1978年,我国国内生产总值(GDP)只有1473亿美元,到了2007年我国国内生产总值(CDP)达到32801亿美元,2000年,我国GDP超过意大利,位于世界第六位,占美国国内生产总值GDP的12.3%,占日本国内生产总值的25.7%,占德国国内生产总值的63.1%,占英国国内生产总值的83.1%,占法国国内生产总值的90.2%。2005年,我国GDP超过英国与法国,位于世界第四位,是美国国内生产总值的18.1%,比2000年提高了5.8个百分点。是日本国内生产总值的49.3%,接近日本国内生产总值的一半,比2000年提高近一倍;是德国国内生产总值的80.5%,比2000年提高了17.4个百分点,2007年仍然位于第四位,但是位于第三位的德国的99.5%,比2005年提高19个百分点。
随着经济快速发展和经济总量大幅提高,国民总收入(GNI)得到大幅提高,1978年,人均国民收入为190美元,2001年人均国民收入为1000美元,2007年我国国民经济走上新台阶,达到2360美元,比1978年增长了11倍。我国人均GNI与世界人均GNI水平差距逐渐缩小,1978年我国人均GNI相当于世界人均国民收入水平的10.1%,2001年我国人均GNI相当于世界人均国民收入水平的19.2%,比1978年高9.1个百分点,2007年相当于世界平均国民收入的29.7%,比1978年高19.6个百分点,在世界银行的209个国家、地区排名中,我国人均GNI在世界排名中由1997年145位提升到2007年的132位。
下列说法中正确的有:
(1)2000年德国GDP不到日本的二分之一
(2)2000年日本GDP不到美国的二分之一
(3)2000年法国GDP不到日本的三分之一
(4)2000年中国GDP不到日本的四分之一
4项
3项
2项
1项
明朝开国皇帝朱元璋曾给他的手下算过一笔账:老老实实地当官,守着自己的俸禄过日子,就好像守着“一口井”,井水虽不满,但可天天汲取,用之不尽。朱元璋的“一口井”思想对我们的启示是:
个人活动受社会条件和社会规律的制约
把握眼前其实就是珍惜未来,为政清廉其实就是留住幸福
人生的价值在于奉献
个人利益和集体利益是相互依存、相互转化的
从2009年起,国家对农村低收入人口全面实施扶贫政策。对该政策理解不正确的是:
农村绝对贫困人口和低收入人口不再区别对待
国家综合实力提高,惠及更多农民,提高扶贫标准
有利于提高贫困人口的自我发展能力
不再实行农村最低生活保障制度
2013年江苏省贸易进出口总额5508.4亿美元,比上年增长0.5%。其中,出口3288.5亿美元,增长0.1%;进口2219.9亿美元,增长1.1%。
一般贸易出口额1455.3亿美元,比上年增长4.3%;加工贸易出口额1500.6亿美元,下降6.4%。机电产品、高新技术产品出口额分别为2142.6亿美元和1279.7亿美元,占出口总额比重分别为65.2%和38.9%。其中,计算机与通信技术产品出口693.2亿美元,占高新技术产品出口额的54.2%。外商投资企业出口额1942.2亿美元,比上年下降5.1%,占出口总额的59.1%;私营企业出口额996.8亿美元,增长11.9%,占出口总额的30.3%,比重较上年提高3.2个百分点。对欧盟、美国、日本、中国香港出口额分别为571.2亿美元、654.3亿美元、312.4亿美元和368.3亿美元,比上年分别增长-9.7%、2.6%、1.3%和9.2%;对东盟、韩国、中国台湾出口额分别为334.4亿美元、167.5亿美元和119.7亿美元,分别增长9.0%、2.1%和13.2%;对拉丁美洲、非洲、俄罗斯出口额分别为198.2亿美元、93.0亿美元和49.3亿美元,分别下降9.6%、6.0%和9.9%。
2013年江苏省对东盟、非洲、俄罗斯出口额总和同比增长:
9.0%
-2.3%
3.5%
-9.9%
据有关部门统计,2014年全国旅客运输总量为220.7亿人次,同比增长3.9%,其中,铁路运输总量为23.6亿人次,同比增长11.9%;公路运输总量为190.5亿人次,同比增长2.8%;水运运输总量为2.6亿人次,同比增长12.3%;民航运输总量为3.9亿人次,同比增长10.6%;全国旅客运输周转量为29994.2亿人公里,同比增长8.8%;其中,铁路运输周转量为11604.8亿人公里,同比增长9.5%;公路运输周转量为11981.7亿人公里,同比增长6.5%;水运运输周转量为74.4亿人公里,同比增长8.9%;民航运输周转量为6333.3亿人公里,同比增长12.0%。
2014年河北省旅客运输总量为6.1亿人次,同比下降1.5%,其中,铁路运输总量为1.0亿人次,同比增长9.2%;公路运输总量为5.1亿人次,同比下降3.4%;民航运输总量为642.8万人次,同比增长11.7%;河北旅客运输周转量为1276.7亿人公里,同比增长9.7%;其中,铁路运输周转量为985.9亿人公里,同比增长13.7%;公路运输周转量为290.5亿人公里,同比下降2.0%。
2013年河北省旅客运输总量占全国的旅客运输总量为:
1.67%
2.62%
2.76%
2.92%
2010年江苏各种运输方式运输量统计
2010年江苏省旅客周转量与客运量之比最大的运输方式是:
铁路
公路
水路
民航
2019年,广东规模以上工业企业用水量39.54亿立方米,分水种看,自来水用水量最大,达35.67亿立方米,占全部用水量的90.2%;地表淡水用水量2.52亿立方米,地下淡水0.03亿立方米,其他水1.32亿立方米。分地区看,珠三角地区用水量达29.85亿立方米,占比超75%。
2019年,广东规模以上工业企业重复用水量为147.10亿立方米,比上年增长2.5%,重复用水率提高到78.8%(注:重复用水率=重复用水量/(用水量+重复用水量))。分行业看,重复用水量主要集中在电力、冶金和石油石化行业。其中,电力行业重复用水量为50.72亿立方米,比上年下降1.3%,占全省规模以上工业企业全部重复用水量的34.5%;冶金行业重复用水量为40.82亿立方米,增长3.9%,占全部重复用水量的27.8%;石油石化行业重复用水量为32.12亿立方米,增长3.5%,占全部重复用水量的21.8%。
整体而言,在全省规模以上工业企业中,重复用水量普及面窄且重复用水率较低的问题值得关注。有重复用水的企业只有3573家,只占全省规模以上工业企业的7.0%,说明九成多企业无重复用水。重复用水量超过1000万立方米以上的企业88家,仅占重复用水量的96.2%,主要集中在石油化工、电厂和钢铁厂等少数大型企业中,重复用水应用领域明显较窄。
2019年广东规模以上工业企业用水量中,地表与地下淡水量约占:
4.7%
6.4%
8.1%
9.8%
我国东部地区各省(市)中,2009年住宅投资完成额占房地产投资完成额比重最高的省(市)以及单位面积商品房售价最低的省(市)分别是:
广东、辽宁
海南、河北
河北、福建
海南、山东
2019年是推动京津冀协同发展的重要一年,下列关于京津冀协同发展的说法中,不正确的是:
建设雄安新区是千年大计
京津冀协同发展目前处于谋思路、打基础、寻突破的阶段
积极稳妥有序疏解北京非首都功能是京津冀协同发展战略首要的任务
京津冀协同发展在交通、生态、产业等重点领域实现了率先突破
2020年《政府工作报告》提出,2019年“三大攻坚战取得关键进展”。
下列不属于“关键进展”内容的是
脱贫攻坚取得决定性成就
生态环境总体改善
金融运行总体平稳
外贸外资保持稳定