2013年二季度，我国税收月收入同比增速逐步提高，分别为7.9%、8.3%和12.9%。截至2013年6月，全国税收总收入完成59260.61亿元，同比增长7.9%，较上年同期回落1.9个百分点。其中，国内增值税、企业所得税同比分别增长6.6%和14.2%，较上年同期增速分别回落1.5和3.1个百分点；房产税同比增长11%，比上年同期增速回落19.1个百分点；进口货物增值税消费税和关税同比分别下降17.1%和16%，比上年同期增速分别回落24.5和22.9个百分点。
2012年1~6月全国税收总收入为：
52973.28亿元
54921.79亿元
56938.68亿元
63942.19亿元
。（选项差别较小，取三位计算）2013年全国社会物流总额197.8万亿元，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，一季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%。其中，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。
2013年全国社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅比上年回落2.1个百分点。其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%；保管费用3.6万亿元，同比增长8.9%；管理费用1.3万亿元，同比增长10.8%。
2013年全国物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅比上年回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。其中，交通运输物流业增加值同比增长7.2%，增幅比上年回落1.5个百分点。贸易物流业增加值同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。仓储物流业增加值同比增长9.2%，增幅比上年回升2.4个百分点。邮政物流业增加值同比增长33.8%，增幅比上年回升7.1个百分点。
2013年全国社会物流总额同比增速最高的季度是：
第一季度
第二季度
第三季度
第四季度
2017年末，全国民用汽车保有量21743万辆，比上年末增长11.8%。其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%；民用轿车保有量12185万辆，增长12.0%，其中私人轿车保有量11416万辆，增长12.5%；全国新能源汽车保有量153.0万辆，其中新能源汽车新注册登记65.0万辆，比上年增加15.6万辆。
按地区分，东部、中部、西部地区机动车保有量分别为15544万辆、9006万辆、6436万辆。其中，西部地区近五年汽车保有量增加1963万辆，年均增速19.3%，高于东部、中部地区14.6%、16.7%的年均增速。
2017年末，全国机动车驾驶人3.85亿人，近五年年均增加2467万人，汽车驾驶人超3.42亿人。从性别看，男性驾驶人2.74亿人，占71.2%；女性驾驶人1.11亿人，占28.8%，比上年末提高1.6个百分点。
2016年末全国私人轿车保有量为：
10148万辆
11006万辆
13879万辆
16559万辆
万辆。
2012年与2011年相比，全国各城市第三产业增加值：
不变
不断增长
不断降低
无法判断
2011年全国共举办展览6830场，比2010年增加9.2%；展出面积为8120万平方米，比2010年增长8.5%；50人以上专业会议64.2万场，比2010年增加17.4%；万人以上节庆活动6.5万场，比2010年增长3%；出国境展览面积60万平方米，比2010年增长13.8%，实施项目1375个，参展企业4万家；提供社会就业岗位1980万人次；直接产值3016亿元，比2010年增长17.7%，占全国GDP的0.64%，占全国第三产业的13%。
根据统计分析，2011年北京、上海、广州三城市增长幅度较大，三个城市共举办展览1380场，比2010年增长33.8%，占全国的20%；展览面积为2523万平方米，比2010年增长13.4%，占全国展览面积的31%，在世界商展百强排行榜中，中国占14席，其中北京4席，上海4席，广州3席，香港2席，深圳1席。
从展会的类型分析，经贸类的占70%，消费类的占25%，文化展示类的占5%。从组展商分析，国有、集体、股份、联营等占30%，民营及其他内资企业占25%，港澳及外商投资企业占5%，行业商（协）会占25%，政府或事业单位占15%。
2011年Z省共举办展会696场（列全国第一），展览面积为734万平方米，50人以上企业会议2.85万场，万人以上节庆活动452场，出国境参展面积25.9万平方米，出省参展面积34.5万平方米，提供社会就业岗位122万人次，会展业的直接收入327亿元，占全省GDP的1%，占全省第三产业的23%。
2011年北京、上海、广州三城市举办的展览场次占全国的比重与2010年相比约：
增加了4个百分点
减少了4个百分点
增加了8个百分点
减少了8个百分点
，即增加了4个百分点。2012年年末全国公路总里程达423.76万公里，比上年末增加13.11万公里。公路密度为44.14公里/百平方公里，比上年末提高1.37公里/百平方公里。按行政等级划分：国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道206.22万公里，比上年末分别增加0.40万公里、0.80万公里、0.59万公里、1.07万公里、0.47万公里和9.78万公里。国道中，国家高速公路6.80万公里，普通国道10.54万公里。按技术等级划分，等级公路为全国四级以上公路（含高速），等级公路里程360.97万公里，比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%，比上年末提高1.1个百分点，其中，与上年相比，二级及以上公路里程增加2.83万公里。
2012年年末，国道、省道及县道占全国公路总里程的比重约为：
12%
20%
16%
24%
随着医疗体系改革的逐步深入，医院将成为自主经营的经济实体，出于自身利益的需要，往往会注重追求经济效益，以致出现见利忘义、以药养医的现象。与医院服务相关的药品和医用器材生产流通秩序混乱，价格虚高。一些不法药商通过给医生回扣、提成等，增加药品和医用器材的销售量，现行医院的药品收入加成机制，也诱导医院买卖贵重药品。医生开大处方、过度检查和治疗、收受红包、请吃等现象也极大地加重了患者看病的经济负担，进一步导致了医患关系持续紧张。
这段文字主要是说明：
我国医院将成为自主经营的经济实体
医院追求经济效益是导致医患关系紧张的重要因素
我国医院服务相关的药品和医用器材生产流通秩序混乱
我国医生开大处方、过度检查和治疗、收受红包、请吃等现象严重
近年来，随着IT厂商数量的不断增加，IT市场的竞争日益激烈。对于IT产品，用户不但要选择产品本身，更要选择服务。良好的服务已经成为左右用户购买决策的重要因素。调查数据显示：对于高科技产品如电脑等，用户愿意多花10%的价钱来购买服务好的同质产品。
这段文字表明的观点是：
IT产品的售后服务很重要
IT产品服务性很强
IT产品专用型强，技术要求高
用户愿意多花钱来购买IT产品
研究机构针对医患关系的一项调查显示，患者对医生、护士、医院的总体满意度分别达到了94.6%、93.5%和79.8%，从调查数据看，患者对医护人员的服务态度、就医环境、就诊便利程度等项目的满意度都在70%以上。而患者最不满意的项目中，排在前三项的分别是药品价格、检查费用和就医总费用。因此有人认为，就医高消费是导致患者对医院以致整个医疗体系不满意的根本原因，近年来发生的一些患者对医护人员个人的纠纷甚至暴力事件只是个别现象，就医高消费并不是医患暴力冲突的根本原因。
以下哪项如果为真，能够削弱上述观点：
调查显示，医护人员对医患关系的评价仅60分，甚至低于患者的评价
医护人员是医院和医疗体系的代表
就医成本过高是导致就医高消费的根本原因
医方和患方是两个群体，而非个人
华光高科技公司在进行人才招聘时，有小张、小李、小王、小赵、小钱等5人入围。
从学历看，这5人中有2人为硕士，3人为博士；
从年龄看，这5人中有3人小于30岁，2人大于30岁。
已知，小张、小王属于相同的年龄段，而小赵、小钱属于不同的年龄段；
小李与小钱的学位相同，小王和小赵的学位不同。
最后，只有一位年龄大于30岁的硕士应聘成功。
据此，可以推出应聘成功者是：
小张
小王
小赵
小钱
陕公网安备 61010302000399号