第一步：判断题型------本题为倍数约数问题
第二步：分析解题：
30、40、50的最小公倍数是600，因此每600分钟即10小时相遇一次；
因此在18点时三车相遇，且上一次1路、2路和3路公交车到达A站的时间分别为17点30分、17点20分、17点10分。
因此17点05分候车，最先等到3路。
故本题选C。
【2011-联考/福建917-057】

第一步：寻找因果
原因：互联网订 餐数并未增长，甚至下降
结果：旅客对网上订餐需求不高
第二步：分析选项
①：说明订单不高的原因可能是餐厅数量少，事物品种单一，而不是需求不高，削弱题干，当选。
②：大部分乘客还是愿意去空间较大的餐车用餐，说明乘客对网上订餐服务需求量确实不高，支持题干，排除。
③：该地区的短程列车数量较多，而长程列车的网上订餐量更大，说明乘客对网上订餐服务需求量确实不高，支持题干，排除。
④：说明订单不高的原因可能是乘客没有注意到列车有网上订餐服务，而不是需求不高，削弱题干，当选。
综上所述，能够削弱题干的有2项。
故本题选B。
【2022-国考副省级-115】

第一步：判断题型------本题为普通行程问题
第二步：分析解题
108千米/小时=30米/秒，72千米/小时=20米/秒。
当羚羊开始跑时，猎豹距离羚羊200-30×2=140米。
设羚羊t秒后被猎豹捕捉。
可列方程：(30-20)t=140，解得t=14秒；
因此，羚羊被捕捉到时跑的路程=20×14=280米。
故本题选C。
【2013-河北-043】

第一步：应用定理-------向心力是当物体沿着圆周或者曲线轨道运动时，指向圆心的合外力作用力。
第二步：题干解答：
列车在通过通过弯道时做圆周运动，由于内轨和外轨的高度一样，向心力只有可能来自外轨指向圆心的水平方向的弹力，因而外轨更容易磨损。
故本题选A。
【2018-上海A-030】

本题为生活常识。
第一步：分析考点
流速越大的地方压强越小。高铁列车行驶时会产生巨大的空气压力波，一旦进入列车内，乘坐者根本无法忍受这种空气压强差，轻则使乘客耳膜产生压迫感，重则会使乘客感到头晕恶心，严重时甚至造成耳膜破裂，甚至车内物品会被气流影响产生移动，乘客可能会被吸入车底或车外，当选C。
第二步：分析选项
A选项：减少高铁列车运行的能源消耗主要依靠车型设计与动力技术，与题干无关，排除。
B选项：车厢内部保持安静主要是通过旅客自身素质等因素来保证，与题干无关，排除。
D选项：密闭车窗和车门有利于保持车厢内部的整洁，但不是运行中密闭车窗和车门的根本原因，排除。
故本题选C。
【2016-江苏A-012/江苏C-011】

第一步：判断题型------本题为方程法（和差倍比）问题
第二步：分析作答
由于在第二家加油站卸下上次余下油料的30%后，车重减少了21-18=3吨；
则上次余下油料为3÷30%=10吨，故车本身的重量为21-10=11吨，全部油料重量为10÷（1-20%）=12.5吨；
所以，车比油料轻12.5-11=1.5吨。
故本题选C。
【2019-江苏A-059】

本题为物理相关常识。
物理学，转弯速度越快，角速度越大，离心力也越大。此时就会出现离心力大于向心力的情况，列车就会发生侧翻，所以侧翻是因为离心力太大的原因。
故本题选D。
【2014-上海B-025】

第一步：判断题型------本题为行程问题
第二步：分析解题：
两车均用时1小时40分钟，行驶路程相同，故二者平均速度之比为1：1。
故本题选A。
【2016-联考/安徽-054】

第一步：判断题型------本题考点为平均数
第二步：查找信息------信息在表格中。2019年末，广州配属地铁列车数为510列，运营线路为13条；武汉为435列、9条；成都为410列、7条；南京为203列、5条。
第三步：列式估算
选项城市2019年末平均每条运营的地铁线路配属地铁列车数分别为：
广州：；
武汉：；
成都：；
南京：；
即2019年末平均每条运营的地铁线路配属地铁列车数最多的是成都。
故本题选C。
【2021-国考地市-118/国考副省-123】

第一步：判断题型------本题为行程问题
第二步：分析作答
设列车以250千米/小时行驶时所用时间为t小时，则以300千米/小时行驶所用时间为（4.5-t）小时。
则有250t+300×（4.5-t）=1300，解得t=1。
所以，两段路程的里程差=300×（4.5-1）-250×1=1050-250=800千米。
故本题选C。
【2018-江苏C-059】