新能源发电量快速增长。7月份,新能源发电量同比增长19.9%,增速比6月份提高6.3个百分点。根据国家统计局披露,2016年1~7月份,新能源发电量增长19.1%,高于全部发电量增速17.2个百分点。1~7月份,新能源发电量占全部发电量的比重8.8%。核电、风电和太阳能发电占全部发电量比重分别为3.45%、3.74%、0.64%。其中,风电比上年同期提高0.4个百分点。
风力发电量仍占新能源发电量首位,1~7月份风力发电量1209.5亿千瓦时,同比增长14.8%。核能发电量1115.2亿千瓦时,增长24.5%,太阳能发电量206.9亿千瓦时,增长27.5%,生物质发电量190.7亿千瓦时,增长10.3%,垃圾焚烧发电量122.8亿千瓦时,增长17.8%。
2016年1~7月,常规发电量约为( )亿千瓦时:
29500
32700
35900
43700
2009年1-3月,全国完成房地产开发投资4880亿元,同比增长4.1%。其中,商品住宅完成投资3422亿元,同比增长3.2%,比1-2月提高2.4个百分点,比去年同期回落31.5个百分点。
1-3月,全国房地产开发企业房屋施工面积17.87亿平方米,同比增长12.7%;房屋新开工面积2.01亿平方米,同比下降16.2%,降幅比1-2月扩大1.4个百分点;房屋竣工面积9922万平方米,同比增长26.3%,增幅比1-2月回落2.7个百分点。其中,住宅竣工面积8117万平方米,增长26.9%,比1-2月回落1.6个百分点。
2009年1-4月,全国完成房地产开发投资7290亿元,同比增长4.9%。其中,商品住宅完成投资5114亿元,同比增长3.4%,比1-3月提高0.2个百分点,比去年同期回落31.8个百分点。
1-4月,全国房地产开发企业房屋施工面积20.1亿平方米,同比增长12.4%;房屋新开工面积2.78亿平方米,同比下降15.6%,降幅比1-3月缩小0.6个百分点;房屋竣工面积1.32亿平方米,同比增长27.1%,增幅比1-3月提高0.8个百分点。其中,住宅竣工面积1.09亿平方米,增长28.5%,比1-3月提高1.6个百分点。
2007年1—4月,全国商品住宅完成投资额为:
3658亿元
3863亿元
3909亿元
4019亿元
2016年1月( )在新疆举行,这是该运动会首次在新疆举行。
第十三届全国冬季运动会
第十三届全国大学生运动会
第十二届全国冬季运动会
第十二届全国大学生运动会
2014年1~2月份社会消费品零售额是:
42858.3亿元
43207.5亿元
43237.9亿元
43354.1亿元
2013年1—3月,全国规模以上工业企业实现利润11740.1亿元,比上年同期增长12.1%,增幅比1—2月回落5.1个百分点。3月当月实现利润4649亿元,比上年同期增长5.3%。
2013年1—3月规模以上工业企业中利润率最高的是:
国有及国有控股企业
股份制企业
集体企业
私营企业
中国古人将阴历月的大月定为30天,小月定为29天,一年有12个月,即354天,比阳历年少了11天多。怎么办呢?在19个阴历年里加7个闰月,就和19个阳历年的长度几乎相等。这个周期的发明巧妙地解决了阴阳历调和的难题,比希腊人梅冬的发明早了160年。
这段文字主要阐明的是:
古代阴历中闰月设置的规律与作用
中国古代历法在当时有先进水平
阴阳历调和问题在古代是个世界性问题
中国古代如何解决阴阳历差异问题
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示,2014年上海交通供需矛盾进一步突出,交通高峰时段延长,拥堵呈常态化。自2010年世博会以来,上海中心城区城市道路里程约4865公里,增长仅为3%;城市道路面积105平方公里,增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长:截至2014年底,上海机动车保有量为304万辆左右(不含外省市号牌车辆),较2013年底增加20.5万辆,增幅为7.2%。数据显示,与2013年同期相比,2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时,上海中心城区道路拥堵的累积时间延长,形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸,与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年,在42个快速路交通指数区域中,高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时,超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域,主要集中在浦西西部及西南面;在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域,主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增,城市交通的承载压力越来越大,中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象,居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方,其中“限购”是各地共同的做法,北京市从2014年到2017年,增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个,从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底,上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化,确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个,按月分配,采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日,杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理,增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个,按月度分配。
从行政行为角度看,各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有_____的特征。
行政手段
政府主导
休克疗法
计划与市场手段相结合
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示,2014年上海交通供需矛盾进一步突出,交通高峰时段延长,拥堵呈常态化。自2010年世博会以来,上海中心城区城市道路里程约4865公里,增长仅为3%;城市道路面积105平方公里,增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长:截至2014年底,上海机动车保有量为304万辆左右(不含外省市号牌车辆),较2013年底增加20.5万辆,增幅为7.2%。数据显示,与2013年同期相比,2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时,上海中心城区道路拥堵的累积时间延长,形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸,与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年,在42个快速路交通指数区域中,高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时,超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域,主要集中在浦西西部及西南面;在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域,主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增,城市交通的承载压力越来越大,中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象,居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方,其中“限购”是各地共同的做法,北京市从2014年到2017年,增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个,从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底,上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化,确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个,按月分配,采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日,杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理,增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个,按月度分配。
各地在探索治理城市拥堵的方案中,都强调对小客车增量配额指标管理。就限购单项措施而言,其效果有呈现“边际收益递减”的可能,主要原因有:
汽车保有量的积累
现有道路资源承载力没有相应提高
部分公众出行需求没有兼顾
影响汽车生产与销售商的利益
2016年B市有农村低保户数28925户,低保人数为46779人;全年累计支出农村低保资金38402.0万元。农村五保供养人数4474人,其中:集中五保供养人数1711人,分散供养人数2763人;全年累计支出农村五保供养资金5668.7万元,比上年增加支出596.3万元。
2016年B市有城市低保户数48802户,低保人数为81882人;全年累计支出城市低保资金80215.8万元。
以下折线图反映的是哪个时间段B市城市和农村低保总人数同比下降量的变化趋势:
2010~2013年
2011~2014年
2012~2015年
2013~2016年
据海关统计数据显示:2004年1—10月,医药产品进出口贸易总额为87.39亿美元,同比增长19.04%。其中出口45.61亿美元,增长13.11%;进口41. 8亿美元,增长25.3%。
从贸易结构看,2004年前10个月医疗器械占医药产品贸易总额的41.5%。化学原料药品所占比例为31.68%,中成药和卫生材料所占比重在8%左右。从进口结构看,进口最大的仍然是医疗器械,占医药产品进口金额的比例达到53.32%,其次是化学原料药品为16.44%,再次是中成药的14.32%和西药的12.73%。在出口的产品结构方面,46.65%为化学原料药品,30.67%为医疗器械,卫生材料所占比例也达到了12.77%。
另据海关统计数据显示,2005年1—9月中药出口总额突破5亿美元,同比增长18.23%。对亚洲、北美洲和欧洲的中药出口分别占我国中药出口总额的66.08%、14.56%、14.46%;对南美洲、非洲和大洋洲的出口占我国中药出口总额的4.9%。
2004年1~10月,医疗器械占医药产品贸易总额的比例是:
53.32%
41.5%
31.68%
52.2%