有一个矩形花园，长比宽多30米，现在花园的四周铺以等宽的石路。已知路的面积是800平方米，路的外周长是180 米，问路宽是多少米：
4
5
6
3
，解得y=5。甲、乙、丙三辆车的时速分别为80公里、70公里和60公里，甲从A地、乙和丙从B地同时出发相向而行，途中甲遇到乙后15分钟又遇到丙，那么A、B两地相距多少公里：
650公里
525公里
480公里
325公里
某市出租车运营方案调整如下：起步价由过去的5元2公里调整为8元3公里，运价由每公里1.2元上调至每公里1.6元。调整前后行程超过10公里则超出部分均需加收半价返程费。现在王先生打车由甲地去乙地，两地相距12公里，王先生所付出租车费比调整前多付多少元？（不计候车计费）
4.6
5.8
6.6
7.2
某训练基地的一块三角形场地的面积是1920平方米。已知该三角形场地的三边长度之比是5：12：13，则其周长是：
218米
240米
306米
360米
有一周长为100米的长方形花园，在花园外围沿花园建一条等宽的环路，路的面积为600平方米，则路的宽度为( )米。
3或4
5
8
10或15
，解得x=5。
现要在一块长25公里、宽8公里的长方形区域内设置哨塔，每个哨塔的监视半径为5公里。如果要求整个区域内的每个角落都能被监视到，则至少需要设置多少个哨塔：
7
6
5
4
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200—250公里动车组，同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200—250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。
根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为（）。
23.6%
28.3%
32.9%
72.7%
为了提高计程车司机的收入，F市计程车公司打算更改其计程车收费方案，该公司将在第一个5公里或不到5公里的路程内收取10元起步费，往后每公里收取2元车费；而不是此前的第一个3公里或不到3公里的路程内收取6元起步费，往后每公里收取2元车费。
该公司认为上述计划可以达到提高收入的目的，最可能基于以下前提中的：
F市地域非常小，很多人坐计程车不会超过3公里
在过去几年的运营中，计程车保养的成本在不断上涨，计程车司机的收入却没有上涨
F市经常坐计程车出行的人有时会要求计程车司机不按公司制定的收费方案来收取车费
即使计程车使用汽油的价格在上涨，但2元每公里的定价使计程车司机仍有所盈利
人骑自行车，两脚使劲踩1小时只能跑10公里左右；人开汽车，一脚轻踩油门1小时，能跑100公里；人坐高铁，闭上眼睛1小时也能跑300公里；人乘飞机，吃着美味1小时能跑1000公里。
这段文字给我们的启示是：
不同的交通工具有不同的服务效率
良好的环境和条件是一个人成功的必要条件
应该大力发展现代交通工具
一个人的发展平台不同，结果也可能不同
有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上行驶，为了迅速提高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来100公里转为120公里。
以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是：
统计表明行车速度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路的使用效率。
限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高。
时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门。
虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞。
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