上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
各地在探索治理城市拥堵的方案中，都强调对小客车增量配额指标管理。就限购单项措施而言，其效果有呈现“边际收益递减”的可能，主要原因有：
汽车保有量的积累
现有道路资源承载力没有相应提高
部分公众出行需求没有兼顾
影响汽车生产与销售商的利益
①再往后，不光城市有雕像，乡村也有，而且雕像不再是单独一尊放在那里，而是一群一群地站满全国每个城镇的街头巷尾
②达沃窦是玛西谷第四王朝的第五十五位皇帝，这个王朝以崇拜偶像著称，大大小小的城市里，林立着历代皇帝的石像。
③由于雕像数目过多，连底座都配不上，只好直接安放在街道上
④他把父亲和爷爷的雕像全部推倒，改塑为自己的像，还重新采石新雕了更多石像。
⑤到达沃窦即位，变了规矩。
将以上5个句子重新排列，语序正确的是：
②④③①⑤
②③①④⑤
②⑤④③①
⑤②④③①
多数汽车的前窗都是倾斜的，最主要是为了：
避免因反光而影响驾驶员视线
减少空气阻力
结构合理，视野开阔，承受冲击力强
便于雨水流走
甲的汽车达到报废标准拟报废，乙介绍甲以五千元价格将汽车直接转交给丙使用。后丙酒后驾车撞人造成损害，谁承担赔偿责任？
由甲和丙承担连带责任
甲、乙、丙承担连带责任
丙违章驾驶独立承担责任
汽车所有人甲独立承担责任
江苏省面积最大的市是：
宿迁
淮安
盐城
徐州
据统计，全球讲英语的人口达17亿，说英语的国家国内生产总值占全球的40%，全世界半数以上的科技书刊和译著都用英语，全球开设国际广播电台的86个国家中，只有8个没有使用英语，互联网上80%以上的网页使用英文；而开设汉语广播的只有20个国家，中文网页只占12%。
现在全球80%以上的网上信息和95%以上的服务信息，由美国提供。中国具有代表性的16家上市互联网企业，有14家在美国上市，仅有2家在香港上市。外资在国内互联网形成了完整的产业链。
2001年以来，中央重点新闻网站的访问量，以平均每月递增12%的速度上升。目前中国互联网产业对GDP的贡献达到7%，而未来三年有可能达到15%。营造与中国发展相称的一流互联网迫在眉睫。
2009年9月全球主要地区互联网普及情况见下表：
据统计，互联网上中文网页数量是英文网数量的：
16%以上
不到15%
16%
15%
关于今年重庆市“两会”上公布的重庆市人民政府工作报告内容，说法错误的是（ ）。
“十三五”时期，最具里程碑意义的是，党中央作出推动成渝地区双城经济圈建设的重大决策部署，为重庆赋予了战略使命、带来了重大机遇
“十三五”时期，最具根本性意义的是，我市经济由高速增长转向高质量发展
刚刚过去的2020年，面对前所未有的挑战，我们全力以赴战疫情、战复工、战脱贫、战洪水
展望2035年，我市经济总量和城乡居民收入将较“十三五”时期翻一番以上
2020年12月，C市天然气用量为9.67亿立方米，同比增长11.66%。从供应结构看：中石油供应7.22亿立方米，同比增长7.44%；中石化供应2.45亿立方米，同比增长26.29%。从用气结构看：民用气为3.98亿立方米，同比增长16.72%；CNG用气0.64亿立方米，同比下降7.25%；工业用气5.05亿立方米，同比增长10.75%。
2020年，C市天然气用量为107.47亿立方米，同比增长3.83%。其中，中石油供应73.96亿立方米，同比增长1.72%；中石化供应33.51亿立方米，同比增长8.8%。从用气结构看：民用气为33.75亿立方米，同比増长5.4%；CNG用气6.99亿立方米，同比下降13.92%；工业用气66.73亿立方米，同比增长5.3%。
2021年2月，C市天然气用量为9.31亿立方米，同比增长21.38%。从供应结构看：中石油供应6.7亿立方米，同比增长25.23%；中石化供应2.61亿立方米，同比增长12.5%。从用气结构看：民用气为3.56亿立方米，同比增长16.34%；CNG用气0.52亿立方米，同比增长205.88%；工业用气5.23亿立方米，同比增长17.79%。
2021年1—2月，C市天然气用量为19.21亿立方米，同比增长12.8%。其中，中石油供应14.23亿立方米，同比增长18.88%；中石化供应4.98亿立方米，同比下降1.58%。从用气结构看：民用气为7.78亿立方米，同比增长12.75%；CNG用气1.14亿立方米，同比增长44.3%；工业用气10.29亿立方米，同比增长10.17%。
以下哪个饼图最能准确反映2021年1—2月C市天然气用量中，民用气（白色）、CNG用气（黑色）和工业用气（斜线）的占比关系？
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
电动车和内燃汽车的竞争已有百余年的历史。很长一段时间里，内燃汽车发展一枝独秀，获得了长足的进步。近十几年，随着电池技术的发展，电动车已占领多个领域，如自行车、摩托车、小型运输车以及大型的城市公交、机场港口摆渡车等。由此，有人提出电动车全面取代内燃汽车的时刻即将到来，甚至一些国家和地方纷纷提出了禁售燃油汽车时刻表。但也有反对者称，未来在相当长的时期内，内燃动力与电动力汽车还会相向而行。
以下哪项如果为真，最能支持反对者上述观点：
内燃动力汽车经一百多年的发展，已十分成熟
废旧电池处理、电池中特殊材料的资源应用，可能会带来一些社会问题
有专家指出，从纯电动车生命周期评估，二氧化碳的排放量未必少于汽油车
电动汽车发展的三大焦虑即里程焦虑、充电焦虑与电池焦虑表明，动力电池技术远未成熟，攻关道路仍很漫长
某汽车坐垫加工厂生产一种汽车座垫，每套成本是144元，售价是200元。一个经销商订购了120套这种汽车座垫，并提出：如果每套座垫的售价每降低2元，就多订购6套。按经销商的要求，该加工厂获得最大利润需售出的套数是：
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陕公网安备 61010302000399号