2008年1—5月累计的社会消费品零售总额按行业分,与上年同期比较,增长最少的比增长最多的其增速少多少个百分点:
2.6
16.7
18.6
19.3
下边四个图形中,只有一个是由上边的四个图形拼合(只能通过上、下、左、右平移)而成的,请把它找出来。【2021江苏A086/江苏C086】
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
右边四个图形中,只有一个是由左边的四个图形拼合(只能通过上、下、左、右平移)而成的,请把它找出来。【2020江苏A079/江苏C079】
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
下边四个图形中,只有一个是由上边的四个图形拼合(只能通过上、下、左、右平移)而成的,请把它找出来。【2022江苏A082/江苏B082】
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
下边四个图形中,只有一个是由题干的四个图形拼合(只能通过上、下、左、右平移)而成的,请把它找出来。【2021江苏B086】
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
下面四个图形中,只有一个是由上面的四个图形拼合(只能通过上、下、左、右平移)而成的,请把它找出来。【2020江苏B083】
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
我国奶业发展已经得到政府的高度重视,国务院办公厅《“十五”营养发展纲要》提出了中国奶品消费的目标:到2005年,人均年消费量达到10公斤;到2010年,人均年消费量达到16公斤;到2015年,人均年消费量达到23公斤。
资料显示,1975年到1990年,是日本乳品消费高速增长的15年,人均消费量从9公斤增长到54公斤,年增长率近13%。在韩国,乳品消费从1975年至1990年也高速增长了15年,人均年消费量从4.6公斤增长到43.8公斤,年均增幅达16%。由此推断,未来10年,我国乳品行业将保持每年12%-14%的稳定增长。
巨大的潜在市场吸引着国内外的资本纷纷进入。巨大的资本介入在加速国内乳业发展的同时,也将促进国内乳业市场的全面洗牌。
按照中国奶业协会的估计,我国现有乳品企业1500家,但日加工能力超过百吨的企业只占5%,50吨-100吨的占40%,其余绝大部分日加工能力在20吨以下。大部分企业处于低产量、低质量、低效益的“三低”状态。根据中国加入WTO的有关协议,乳制品的进口关税减让幅度从目前的平均50%左右下降到12%,将对我国乳品行业造成一定的冲击。
我国现有乳品企业日加工能力在100吨以上的约有多少家:
25
85
75
根据以上文字不好估算
甲、乙、丙三人打羽毛球,甲对乙、乙对丙和甲对丙的胜率分别为60%、50%和70%。比赛第一场甲与乙对阵,往后每场都由上一场的胜者对阵上一场的轮空者。则第三场比赛为甲对丙的概率比第二场:
低40个百分点
低20个百分点
高40个百分点
高20个百分点
将一个棱长为整数的正方体零件切掉一个角,截面是面积为的三角形,问其棱长最小为多少:
15
10
8
6
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示,2014年上海交通供需矛盾进一步突出,交通高峰时段延长,拥堵呈常态化。自2010年世博会以来,上海中心城区城市道路里程约4865公里,增长仅为3%;城市道路面积105平方公里,增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长:截至2014年底,上海机动车保有量为304万辆左右(不含外省市号牌车辆),较2013年底增加20.5万辆,增幅为7.2%。数据显示,与2013年同期相比,2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时,上海中心城区道路拥堵的累积时间延长,形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸,与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年,在42个快速路交通指数区域中,高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时,超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域,主要集中在浦西西部及西南面;在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域,主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增,城市交通的承载压力越来越大,中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象,居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方,其中“限购”是各地共同的做法,北京市从2014年到2017年,增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个,从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底,上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化,确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个,按月分配,采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日,杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理,增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个,按月度分配。
从行政行为角度看,各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有_____的特征。
行政手段
政府主导
休克疗法
计划与市场手段相结合