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2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。
2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。
2011年，全行业运输收入水平为5.83元/吨公里，同比增长0.56元/吨公里，其中国内航线（不含港澳台航线）6.91元/吨公里，同比增加0.69元/吨公里；港澳台航线7.58元/吨公里；国际航线3.68元/吨公里。
2006~2011年，民航运输总周转量同比增长率最低的年份，平均每月完成运输总周转量约为多少亿吨公里：
25
30
31
36
有a、b、c三个数，已知a×b=24，a×c=36，b×c=54，求a+b+c=
23
21
19
17
=ab×ac÷bc=24×36÷54=16；
=ab×bc÷ac=24×54÷36=36；
=ac×bc÷ab=36×54÷24=81；
+2(ab+ac+bc)=16+36+81+2×(24+36+54)=361；
=±19。互联网新的运营模式不断出现，技术发展_______，这对版权保护也提出了更多挑战。从当前的司法实践来看，各地法院对网络运营商的责任认定也常常存在差异。著作权法的立法宗旨是“尊重智慧，鼓励创作和传播”，这在网络时代也应该_______。
依次填入画横线部分最恰当的一项是：
突飞猛进 亘古不变
层出不穷 始终如一
一日千里 一以贯之
日新月异 坚明约束
随着商品流通、贸易往来、人际交流的越来越_______，远古时代那种依靠步行的交通方式以及手提、肩扛、头顶的运输方式已很难适应社会发展的需要，于是交通运输设施的兴建与运输工具的制造便_______。
填入划横线部分最恰当的一项是：
突出 迫在眉睫
重要 备受瞩目
明显 日新月异
频繁 应运而生
景区内商家：这几个月的营业额明显减少，主要是由于景区门票大幅涨价造成的。景区管理部门：商家的营业额减少和景区门票涨价没有关系，经过我们的调查，商家营业额减少的主要原因，是他们没有采取薄利多销的营销策略。
以下哪项如果为真，最能削弱景区管理部门的解释：
该景区的门票价格和别的景区相比并不算高
景区管理部门在引导商家进行薄利多销方面做了一些工作，但是力度不够
过高的景区门票价格导致游客数量锐减
商家的营业额减少这一情况在别的景区也普遍存在
截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，是世界上高铁运输网络最健全、最完善、运输规模最大的国家。这五年，中国“四纵四横”高铁主骨架基本建成，中西部高铁从无到有，实现了中国高铁由“线”到“网”的飞跃，极大地缩短了区域之间的时空距离，让诸多以“小时计”的“交通圈”从梦想照进现实。高效联通的高铁网络犹如一座座外引内联的天桥，发挥出强大的“虹吸效应”，成为双城生活的“融合剂”、结构优化的“助推器”，带动了高铁沿线人员流动、资源开发、经济发展，成为名符其实的国民经济大动脉。
下列哪项最适合做这段文字的标题：
中国高铁进入规模化运营新时代
高铁沿线省市经济正在快速崛起
高铁：拉动经济社会发展的新动力
高铁：提升百姓荣誉感的“中国创造”
Q省2018年客货运输换算周转量5096.9亿吨公里，比上年增长4.5%。货物周转量4143.3亿吨公里，增长0.8%。其中，铁路周转量729.6亿吨公里，下降10.0%；公路周转量2731.8亿吨公里，增长5.9%。旅客周转量1768.2亿人公里，增长12.8%。其中，铁路周转量865.6亿人公里，增长28.0%；公路周转量767.3亿人公里，下降1.2%；民航周转量132.3亿人公里，增长18.0%。
关于Q省客货运输情况，以下说法正确的是：
2017年，Q省客货运输换算周转量约为5000亿吨公里
2018年，Q省铁路货物周转量增速大于公路货物周转量增速
2018年，Q省4种客运方式客运量比上年平均增长5%以上
2018年，Q省水运客运量比民航客运量多598.5万人
亿吨公里，所以A错。
2020年各季度公路货物平均运输距离最高的季度是：
第一季度
第二季度
第三季度
第四季度
，2020年各季度公路货物平均运输距离为：
公里；
公里；
公里；
公里；2002年底，全国在运管部门登记注册的公路运输汽车达826.3万辆，比上年增加61.9万辆。运力结构继续调整。全国拥有大型运输客车16.1万辆，大型普通运输货车183.5万辆，分别比上年减少0.6万辆和2.6万辆；专用载货汽车16.5万辆，增长30.8%。其中集装箱货车增加了0.7万辆，增长28.2%。
公路运输总量继续增长。2002年全社会完成公路客运量147.5亿人，旅客周转量7805.8亿人公里，分别比上年增长5.1%和8.3%；全社会完成公路货运量111.6亿吨，货物周转量6782.5亿吨公里，分别比上年增长5.7%和7.1%。公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.8%和55.3%；公路运输量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为75.3%和13.4%。
水路货运总量持续增长。2002年全社会完成水路货运量14.2亿吨，货物周转量27510.6亿吨公里，分别比上年增长6.8%和5.9%。水路客运量持续下降的局面得到扭转，但旅客周转量的下降趋势仍在延续。2002年全社会完成水路客运量1.9亿人，比上年增长0.5%，旅客周转量81.8亿人公里，比上年下降9.0%。水路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为1.2%和0.6%；水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为9.6%和54.5%。
在全社会水路货运中，内河运输完成货运量7.6亿吨、货物周转量1508.7亿吨，分别占全社会水路货运量、货物周转量的53.3%和5.5%；沿海运输完成货运量3.6亿吨、货物周转量4269.2亿吨公里，分别占25.6%和15.5%；远洋运输完成货运量3.0亿吨、货物周转量21732.7亿吨公里，分别占21.1%和79.0%。
2002年综合运输体系共完成旅客周转量：
11347.5亿人公里
12568.9亿人公里
14115.4亿人公里
14876.5亿人公里
陕公网安备 61010302000399号