因紧急避险造成损失的，如果险情是由于人的原因引起的，则：
由引起险情发生的人承担民事责任
由紧急避险人承担民事责任
由紧急避险人和引起险情发生的人共同承担民事责任
由受有损失的人自己承担民事责任
目前，我国新能源汽车推广的战略方向是在公共交通领域进行示范应用，截至2012年12月，全国约有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车，但是汽车生产商认为，新能源汽车在全社会的推广还是比较艰难的，短期内难以大规模普及。
以下哪项如果为真，不能支持厂商的观点：
另外20%的新能源汽车大部分是机关单位公务用车
新能源汽车的维修网点等配套设施不完善
新能源汽车的性能与普通汽车无异
目前公众的节能环保意识还不强
沙漠中生长的植物其叶子比较小，而根部极深，其原因主要是：
根深不会被风吹倒
沙漠中生长的植物品种都是叶小根深的
叶小有利于减少日晒面积，不会被晒死
沙漠中降雨量少，气候干旱，叶小是为了减少蒸发，根深利于吸收水分
中小学生“抬头不看黑板，低头手机平板”的现象屡见不鲜，对学生的学习和成长造成严重影响。因此有专家建议，所有中小学都应当制定校规，禁止中小学生在校园使用智能手机、平板电脑，从而避免这些电子产品影响孩子们在校园中的学习与生活。
以下选项最能质疑该专家建议的是：
许多家长严格限制孩子使用电子产品的时间
中小学生在校外玩手机平板的现象比校内严重
学校将加强对中小学生带电子产品进入校园的检查
学生需要在校内通过平板电脑学习某些课程
虞犯是指尚未实施犯罪行为，但平时常有不良行为，犯罪可能性较大的人。
根据上述定义，下列各项中属于虞犯的是：
小林常与一些小混混出入歌厅、按摩房等服务场所
王强经常在附近的小公园与一些社会上的无业人员一起打扑克、下象棋
马林特别迷信，平时都会去求神拜佛，希望可以惩罚平时对自己不好的那些坏人，使他们遭受不幸
刘庆曾利用职务上的便利，挪用300万元资金去赌博，后被公司开除
今年清明节我国新疆北部和南部、西北地区东部有小到中雨、雪或雨夹雪，华北大部地区将先后有小到中雨、雪或雨夹雪，东北大部地区晴转多云，南方大部分地区多云，部分地区阴有小雨或阵雨，4月5日全国34个主要城市中，据国家气象局报告，一半城市出现降雨，6个晴，4个多云，3个下雪或雨夹雪，其余城市阴或有小雨、阵雨。问4月5日主要城市中有几个是阴天：
7
6
5
4
下列关于不同时期钢产量的比较中，错误的是：
“六五”时期钢产量最大
“一五”时期钢产量最小
处于钢产量正中位置的是“三五”时期
“四五” 时期钢产量小于“二五”与“三五”时期钢产量的总和
从大蒜、生姜，到香蕉、菠萝，在农产品价格暴跌中，农民很受伤。订单农业作为以销定产的重要手段，对稳定农产品价格、确保农民合理收益、抵御市场价格风险具有一定的作用。然而，经调查发现，订单农业在实际运行过程中却因为部分农民契约意识差、恶意违约而变得难以推行，这反过来又伤害了商户和农民。
作为抵御农产品价格周期波动的重要机制，订单农业一度被各方寄予厚望。然而近些年的实践表明，这一理想化的风险平抑工具，远远未能发挥预想中的作用。不少农民契约意识____________，动辄毁约，一次次使得一纸购销合同____________。轮番上演的单方面毁约事件，不仅让相关企业蒙受了巨大损失，也让农民群体本身付出了惨痛代价。
众所周知，农业生产天然存在着滞后性和长周期性，这决定了农民很难及时、准确地安排生产过程。也正是基于这一原因，才形成了农产品价格“周期怪圈”现象。而所谓订单农业，其核心逻辑就在于“以销定产”。倘若严格执行，这一模式将有效实现供需平衡，避免由生产不足或过剩而引发价格巨震。令人遗憾的是，现实中一些农民受眼前短利驱动，往往会选择性执行购销合同，这无异于亲手解除了“自我保护”的机制。
现如今，订单农业所面临的困境，很大程度上还是源于“小农心理”作祟。农民群体中的很大一部分人，并不熟悉商品社会的那套契约体系和交易方式，而且对违约行为的性质和后果也缺乏完整的认知。再加上大多数的涉农购销合同，都不具备必要的担保机制和强制执行的可能。一旦农民单方面撕毁合同，企业顾忌于超高的催收成本，往往也只能听之任之。
没有“履约保证金”作保，没有追责索赔渠道兜底，订单农业以及相关产销合同，当然没有任何约束力可言，对此已有学者提出，要加强农村征信体系建设。可是在此之前，我们最先应该做的，还是改变分散化、个性化的农业生产模式：将孤立的农业生产者，吸收进组织化的专业生产合作社中，吸收进金融惠农和科技惠农的扶持体系之内——只有让他们处于更为紧密的人际网络和利益结构之内，其才会更为重视个人诚信的价值。
当反思订单农业所面临的尴尬遭遇，我们往往将矛头指向农民契约精神的缺失。试问，有没有一套合理的议价机制，能够保证农民可以获得一个相对实惠的合同收购价？又有没有一种动态的博弈平台，来回应农民由短期市场行情所产生的利益关切？相较于培育农民的信用意识，建立真正公平合理的市场定价和交易体制，对于发展订单农业同样至关重要。
关于订单农业购销合同缺乏约束力的原因，作者特别强调的是：
农民不熟悉商品社会的契约的体系和交易方式
农民对违约的行为的性质和后果没有充分认识
大部分农民的合同没有保障执行的担保机制
企业因索赔代价太高放弃追究违约行为
2013年末，吉林省共有从事第二产业和第三产业活动的法人单位130914个，比2008年（2008年是第二次全国经济普查年份，下同）增加6487个，增长5.2%；产业活动单位157542个，增加5490个；个体经营户972280个，减少12861个，其中：有证照个体经营户719319个，增加50818个。
2013年末，全省第二产业和第三产业法人单位从业人员487.3万人，比2008年末增加15.9万人，增长3.4%。有证照个体经营户从业人员181万人，比2008年末减少34.2万人，下降15.9%。在法人单位从业人员中，位居前三位的行业是：制造业155.8万人；建筑业53.8万人，占11.0%；公共管理、社会保障和社会组织53.8万人，占11.0%。在有证照个体经营户从业人员中，位居前三位的行业是：交通运输、仓储和邮政业67.4万人，占37.2%；批发和零售业63.0万人，占34.8%；住宿和餐饮业22.6万人，占13.0%。2013年末，全省第二产业和第三产业企业资产总计65441.9亿元。其中，第二产业企业资产总计27113.9亿元。
2013年末与2008年比较，吉林省产业活动单位大约增加：
1.04%
7.6%
3.6%
1.3%
堵车会延长人们的预期出行时间，造成心理上的不满和体能上的疲乏，但在美国以及欧洲等发达国家，堵车已经连带产生了一系列“堵车经济”，比如汽车餐厅、车内方便食品、车内有声读物、车内免提电话、车载视频等。濒临垂危的广播业也因汽车业的发展和堵车现象的增加，得以在交通广播领域施展拳脚。
由上述文字可以得出：
堵车可以催生新的经济增长点
广播业因堵车而重新焕发生机
发达国家的人们并不在意堵车
堵车经济可以减轻出行疲乏
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