几年前，某市开始对使用一次性塑料餐盒的餐厅征收处理费，餐厅每使用一个一次性塑料餐盒就要缴纳2元的处理费。自从征收这项处理费后，该市餐厅使用一次性塑料餐盒的数量逐年下降。
由此可以推出：
该市餐厅的营业额不断下降
该市餐厅非一次性餐盒的使用量不断上升
该市一次性塑料餐盒处理费的收入不断减少
该市征收一次性塑料餐盒处理费导致餐厅利润下降
目前我国高校博物馆的数量已有150多座，然而这些博物馆却很寂寞，终年_______，有的连自己学校的师生都不知晓，有的由于没有展出条件，众多的宝贝常年灰尘满面，利用率很低，至于说到免费开放和惠及民众，更是很_______的话题。
依次填入画横线部分最恰当的一项是：
门庭冷落 生僻
人迹罕至 超前
门可罗雀 遥远
无人问津 突兀
某研究测量了幼儿的血液和尿液中多氟烷基物质（PFAS，是一种被广泛应用于造纸、纺织、包装、皮革等领域的有机化合物）和邻苯二甲酸盐（存在于肥皂、洗发水等）的水平，然后利用粪便样本研究了这些幼儿的肠道微生物群。结果发现，血液中PFAS含量较高的幼儿其肠道细菌数量和多样性均低于平均水平，而邻苯二甲酸盐含量较高跟真菌数量减少有关。研究还发现，血液中这两种物质含量较高的幼儿，其肠道中含有几种用于清除有毒化学物质的细菌，而这些细菌通常不会在人类肠道中发现。
由此，可以推出：
家用化学品跟幼儿肠道微生物存在关联性
多氟烷基物质导致了幼儿肠道的菌群失调
幼儿摄入有毒有害的化学物质之后，可以经由消化系统排出体外
幼儿有自我保护机制，可以避免肠道受到有毒化学物质的侵袭
一项心理调查显示，受过良好教育的人感受到的日常工作生活压力会大于受教育程度低的人。有专家指出，这是因为受过良好教育的人有着更广阔的工作生活场景，而随着场景拓展，面临的冲突性事件数量呈几何级上升。
下列最能削弱以上论证的是（ ）。
克服冲突性事件所造成的压力有助于人们提升心理舒适度
随着受教育程度的提升，冲突性事件所造成的压力将逐渐降低直至消失
日常工作生活的压力越大，人们越能提升自己的个人能力
与受教育程度高的人相比，受教育程度低的人心理抗压能力更弱
张师傅从事自行车、电动车、摩托车三种类型的车辆维修工作，每辆维修工时费分别为3元、6元和9元。若张师傅某时段维修工时费共收入15元，那么该时段张师傅维修车辆类型及相应数量的情况有：
4种
5种
6种
7种
雪豹属于世界级濒危物种，国家一级保护动物，已被列入动物保护白皮书。雪豹常栖息于2500～5000米人迹罕至的高原地带，但近年来它与人类邂逅的故事屡见报端，很多人觉得这无疑是雪豹种群数量上升的有力证据。
以下哪项如果为真，最能反驳上述观点：
一些国家设立了保护区来保护雪豹
雪豹的生存环境不断恶化，开始进入人类的生活区觅食
有些雪豹白天也会出来活动
人类比以前更加关注雪豹的活动
近年来，随着IT厂商数量的不断增加，IT市场的竞争日益激烈。对于IT产品，用户不但要选择产品本身，更要选择服务。良好的服务已经成为左右用户购买决策的重要因素。调查数据显示：对于高科技产品如电脑等，用户愿意多花10%的价钱来购买服务好的同质产品。
这段文字表明的观点是：
IT产品的售后服务很重要
IT产品服务性很强
IT产品专用型强，技术要求高
用户愿意多花钱来购买IT产品
前颞上回是位于耳朵上方的一小块脑组织，左右各一个，主要负责声音信号的处理，和语言能力有关。“人的左脑负责语言和逻辑思维，右脑负责空间意识和直觉”这一说法是有道理的，原因就在于左右脑前颞上回的神经结构有所不同。左脑前颞上回向其他部位伸展的神经树突数量较少，长度也较短。这样的结构提高了神经信号的传导速度，却降低了信号来源的广度。右脑前颞上回则正相反，向外伸展的神经树突数量较多，走的距离也长，这样的结构牺牲了神经信号的传导速度，却让右脑接收信息的来源更广，可供选择的信息更多，更容易找出隐藏在大脑深处的被遗忘的信息，而灵感就是这么来的。
下列说法与原文意思相符的是：
人的左右脑对语言能力的分工不同源于左右脑结构的重大差异
灵感来临时，右脑前颞上回比左脑前颞上回更活跃
由于右脑前颞上回的神经树突数量多、距离长，因而右脑的反应速度比左脑慢
灵感与以往知识或经验的积累有关
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
有人认为“限购”在法律规定之外，增加了相对人的负担，是对相对人合法权利的不合法限制，这种观点说明政府依法行政需要充分考虑：
行政主体是否有相应权力
内容是否与上位法相抵触
制定程序是否合法
增强行政过程的透明度
美好只是个幻影，我们总是尝试着把生活中所有美好的一切，都据为己有。总是觉得世间万物的馈赠都是理所应当。而当现实的残酷降临在自身的时候，我们总是在抱怨上天的不公平。而我们不知不觉地发现身边总是有些默默无闻的人，他们不骄不躁，总是在失败中学会总结。不是不说故事的人没有故事，即使你的故事辛酸坎坷，让聆听者潸然泪下，不会在故事中汲取教训，你也永远都是一个说故事的人。站在二十年后，你是否会对今天的喟叹而唏嘘不已，对不满足如今的自己而悲伤流泪，而对这样的曾经演变成二十年后的自己万般无奈？
这段文字想要表达的是：
与其过度期望膨胀的自己，将过错归结于上天的命运，还不如积极地面对现实，活在当下
抱怨会将自己与现实的遭遇撇清关系，让事实的存在变得与自己毫无瓜葛
美好对于现实生活而言，是可望而不可及的
太多的苛求和心安理得只会让现实变得更加不切实际
陕公网安备 61010302000399号