近年来，在政策推动下，我国乡村旅游取得了很大的发展。2016年，全国有近10万个村开展休闲农业与乡村旅游活动，休闲农业与乡村旅游经营单位达290万家，其中农家乐超过200万家，而到了2017年，全国农家乐数量已达到了220万家。2017年，休闲农业和乡村旅游从业人员达到900万人，较2015年增加了110万人；休闲农业与乡村旅游接待人数从2012年的7.2亿人次增至2017年的28亿人次，年均复合增长率高达31.2%，占国内游客接待人次的56.0%，较上年提高了1.9个百分点。2013～2017年，休闲农业与乡村旅游营业收入增长迅速，2017年休闲农业与乡村旅游营业收入达7400亿元，占国内旅游总收入的16.2%，较上年提高了1.7个百分点。

2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5%，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。

2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。

据中国汽车工业协会统计分析，2013年上半年，中国品牌乘用车共销售356.67万辆，同比增长13.19%，结束上年下降趋势，占乘用车销售总量的41.16%，占有率较上年同期下降0.23个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售167.66万辆、128.10万辆、105.23万辆、78.13万辆和27.69万辆。

2013年上半年，中国品牌轿车共销售161.53万辆，同比增长13.49%，上年同期为负增长，占轿车销售总量的27.65%，占有率比上年同期增长0.44个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售146.31万辆、97.95万辆、91.55万辆、59.53万辆和25.23万辆。

上半年，基本型乘用车（轿车）产、销量分别为583.39万辆和584.13万辆，同比增长11.81%和11.69%，增幅高于上年同期5.79个百分点和6.15个百分点；运动型多用途乘用车（SUV）产、销量分为134.52万辆和132.98万辆，同比增长41.64%和41.56%，增幅高于上年同期7.08个百分点和9.54个百分点；多功能乘用车（MPV）产、销量分别为57.29万辆和56.75万辆，同比均增长了130%；交叉型乘用车产、销量分别为91.25万辆和92.65万辆，同比下降23.01%和22.49%。

在五类商用车品种中，2013年上半年，客车产、销量分别为22.73万辆和22.72万辆，同比增长14.82%和14.88%，增幅高于上年同期5.40个百分点和11.32个百分点；货车产、销量分别为143.75万辆和146.06万辆，同比增长6.96%和5.48%；半挂牵引车产、销量分别为12.32万辆和12.22万辆，同比增长17.75%和13.35%；客车非完整车辆产、销量分别为4万辆和4.03万辆，同比增长5.03%和1.77%；货车非完整车辆产、销量分别为25.92万辆和26.68万辆，同比增长5.70%和4.76%。

2013年中国货物进出口总额41600亿美元，比上年增长7.6%，成为世界第一贸易大国。其中，出口22096亿美元，增长7.9%；进口19504亿美元，增长7.3%；贸易顺差2592亿美元。2012年中国货物进口18178亿美元，比上年增长4.3%。

据统计，2013年广东省城镇化私营单位就业人员年平均工资为37020元，比上年增长16%，增幅回落3.9个百分点。

党的十八大以来，脱贫工作取得巨大成效，全国农村贫困人口大幅减少。截至2018年末，全国农村贫困人口从2012年末的9899万人减少至1660万人；农村贫困发生率从2012年的10.2%下降至1.7%，累计下降8.5个百分点。

2018年，贫困地区农村居民人均可支配收入10371元，扣除价格因素，实际增长8.3%，实际增速高出全国农村居民人均可支配收入实际增速1.7个百分点，圆满完成增长幅度高于全国增速的年度目标任务。

2009年以来，在灾后恢复重建和扩大内需的各项政策措施的作用下，四川交通运输业投资呈现出快速增长的发展势头。1-4月，全省交通运输业投资255.74亿元，同比增长131.3％，增速较同期全社会投资高52.4个百分点，迎来了高速发展时期。

进入2009年后，全省交通运输业投资就一直保持高速增长，2月完成投资73.25亿，增长87.54％；一季度完成投资169.2亿元，增长130.93％；到4月投资达255.74亿元，同比增长131.3％，较2008年全年高出78.1个百分点。随着总量的提升和增长速度的不断加快，全省交通运输业投资占全社会投资的比重也不断上升，1-4月份占全社会投资比重达到8％，创造了新高。

“十五”以来，广东省的产业集群发展迅速，特色产业基地已成为广东省经济持续高速增长的新亮点。据统计，2006年广东省特色产业基地工业总产值达4930亿元，约占全省工业总产值的10%；基地的高新技术产品产值1650亿元，占全省高新技术产品产值的11%。全省特色产业基地的经济增长幅度，明显高于当地经济增长的平均幅度。2006年，广东省特色产业基地的工业总产值，比2005年增长20.3%。与此同时，各特色产业基地占当地经济总量的比重逐步加大，有些基地已占到当地工业总产值的30%以上。如湛江海洋特色产业基地的工业总产值，2006年已占湛江市工业总产值的33%；阳江五金刀具特色产业基地2006年工业总产值占了全市工业总产值的31%；云浮禽畜生物制品特色产业基地2006年工业总产值占当地工业总产值的38.5%；国家级肇庆金属新材料产业基地，有高新技术企业19家，占全市高新企业总数的17.7%，基地工业产业总值占全市工业总产值近20%。

据统计，2013年我省完成货运量305830万吨，比上年增长14.8%；完成货运周转量12407.08亿吨公里，比上年增长26.9%。