H市的交通管理部门表示，和去年相比，今年我市市区的道路通行有明显改善。该部门负责人认为，这是由于我市聘用了大量的交通协管员。
以下哪项最不能削弱该负责人的结论：
今年初，H市专门召开会议对交通问题进行认真研究和整理
许多专家认为，聘用大量的交通协管员的成本巨大，得不偿失
今年初，H市市区的道路新建扩建工程刚刚结束
今年H市对驶入市区的车辆进行了严格的限制，许多大货车、外地车在交通“高峰”时期不能进入市区
某五金加工厂一周加工的五金零件的统计表破损了，如图所示，表中缺少几个数字。根据这张统计表，星期五加工的零件数比星期六（）。
多25件
少15件
多5件
少5件
2021年1—7月、某市累计客运量97638万人，同比增长40.8%。其中，公共汽电车客运量37465万人、增长33.4%；轨道交通客运量55863万人，增长46.7%；出租车客运量4175万、增长36.5%；轮渡客运量135万人，增长42.1%。2021年1—6月，出租车客运量分别为576万人、472万人、659万人、666万人、651万人和630万人。
2021年二季度，该市出租车客运量比一季度多：
12.4%
14.1%
16.8%
17.2%
，与B选项接近。某项射击资格赛后的统计表明，某国四名运动员中，三名运动员的平均环数加上另一运动员的环数，计算后得到的环数分别为92、114、138、160，则此国四名运动员资格赛的平均环数是：
63
126
168
252
，解得a+b+c+d=252；地铁10号线全线共有28站，如果地铁从一站到下一站平均要用2分钟，在每个站停靠时间为1分钟，那么地铁10号线从起点出发，到达终点站共用多少分钟：
78
79
80
81
2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人、旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。
2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨、货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨、货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。
注：旅客周转量＝旅客人数×平均运送距离；货物周转量＝运送货物的重量×平均运送距离。
以下关于2006-2011年全国公路、水路客运和货运状况的描述，与资料相符的是：
2007-2011年每年的水路货物运输量保持持续增长态势
每年的水路客运量在公路、水路客运总量中的比重都超过1%
2010年平均每个月乘坐水路交通工具的旅客超过2000万人
2007-2011年间公路货物运输量同比增长率保持持续增长态势
某大型社区提供巴士换乘地铁服务，规定车满载后直达地铁站，中间站不再停留上客。如果巴士共有座位48个，第一站上来1人，第二站2人，第三站3人，按照这个规律，第（ ）站司机将不再停车。
8
9
10
11
，共有座位48个，则
，代入选项可得，当n=9时，共有45人上车，还剩下3个座位，则第10站上车3人后满载，所以第10+1=11站开始司机不再停车。
2010年江苏货物运输周转量、旅客运输周转量占全国的比重分别是：
4.45%，5.80%
4.45%，6.91%
5.88%，6.91%
5.88%，5.80%
2014年党中央站在国家发展全局的高度，作出了实施京津冀协同发展战略这一重大决策。七年来，三省市和有关部门狠抓落实，《京津冀协同发展规划纲要》确定的到2020年的目标任务已全面顺利完成。有序推进北京非首都功能疏解，空间布局和经济结构得到优化提升；高标准高质量推进雄安新区建设，新区呈现塔吊林立、热火朝天的新面貌;加快推进重点地区发展，引领带动周边地区协同发展；大力推进重点领域协同发展，交通、生态、产业等不断取得新突破;谋划推进一批重大改革创新举措落地，协同发展体制机制日趋完善；积极推进民生领域补短板强弱项，基本公共服务均等化水平持续提高。
“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心”。七年来的实践充分证明：实现京津冀协同发展，是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要，是探索完善城市群布局和形态、为优化开发区域发展提供示范和样板的需要，是探索生态文明建设有效路径、促进人口经济资源环境相协调的需要，是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的需要。京津冀协同发展重大战略给京畿大地带来广阔的发展前景。
北京2022年冬奥会是我国重要历史节点的重大标志性活动，京津冀三地在公共安全、公共卫生、道路交通等方面出台临时性行政措施，共同保障冬奥会筹办工作。下列冬奥会比赛场馆与所承接比赛项目对应正确的是：
首都体育馆——花样滑冰
国家高山滑雪中心——钢架雪车
五棵松体育中心——速度滑冰
云顶滑雪公园——冬季两项
在春运高峰时，某客运中心售票大厅站满等待买票的旅客，为保证售票大厅的旅客安全，大厅入口处旅客排队以等速度进入大厅按次序等待买票，买好票的旅客及时离开大厅。按照这种安排，如果开出10个售票窗口，5小时可使大厅内所有旅客买到票；如果开12个售票窗口，3小时可使大厅内所有旅客买到票，假设每个窗口售票速度相同。由于售票大厅入口处旅客速度增加到原速度的1.5倍，在2小时内使大厅中所有旅客买到票，按这样的安排至少应开售票窗口数为（ ）。
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陕公网安备 61010302000399号