增加森林面积、提高森林质量、提升生态系统碳汇增量,将为我国实现碳达峰、碳中和目标、维护全球生态安全做出巨大贡献。1973年,我国开展了第一次森林资源清查。目前已完成第9次森林资源清查,我国森林面积和森林蓄积量连续30年保持“双增长”。“十三五”时期,我国累计造林5.45亿亩,森林覆盖率达到23.04%,森林蓄积量为175.6亿立方米,森林面积达到2.2亿公顷(1公顷为15亩)。湿地保护率达到52%,治理沙化土地1.5亿亩。
以下选项中,最准确地反映了2017-2020年我国国际重要湿地面积、数量同比增速变化情况的是( )。
(1)单车领域竞争激烈
(2)单车数量日益增多
(3)共享单车试水成功
(4)“野蛮生长”到达尽头
(5)政策收紧监管来临
(2)-(1)-(4)-(3)-(5)
(3)-(2)-(1)-(4)-(5)
(3)-(1)-(2)-(5)-(4)
(2)-(4)-(1)-(5)-(3)
下列饼图中,能正确反映对应年份中国、美国、俄罗斯及其他国家和地区航天器发射数量占比关系的是:
汽车安全气囊中的填充物主要成分是NcN3、KNO3和SiO2。汽车发生猛烈碰撞时,NaN3分解,生成甲、乙两种单质,有关的化学方程式为2NaN3→2Na+3N2;KNO3的作用是与可能会对人体造成伤害的单质甲反应,生成单质乙和两种氧化物。以下推断错误的是:
汽车安全气囊里的气体是氮气
单质甲是金属钠
安全气囊中NaN3受到剧烈撞击反应迅速
KNO3与单质甲反应后有氮氧化合物生成
相对于小汽车和公共汽车这两种交通方式,轨道交通具有较强的规模经济性,即只有当乘客流量相当大时才会实现盈亏平衡,所以适宜在已经成熟的社区建设,但这样一来,就不能起到为土地开发导向的作用。如果想用轨道交通导向,就要忍受较长时间的亏损,并且冒较大投资风险,且难以融资。
这段文字不支持的观点是:
小汽车和公共汽车的投资风险比轨道交通小
轨道交通需要规模经营
轨道交通想要收回投资成本,就要在客流量很大的地方建设
轨道交通只要忍受较长时间的亏损,就一定能扭亏为盈
因为房价上涨还有人买不起房,因此要限制一部分购买第二套住房,那么是否因为还有人买不起私人汽车就不发展汽车产业了;是否因为中国的企业借贷有坏账就停止银行的贷款业务,将银行的信贷风险都转移给消费者?这与部分农民养鸡喂猪有可能产生资本主义的道理如出一辙,没有任何逻辑上的差别。
与这段文字的文义相合的说法是:
由于房价上涨有人买不起房,因此要限制一部分购买第二套住房
如果用停止银行贷款业务来应对企业借贷的坏账,银行信贷风险就会转移给消费者
部分农民养鸡喂猪有可能产生资本主义
由于有相当多的人买不起私人汽车,汽车产业不宜发展
某农场饲养的A、B两个品种的羊数量比是3:1,饲养员每天给200个A种羊和120个B种羊作记号,几天后下班时发现,B种羊只剩60个没作记号,A种羊还剩660个没作记号,问农场饲养的A、B两个品种的羊的数量分别为多少:
1260 420
1860 620
3060 1020
1125 375
世界石油价格上涨,导致油站供油不足。已知三辆油罐车分别运来吨油,农忙季节农用机车急需用油,为支援生产,把三罐油平均分成若干等份,每份尽可能多,每台农用机车一次凭车牌号领取一份油,则至少可满足()台农用机车的需求。
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目前出现的一些智能快递柜,代表着未来中国快递业的发展方向---智能快递,即通过引入信息化、大数据等现代化手段,融合预测等方式,以更加便捷的智能设施(如智能快递柜)和手段来满足高密度、高成本、高人力的现代快递工作,通过建设社区的“智能快递站”为消费者服务。
以下与文意不符的是:
走智能快递之路,符合未来中国快递业的发展方向
建设社区的“智能快递站”能更便捷地为消费者服务
智能快递能有效满足“三高”状态的现代快递工作
智能快递柜的出现预示着快递服务费用更加低廉
为了衡量农民工在市民化过程中政府的公共支出,某研究中心对C市、Z市、W市、J市四个城市进行了调研测算。
如果将农民工市民化所需的九年义务教育阶段人均公共成本摊分到每一年,则Z市的该成本接近该市:
5年的市民化所需城市管理人均公共成本费用
15年的市民化所需低保人均公共成本费用
10年的市民化所需居民合作医疗保险人均公共成本费用
30年的市民化所需医疗等救助人均公共成本费用