A、B两地直线距离40千米,汽车P与两地直线距离和等于60千米。则以下判断正确的是:
如果A、B、P位于同一条直线上,汽车位于A、B两地之间或两地外侧
如果A、B、P位于同一条直线上,汽车位于A、B两地外侧,且汽车到A的距离为20千米
如果A、B、P不在同一条直线上,汽车所在位置有3个,可位于A、B两地之间或A、B两地外侧
如果A、B、P不在同一条直线上,汽车的位置有无穷多个
建筑工人配制了4000公斤混凝土。所用水泥、砂和石子的重量比是2∶3∶5。请问石子的重量是多少公斤:
800
1200
1800
2000
在一条路两旁栽树,两棵树之间的距离是5米,这条路刚好栽满100棵树。这条路总长是多少米:
500
495
250
245
对受过27年牢狱之灾的曼德拉来说,最令人震撼的或许是他对自由的_______:“当我走出囚室迈向通往自由的监狱大门时,我已经清楚,自己若不能把痛苦与怨恨留在身后,那么我其实仍在狱中。”这是他的_______之语,也是他的肺腑之言。他说,是狱中生活让他学会反思与处理痛苦,拥有了战胜苦难的能力。
依次填入画横线部分最恰当的一项是:
领悟 感人
诠释 睿智
感悟 惊人
解释 智慧
甲、乙二人同时从A地去B地,甲每分钟行60米,乙每分钟行90米,乙到达B地后立即返回,并与甲相遇,相遇时,甲还需行3分钟才能到达B地,问A、B两地相距多少米:
1350米
1080米
900米
720米
交通基础设施建设常被国内外学者用来解释城乡收入差距问题,而关于交通基础设施建设对城乡收入差距的影响方向则倍受关注。以京津城际高速铁路的开通为标志,中国交通基础设施建设正在迅速变化。那么,高铁开通将会对城乡收入差距产生怎样的影响?
高铁开通对城乡收入差距的影响机理主要表现为:对于部分需要兼顾父母与子女照料的高技能劳动力而言,其在选择劳动区位时往往会产生父母与子女因高房价不能同自己一起进入发达地区的顾虑,___________________。在交通效率不高的时代,部分高技能劳动力由于无法解决家庭照料和异地就业之间的矛盾而放弃在发达地区的异地就业行为。但是,高铁的出现将缓解这一矛盾,相对于传统的交通运输方式,高铁最大的特点就是缩短了区域之间的时间距离。这一“时空压缩”效应意味着高技能劳动力可以通过随时来往于发达地区与欠发达地区之间兼顾家庭照料与异地就业。
对于低技能劳动力而言,由于高铁的高价特征,其与高技能劳动力对高铁的需求弹性有所差异。对于收入水平相对较低的低技能劳动力而言,其在出行时选择高铁出行的概率要远低于收入较高的高技能劳动力。低技能劳动力与高技能劳动力对高铁的需求弹性差异使得越来越多的高技能劳动力流向发达地区。
人力资本在发达地区的集聚不仅促进了发达地区产业升级,也加速了传统产业从发达地区向欠发达地区转移。欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后,对低技能劳动力的用工需求大幅增加。这为低技能劳动力提供了部分就业机会,低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平,缩小城乡收入差距。
此外,高技能劳动力与低技能劳动力存在一定的技能互补性。当高技能劳动力受到高铁开通影响加速向发达地区集聚时,低技能劳动力相对受到高铁开通的影响较小。这会使得发达地区出现低技能劳动力供给相对短缺的情况。低技能劳动力的短缺也将相对提升低技能劳动力工资水平,有利于缩小城乡收入差距。
根据文意,高铁开通提升异地就业率的主要原因是:
区间距离缩短
便于照顾家庭
交通效率提升
生活成本降低
“激湍之下,必有深潭;高丘之下,必有浚谷”蕴涵的哲理是:
对立统一的关系
质量互变的关系
肯定与否定的关系
矛盾的普遍性与特殊性的关系
一辆大货车由M地匀速驶向相距120千米的N地,它的速度是30千米/小时,则该辆大货车与N地的距离s(千米)和行驶时间t(小时)之间的关系用图像表示应为:
如图所示
如图所示
如图所示
如图所示
乡村的美丽在于历史记忆,千百年来_______的村落空间、建筑风格,镌刻着一圈圈生命的年轮。
养成
形成
造成
变成
交通基础设施建设常被国内外学者用来解释城乡收入差距问题,而关于交通基础设施建设对城乡收入差距的影响方向则倍受关注。以京津城际高速铁路的开通为标志,中国交通基础设施建设正在迅速变化。那么,高铁开通将会对城乡收入差距产生怎样的影响?
高铁开通对城乡收入差距的影响机理主要表现为:对于部分需要兼顾父母与子女照料的高技能劳动力而言,其在选择劳动区位时往往会产生父母与子女因高房价不能同自己一起进入发达地区的顾虑,___________________。在交通效率不高的时代,部分高技能劳动力由于无法解决家庭照料和异地就业之间的矛盾而放弃在发达地区的异地就业行为。但是,高铁的出现将缓解这一矛盾,相对于传统的交通运输方式,高铁最大的特点就是缩短了区域之间的时间距离。这一“时空压缩”效应意味着高技能劳动力可以通过随时来往于发达地区与欠发达地区之间兼顾家庭照料与异地就业。
对于低技能劳动力而言,由于高铁的高价特征,其与高技能劳动力对高铁的需求弹性有所差异。对于收入水平相对较低的低技能劳动力而言,其在出行时选择高铁出行的概率要远低于收入较高的高技能劳动力。低技能劳动力与高技能劳动力对高铁的需求弹性差异使得越来越多的高技能劳动力流向发达地区。
人力资本在发达地区的集聚不仅促进了发达地区产业升级,也加速了传统产业从发达地区向欠发达地区转移。欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后,对低技能劳动力的用工需求大幅增加。这为低技能劳动力提供了部分就业机会,低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平,缩小城乡收入差距。
此外,高技能劳动力与低技能劳动力存在一定的技能互补性。当高技能劳动力受到高铁开通影响加速向发达地区集聚时,低技能劳动力相对受到高铁开通的影响较小。这会使得发达地区出现低技能劳动力供给相对短缺的情况。低技能劳动力的短缺也将相对提升低技能劳动力工资水平,有利于缩小城乡收入差距。
根据文意,高铁开通对欠发达地区的积极影响不包括:
缩小城乡收入差距
吸引高端技术人才
大幅增加就业机会
提高整体收入水平