据中国汽车工业协会统计分析，2013年上半年，中国品牌乘用车共销售356.67万辆，同比增长13.19%，结束上年下降趋势，占乘用车销售总量的41.16%，占有率较上年同期下降0.23个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售167.66万辆、128.10万辆、105.23万辆、78.13万辆和27.69万辆。

2013年上半年，中国品牌轿车共销售161.53万辆，同比增长13.49%，上年同期为负增长，占轿车销售总量的27.65%，占有率比上年同期增长0.44个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售146.31万辆、97.95万辆、91.55万辆、59.53万辆和25.23万辆。

上半年，基本型乘用车（轿车）产、销量分别为583.39万辆和584.13万辆，同比增长11.81%和11.69%，增幅高于上年同期5.79个百分点和6.15个百分点；运动型多用途乘用车（SUV）产、销量分为134.52万辆和132.98万辆，同比增长41.64%和41.56%，增幅高于上年同期7.08个百分点和9.54个百分点；多功能乘用车（MPV）产、销量分别为57.29万辆和56.75万辆，同比均增长了130%；交叉型乘用车产、销量分别为91.25万辆和92.65万辆，同比下降23.01%和22.49%。

在五类商用车品种中，2013年上半年，客车产、销量分别为22.73万辆和22.72万辆，同比增长14.82%和14.88%，增幅高于上年同期5.40个百分点和11.32个百分点；货车产、销量分别为143.75万辆和146.06万辆，同比增长6.96%和5.48%；半挂牵引车产、销量分别为12.32万辆和12.22万辆，同比增长17.75%和13.35%；客车非完整车辆产、销量分别为4万辆和4.03万辆，同比增长5.03%和1.77%；货车非完整车辆产、销量分别为25.92万辆和26.68万辆，同比增长5.70%和4.76%。

某省汽车及石油类零售额保持较快增长，随着2009年汽车购置税减免政策的实施，汽车消费快速增长，在2009年增长42%的基础上，2010年依然保持了较快的增长速度，限额以上批发零售企业2010年1-6月实现汽车类零售额294.7亿元，同比增长29.9%，比社会消费品零售总额增速高11.4个百分点，同时汽车消费的快速增长带动了石油等消费品的快读增长，2010年1-6月石油及制品类零售额为222.3亿元，增长了43.4%，汽车及石油类零售额的增长拉动限额以上批发和零售业零售额增长19.8个百分点，拉动社会消费品零售总额增长5.1个百分点。如图：

下面是关于我国年轻人2016年各项消费的数据统计：

2016年（全年366天），全国年轻人人均月收入为6726元。同时，存款额度也在增加，2016年年轻人的人均月存款为2340元，较2015年同比增加15.3%，而2015年的人均月存款较2014年增加32.7%。在贷款方面，月收入4000元以上的办理信用卡比例超过76%，而贷款年龄段比例则为：18-25岁占29.6%、26-35岁占49.1%、36-45岁占21.3%。年轻人每月平均记账次数约为41笔，其中上海以1.672笔的人均日记账次数居榜首。在消费方面，KTV的年人均消费由2014年的699.9元增加到2016年的814.6元；在旅游方面，人均年度交通支出达4985元。年轻人2016年在书本上的人均支出达到168元，相对于2015年的155元，同比增长8.4%。2016年，年轻人与雾霾相关的支出较2015年多出8.7%，人均支出达到998.7元；每日人均食品消费45.9元，比去年增加8.8元，早餐平均花费4.5元。

山东省2007年全年人口继续保持低速增长。据全省1%人口抽样调查推算，2007年全省出生人口103.7万人，出生率为11.1‰；死亡人口57.1万人，死亡率为6.1‰；自然增长率为5.0‰。年末常住总人口9367.0万人。其中0～14岁1409.7万人，占总人口比重为15.1%；15～64岁7004.7万人，占74.8%；65岁及以上952.6万人，占10.2%。

城镇居民生活质量提高。城镇居民人均可支配收入为14265元，比上年增长17.0%，扣除物价上涨因素后，实际增长12.1%。其中，工资性收入11814元，增长13.1%；经营性收入730元，增长30.8%；财产性收入305元，增长38.1%；转移性收入2517元，增长25.7%。城镇居民人均消费性支出为9667元，增长14.1%。其中，食品支出3181元，增长17.3%。城镇居民恩格尔系数为32.9%，提高0.9个百分点，城镇居民人均住房建筑面积29.8平方米，增加0.5平方米。城镇在岗职工年平均工资22711元，增长18.1%。

安全生产形势总体稳定。各类生产安全事故34834起、死亡人数6291人，分别比上年下降14.9%和11.2%。亿元GDP生产安全事故死亡人数0.24人，下降25.0%。煤矿百万吨死亡人数为0.14人。全年道路交通造成5760人死亡，下降8.7%；道路交通万车死亡人数为3.84人。

五年来，我国积极推进网络强国和数字中国建设，着力深化数字经济与实体经济融合，为打造数字经济新优势、增强经济发展新动能提供有力支撑。2022年，我国电信业务收入累计完成1.58万亿元，比上年增长8%，较2018年增长超2800亿元。

2022年移动数据流量业务收入6397亿元，比上年增长0.3%，在电信业务收入中占比约为40.5%。数据中心、云计算、大数据、物联网等新兴业务快速发展，对我国电信业务拉动作用持续增强。2022年新兴业务收入达3072亿元，在电信业务收入中占比由上年的16.1%提升至19.4%。其中，数据中心、云计算、大数据、物联网业务比上年分别增长11.5%、118.2%、58%和24.7%。

总体看来，2004年世界各国的石油探明储量基本变化不大。但是由于BP公司修正了前苏联、哈萨克斯坦、伊朗、利比亚和苏丹等国的数据，特别是哈萨克斯坦从12亿吨修正到54亿吨，从而使各国在全球石油储量分布中所占的比例发生了一些变化。尽管如此这并没有影响到欧佩克在全球石油储量中的地位，其石油储量约占全球的74.9%。若从地区来看，中东石油资源最为集中，占全球的61.7%，其中仅沙特阿拉伯就达22.1%，占世界石油储量的1/5以上，其次是伊朗（11.1%）、伊拉克（9.7%）、科威特（8.3%）和阿联酋（8.2%）。在中南美地区，石油储量最多的委内瑞拉(占世界的6.5%)在该地区占有4/5的石油资源。在欧洲及前苏联地区，修正后前苏联的石油储量占世界的6.1%，哈萨克斯坦占世界的3.3%，其后是挪威(0.8%)和阿塞拜疆(0.6%)。在非洲，修正后利比亚所占的份额达到了3.3%，其次是尼日利亚（3.0%）阿尔及利亚（1.0%），苏丹修正后也从0.1%升高到了0.5%。北美三国、美国、加拿大和墨西哥的石油储量份额分别为2.5%、1.4%和1.2%。在亚太地区，石油储量最多的是中国，占世界的1.4%，其次是印度、印度尼西亚和马来西亚，均在0.4%～0.5%之间。2004年世界石油产量达38.68亿吨，比上年增长了4.5%。欧佩克的产量增长了7.7%达到15.88亿吨，从而继续赢得市场份额。伊拉克(增长了50.8%)和委内瑞拉(增长了13.8%)的供应有所反弹，但仍低于先前的最高水平。沙特阿拉伯的产量达到5.06亿吨，增长了3.7%，创历史新高。中东其他产油国产量也分别有所提高。伊朗增长了2.3%，达到2.03亿吨；阿联酋增长了5.2%，达到1.26亿吨；科威特增长了8.7%，达到1.20亿吨。俄罗斯也比上年增长了8.9%，达4.58亿吨。而美国由于墨西哥湾飓风的影响，产量下降了2.5%，但仍达3.30亿吨，排名其后的是伊朗和墨西哥（1.91亿吨）。石油产量居世界第六位的是中国，达1.75亿吨。