与经济的影响相比，现在的中国在对外方面缺乏有力的文化表现。国务院新闻办公室原主任赵启正不久前说：“和中国对外贸易的出超相比，中国对外文化交流和传播存在严重的赤字。”他举例说，在图书出版方面，中国近年来图书版权贸易的逆差是1比10。2004年，从美国引进图书4068种，出口只有14种。从日本引进694种，出口22种。英国前首相撒切尔夫人最近也在一本书中说：“中国出口的是电视机，而不是思想观念。”
作者举撒切尔夫人的话是为了说明：

高校某教研室某年承接部级科研项目5个，经费总额为500万元，且每个项目经费都是整数万元。已知经费最多的两个项目平均经费与经费最少的两个项目经费之和相同，问经费排名第三的项目可能的最低经费金额为多少万元？

“改革开放”，是今年（2008年）两会代表委员中可能出现频率最高的词汇。改革开放作为一场新的伟大革命，不可能一帆风顺，也不可能一蹴而就。改革开放不仅要摆脱传统体制的束缚，而且要克服前进道路上的困难，不可避免的会遇到各种各样的矛盾和问题。在改革开放中碰到的困难和矛盾是因为：

第十三届全国人民代表大会第五次会议上，《政府工作报告》指出，过去一年强化创新引领，稳定产业链供应链。据此，以下说法正确的是（    ）。
①加强国家实验室建设，推进重大科技项目实施
②改革完善中央财政科研经费管理，提高直接费用比例，扩大科研自主权
③强化知识产权保护
④开展重点产业强链补链行动
⑤传统产业数字化智能化改造加快，新兴产业保持良好发展势头

作为一种积极有效的开发性保护模式，全域旅游强调旅游发展与资源环境承载能力相适应，要通过全面优化旅游资源、基础设施、旅游功能、旅游要素和产业布局，更好地疏解和减轻核心景点景区的承载压力，更好地保护核心资源和生态环境，实现设施、要素、功能在空间上的合理布局和优化配置，对推动生态保护新格局具有重要意义。
最适合做这段文字标题的是：

金砖国家的经济活力和发展前景令国际社会刮目相看，但现阶段这些国家自身经济发展仍面临一些困难，如经济结构不尽合理，基础设施相对落后，金融市场功能尚不完善，地区发展差异明显等。解决好这些问题，就要充分发挥金融的核心作用，通过加强金融合作、探索合作机制、丰富合作内容、完善合作方式，有效提高资源配置效率。
这段文字意在说明金砖国家：

新媒体快速崛起，并以其快捷方便、信息海量、不受时间地点限制、受众门槛低等优势吸引了大众的眼球。传统媒体不得不重新定位自己的角色，寻求转型之路，但传统媒体的权威性不可替代。因此，二者的融合迫在眉睫。媒体融合不仅可以实现优势互补、取长补短，优化资源配置，还可以使正能量的传播方式多样化，传播效果达到最大化。
这段文字意在说明：

在某图书馆中，涉及民国时期的历史书均只存放于第二层的专业书库中，外文类的典藏书籍均只存放于第三层的珍本阅览室中。小林周末到该图书馆借了一本外文类历史书。由此可以推出小林借的书：

代购，特指帮助中国内地消费者从海外购回商品。近年来，在电子商务助推下代购生意在我国迅速红火起来，一些人专门从事代购业务，代购市场规模迅速扩大。据称，代购市场规模在2008年到2012年间增长了19倍，2012年达480亿元，2013年达740亿元。6年来，我国购买奢侈品的消费者中，大约60%的人曾使用过代购。对此，某法律专家指出，只要代购商缴纳关税，代购就不违法；但如果代购商缴纳关税，商品境内外的价格差就会大幅缩小，代购商没有钱赚了，代购对他们就失去了意义。
根据该法律专家的看法，可以得出以下哪项：

上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
客观上，对小汽车进行“限购”，可以发挥的作用有：