下图中ABCD为边长10米的正方形路线，E为AD中点，F为与B相距3米的BC上一点，从E点到F点有小路EGHF，小路的每一段都与AB垂直或平行，且GH相距2米。甲经EABF从E点匀速运动到F点用时9秒，则其以相同速度经EGHF从E点匀速运动到F点用时多少秒？
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9
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根据调查结果测算，家庭平均消费率在76%左右，城市家庭消费率为77.6%，高于农村家庭的74.1%，说明城市家庭的即期消费倾向要略高于农村。调查结果表明，不论城市还是农村，家庭消费率随着收入增加而递减。低收入家庭消费率高达90%以上，高收入家庭消费率比较低，城市和农村高收入家庭的消费率分别为57.9%和53.9%。高收入家庭的消费水平与其他几类家庭的差距较为悬殊，高收入家庭的消费绝对数额约等于中等收入加上中高收入家庭的消费数额。以城市为例，中等收入家庭年平均消费支出24790.5元，中高收入家庭年平均消费支出31508.7元，两者相加仅比高收入家庭年平均消费支出55772.6元高526.6元。
高收入家庭消费率比较低，意味着城市和农村高收入家庭每年收入的：
20%以上用于储蓄和积累
30%以上用于储蓄和积累
40%以上用于储蓄和积累
50%以上用于储蓄和积累
下列各产品中能够适用我国《产品质量法》的是：
甲自产自用的木椅
乙销售的木椅
丙自建自用的木屋
丁销售的木屋
1978年，我国国内生产总值（GDP）只有1473亿美元，到了2007年我国国内生产总值（CDP）达到32801亿美元，2000年，我国GDP超过意大利，位于世界第六位，占美国国内生产总值GDP的12.3%，占日本国内生产总值的25.7%，占德国国内生产总值的63.1%，占英国国内生产总值的83.1%，占法国国内生产总值的90.2%。2005年，我国GDP超过英国与法国，位于世界第四位，是美国国内生产总值的18.1%，比2000年提高了5.8个百分点。是日本国内生产总值的49.3%，接近日本国内生产总值的一半，比2000年提高近一倍；是德国国内生产总值的80.5%，比2000年提高了17.4个百分点，2007年仍然位于第四位，但是位于第三位的德国的99.5%，比2005年提高19个百分点。
随着经济快速发展和经济总量大幅提高，国民总收入（GNI）得到大幅提高，1978年，人均国民收入为190美元，2001年人均国民收入为1000美元，2007年我国国民经济走上新台阶，达到2360美元，比1978年增长了11倍。我国人均GNI与世界人均GNI水平差距逐渐缩小，1978年我国人均GNI相当于世界人均国民收入水平的10.1%，2001年我国人均GNI相当于世界人均国民收入水平的19.2%，比1978年高9.1个百分点，2007年相当于世界平均国民收入的29.7%，比1978年高19.6个百分点，在世界银行的209个国家、地区排名中，我国人均GNI在世界排名中由1997年145位提升到2007年的132位。
1979—2007年，我国人均GNI相当于世界平均水平的比例平均每年上升：
0.26个百分点
0.68个百分点
0.96个百分点
1.21个百分点
如下图所示，A、B两点是圆形体育场直径的两端，两人从A、B点同时出发，沿环形跑道相向匀速而行，他们在距A点弧形距离80米处的C点第一次相遇，接着又在距B点弧形距离60米处的D点第二次相遇，问这个圆形体育场的周长是多少米：
240
300
360
420
，解得S=180。每道题包含一套图形和四个选项，请从四个选项中选出最恰当的一项填在问号处，使图形呈现一定的规律性。【2020北京区级089/北京乡镇085】
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
员工帮助计划是由企业为员工设置的一套长期的、系统的福利项目，通过专业人员对员工及其直系亲属提供专业指导和咨询，旨在帮助解决员工及其家庭成员的各种心理和行为问题，提高员工在企业中的工作绩效。
根据上述定义，下列属于员工帮助计划的是：
项目经理小祁的父亲最近去世了，小祁很悲痛，工作效率受到很大影响，总经理特批了一笔慰问款
司机小方驾车外出工作期间交通肇事致人死亡，公司聘请律师为小方做从轻处罚的辩护，最终小方获刑三年
会计师老王的儿子没有考上大学，老王夫妇很烦恼，互相指责。在公司心理专员的指导下，老王改善了与妻子的沟通方式，情绪逐渐好转
职员小欣情绪低落，有自杀的念头，经医院诊断为重度抑郁症，需住院治疗。公司启动援助机制，为小欣支付了住院费用
根据该总公司所属3个分公司职工意愿调查结构的情况，下列说法一定正确的有（）个。
（1）如果该总公司人数共1500人，则乙分公司有意愿改善工作环境的职工有125人。
（2）丙分公司中，有意愿提高薪酬的职工人数最多。
（3）在该总公司职工中，有意愿提高薪酬的职工在职工总人数中占比最大。
3
2
1
0
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
有人认为“限购”在法律规定之外，增加了相对人的负担，是对相对人合法权利的不合法限制，这种观点说明政府依法行政需要充分考虑：
行政主体是否有相应权力
内容是否与上位法相抵触
制定程序是否合法
增强行政过程的透明度
与私人产品相比，公共产品的核心特征是：
强制性
无偿性
非排他性
排他性
陕公网安备 61010302000399号