上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
各地在探索治理城市拥堵的方案中，都强调对小客车增量配额指标管理。就限购单项措施而言，其效果有呈现“边际收益递减”的可能，主要原因有：
汽车保有量的积累
现有道路资源承载力没有相应提高
部分公众出行需求没有兼顾
影响汽车生产与销售商的利益
我国2007全年普通高等教育招生566万人，在校生1885万人，毕业生448万人；各类中等职业教育招生800万人，在校生2000万人，毕业生530万人；全国普通高中招生840万人，在校生2522万人，毕业生788万人；全国初中招生1869万人，在校生5736万人，毕业生1964万人；普通小学招生1736万人，在校生10564万人，毕业生1870万人。我国2006全年普通高等教育招生546万人，在校生1739万人，毕业生377万人。各类中等职业教育招生748万人，在校生1809万人，毕业生476万人；全国普通高中招生871万人，在校生2515万人，毕业生727万人；全国初中招生1930万人，在校生5958万人，毕业生2072万人；普通小学招生1729万人，在校生10712万人，毕业生1928万人。
从全国31个省份共抽取78所高等院校2162名大学生进行调查，道德类涉及道德品质或者关系的题目中，当提问：“你最看重人的哪3种品质或关系”，选择比例前五名的选项依次是“诚信”、“关爱”、“宽容”、“负责任”和“沟通”，选择比例依次为74.70%、65.40%、65.17%、49.49%、35.89%。前五名的选项均为积极道德意识；而当提问改为：“你觉得现在的人实际上哪3种品质或相互关系居多”，选择比例前五名的选项则依次为“相互利用”、“冷漠”、“不负责任”、“欺诈”、“关爱”，选择比例依次为62.49%、54.86%、43.52%、34.64%、29.19%，前五名的选项有4项是消极道德意识。
虽然，大学生的道德期许与现实道德有很大的落差，这并不影响大学生保持良好的道德习惯。调查显示，大学生在爱护公共卫生上，选择“随手扔掉”的仅占3.5%；乘车时对老弱病残人士让座的态度上，自认会“主动让座”的达79.0%。
调查主要从爱国与民族意识，文史哲常识和文化与生活价值观三个方面进行考察。调查显示，大学生具有很强的民族自尊心，当问到“被误认是日本或者韩国人时”，高达92.0%的大学生认为会“声明是中国人”，只有2.4%的大学生认为自己会“干脆回答是”，也只有5.6%的大学生认为自己会保持“沉默”。在爱国观念上，大学生对于我国在某些方面落后于其他国家，表示“立志为国争光”的占55.7%，表示“对社会风气不满”的占33.3%，而表示“无所谓”的占11.0%。
理想信念是文化和生活价值观的重要组成部分，大学生作为国家多年培养教育的栋梁之才，理想是引领人生前进的重要航标，在树立人生理想问题上，选择“有理想，并为实现理想而努力”的大学生占65.8%，选择“有理想，但觉得要实现很困难”的占30.6%，而选择“无所谓理想，每天能过得去就行”的占3.7%。可见，大部分大学生还是有明确的理想抱负，但仍有不少的大学生对于如何实现理想抱有消极的态度。问卷还进而考察大学生的信念观，信念是激发一个人奋发进取、实现理想的重要支撑力量。自认“总是有信念支持”的大学生占40.4%，而自认“有时有信念支持”的大学生多达52.8%，大部分大学生在人生信念这个问题上还处于摇摆状态，既想努力向前，同时又有畏难情绪。
2007年我国中等职业教育招生人数比上一年：
下降了5.96%
提高了5.96%
下降了6.95%
提高了6.95%
截至2015年底，N市汽车拥有量为197.93万辆，比2014年增长14.9%，增速较2014年回落了7.7个百分点。扣除报废等因素，全市年净增汽车25.73万辆。
截至2015年底，N市私家汽车拥有量为172.07万辆。私家汽车中有166.85万辆为小微型载客汽车，其中126.50万辆为轿车。全市共有进口载客汽车11.81万辆，一年净增加进口载客汽车1.90万辆，增长19.2%，增速高于全市载客汽车增速3.3个百分点。
2015年底，在N市821.61万常住人口中，持有汽车驾驶执照的人员（简称汽车驾驶人）达275.82万人。全市全年新增汽车驾驶人30.58万人，新增汽车驾驶人人数比2014年高出1.47万人。
如按2015年汽车净增量计算，N市汽车数量将在 年底突破400万辆。
2023
2024
2025
2026
2007年广东省其他服务业增加值比2000年增加：
177%
2435.22亿元
2917.19亿元
171%
我国民法典规定，未设立村集体经济组织的，（ ）可以依法代行村集体经济组织职能。
村长
村民委员会
村党支部
村民小组
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
客观上，对小汽车进行“限购”，可以发挥的作用有：
有效解决城市拥堵的问题
直接限制小汽车的使用
有利于缓解因交通带来的环境污染
一定程度上促进公共交通的发展
2003年-2007年，乙国的年碳排放量最大值与最小值之间的差距为：
7亿吨
8亿吨
9亿吨
10亿吨
对外开放30年，我国服务贸易取得长足发展，服务贸易总额由1982 年的43 亿美元增加到2007年的2509 亿美元。2007年，服务贸易总额占我国全部对外贸易总额的比重从1982年的9.4％上升到10.3％，占世界服务贸易的比重从0.6％升至4％，世界排名仅次于美国、英国、德国和日本，居第五位，成为世界贸易的重要国家。
从1982年到2007年，世界服务贸易的总额大约增加了多少亿美元：
0.56万
0.46万
5.6万
4.6万
对外开放30年，我国服务贸易取得长足发展，服务贸易总额由1982 年的43 亿美元增加到2007年的2509 亿美元。2007年，服务贸易总额占我国全部对外贸易总额的比重从1982年的9.4％上升到10.3％，占世界服务贸易的比重从0.6％升至4％，世界排名仅次于美国、英国、德国和日本，居第五位，成为世界贸易的重要国家。
我国服务贸易总额从1982年到2007年，大约增长了多少倍：
56
57
58
59
。
山东2008年度财政收入在2007年度基础上约增长了：
16.8%
16.2%
15.9%
15.4%
（选项差别较小，取三位计算）。
陕公网安备 61010302000399号