2018年1-9月汽车行业统计数据如下：

乘用车累计产销分别完成1735.1万辆和1726.0万辆，同比分别增长0.1%和0.6%。其中，轿车产销分别完成841.3万辆和842.6万辆，同比分别增长0.2%和1.3%；SUV产销分别完成737.1万辆和723.5万辆，同比分别增长4.2%和3.9%；MPV产销分别完成124.4万辆和126.2万辆，同比分别下降15.2%和13.1%；交叉型乘用车产销分别完成32.2万辆和33.7万辆，同比分别下降18.2%和19.6%。中国品牌乘用车累计销售724.2万辆，同比下降1.5%。

商用车累计产销分别完成314.1万辆和323.1万辆，同比分别增长5.2%和6.3%。分车型情况看，客车产销分别完成33.9万辆和33.3万辆，同比分别下降2.7%和3.8%；货车产销分别完成280.1万辆和289.8万辆，同比分别增长6.2%和7.6%。

新能源汽车中，纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆，同比分别增长58.9%和66.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成18.0万辆和18.1万辆，同比分别增长138.0%和146.9%。

汽车整车出口81.4万辆，同比增长30.9%。分车型情况看，乘用车出口60.1万辆，同比增长38.2%；商用车出口21.3万辆，同比增长13.8%。

据2006年4月6日《新闻晚报》报道，3月份人民币汇率双向波动加剧，上周人民币汇率上下波动更加明显，到上周五，一下升值100点，创下汇改以来8.0170新高。而本周人民币兑美元稍有下跌后又开始步步走高。周一，1美元兑人民币中间价8.0210元，周二，1美元兑人民币中间价8.0194元。而昨日（4月5日星期三）人民币兑美元汇率收盘价一举突破8.01关口，达到8.0073：1，首度升至8.0000平台，再创汇改以来新高。

根据中国外汇交易中心公布，2006年4月5日银行间外汇市场美元等交易货币兑人民币汇率的中间价为1美元兑人民币8.0116元，1欧元兑人民币9.8133元，100日元兑人民币为6.8242元，1港元兑人民币1.03252元。

数据显示，2005年中国的外汇储备猛增了2100亿美元，总额达到8120亿美元。美国的对华贸易逆差激起了美国人对巨额贸易赤字的焦虑感，因此一直要求人民币升值，希望以此来缓解巨大的贸易逆差。

2018年1季度，全国粗钢产量21215万吨，同比增长5.4%，增速同比提高0.8个百分点；钢材产量24693万吨，增长4.7%，提高2.6个百分点；铁合金产量815万吨，增长9.4%，提高6.6个百分点；焦炭产量10285万吨，下降3.2%，去年同期为增长4.7%。

2018年1季度，钢材出口1515万吨，同比下降26.4%；进口345万吨，下降0.8%；铁矿砂进口27051万吨，下降0.1%；焦炭出口227万吨，增长13.4%。

2018年3月份，6.5mm高线、1.0mm冷轧板卷平均价格分别为3963元/吨和4741元/吨，比上月下跌121元/吨和66元/吨；20mm中板平均价格为4233元/吨，比上月上涨70元/吨。

2018年1季度，全国十种有色金属产量1339万吨，同比增长2.4%，增速同比回落6.6个百分点。其中，铜产量221万吨，增长8.7%，提高1.4个百分点；电解铝产量812万吨，增长0.3%，回落10.6个百分点；铅产量127万吨，增长11.1%，提高1.2个百分点；锌产量142万吨，增长1.7%，回落1.3个百分点；氧化铝产量1589万吨，下降6.1%，去年同期为增长19.9%。

2018年3月份，上海期货交易所当月期货铜、电解铝、铅、锌平均价格分别为52038元/吨、14103元/吨、18906元/吨和25797元/吨，比上月下跌1.9%、2.3%、2.4%和2.1%，同比上涨8.5%、1%、0.2%和11.4%。