够针对企业和社会需求，进行直接投入生产和增加效益的应用型研究。
从上述文字我们可以得出：
高等教育大众化容易受到急功近利的社会风气影响
高等院校应给予家长、学生和雇主社会责任问责权
高等院校的发展应考虑家长、学生和雇主的利益诉求
家长、学生和雇主的要求促进了应用型学科蓬勃发展
家长、学生和雇主没有参与院校管理的当然权力，但有对高等院校社会责任的问责权。高等教育大众化，大学经费来源多元化，导致家长、学生以及雇主都成为高等院校的利益相关者。对于家长和学生而言，他们对高等院校责任的问责，更多在学生能否获得良好的学习经历和学习体验，学校能否培养出适合社会需求的毕业生上。雇主则要求高等院校不仅能够培养出适应岗位需求的毕业生，而且能够针对企业和社会需求，进行直接投入生产和增加效益的应用型研究。
从上述文字我们可以得出：
高等教育大众化容易受到急功近利的社会风气影响
高等院校应给予家长、学生和雇主社会责任问责权
高等院校的发展应考虑家长、学生和雇主的利益诉求
家长、学生和雇主的要求促进了应用型学科蓬勃发展
非营利组织是指公民自愿组成，不以营利为宗旨和目的，资源提供者向该组织投入资源不取得经济回报，不享有该组织所有权，按照其章程开展活动的非营利性社会组织。
根据上述定义，下列不属于非营利组织的是：
中国宋庆龄基金会
上海“希望工程”办公室
救助贫困失学女童的“春蕾计划”
黑龙江大学青年志愿者协会
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
客观上，对小汽车进行“限购”，可以发挥的作用有：
有效解决城市拥堵的问题
直接限制小汽车的使用
有利于缓解因交通带来的环境污染
一定程度上促进公共交通的发展
某研究小组汇集了140多种非人类灵长类动物脑量数据，以研究灵长类动物大脑体积比其他脊椎动物大得多的原因。在研究中，研究人员不仅考虑了灵长类动物的社会化因素，如种群规模、社会体系、交配系统等，还研究了它们的饮食习性，即它们是食叶、食果，抑或属于杂食动物。研究人员据此认为，饮食习性是灵长类动物大脑体积大的主要原因。
以下哪项如果为真，最能支持上述结论：
灵长类动物的饮食习性对其体型发育有重要影响
以往人们普遍接受的社会因素决定灵长类动物大脑体积的观点只是一种假说
研究结果并没有显示出在同种灵长类动物中，水果或树叶摄入量与大脑体积之间存在联系
在这140多种灵长类动物中，食果类动物的大脑体积，要明显大于食叶动物；杂食动物的大脑体积，也要大于食叶动物
我们的文化历来提倡“和实生物，同则不继”，我们发展文化影响力，寻求的并非中国文化的单边统治，而是世界文化的多元共生，在一个多元的交响乐里，中国文化作为世界文化很重要的一个声部，参与其中，共同解决世界难题，开创一种新的精神世界。根据文段判断，中国要在世界范围发挥文化影响力，最该提倡的做法是：
在纽约时代广场放一部广告，或者在海外搞一场很精彩的演出或展览
以思想统一为目的、覆盖或同化他国思想，广建孔子学院，弘扬中华文化
发育中国文化根苗，向世界贡献新的思想，同他国一起解决人类共同的难题
接受西方思想，拿来外国做法，完善、改造和发展世界文化
18世纪产业革命以后，能源的大量开发利用成为各国经济发展的主流，其开发程度的规模直接决定了一国经济的增长，特别是煤炭的大规模开发利用和大量廉价石油的供应改写了工业化国家的经济发展史。经济学研究的能源战略也主要是如何以不断增长的能源供给保证经济社会发展日益增长的需要，而任何提高能源消费水平的研究和开发都被认为是不合算和不经济的，这种能源战略对鼓励人们开发利用资源，保证工业化国家基础建设和工业的高速增长起了积极作用，但对开发能源不作限制，造成了能源资源的破坏和浪费，形成了到现在还无法根治的环境污染和公害。
根据这段文字，以下说法正确的是：
能源战略的经济意义远远不能抵消其对环境造成的危害
18世纪后的能源开发战略追求对能源的无限制开发和利用
煤炭和石油的开发程度是一国经济发展的标志
能源开发缺乏合理地规划使产业革命后的能源开发陷入无序
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