“士”是古代“四民”之首，但是不同时期指称范围并不一致。在周朝的经典著作中，“士”是用来描述效力于“王”的贵族。“士”最广为接受的定义是“有官职的人”，公元前6世纪之前，官员都是贵族出身。由于出身没落贵族、仕途坎坷、以教育为职业的孔子就是“士”，这个词的意义逐渐延伸到包括文人在内，指称“知识贵族”，而不再只强调贵族出身。到了清代，“士”被宽泛地用于描述地方精英的领袖人物，他们受过教育，拥有财富和影响力，却未必是拥有官位的“绅”。
这段文字意在说明：
“士”所指称范围的演变过程
“士”在古代社会中的崇高地位
孔子对“士”这个词含义的影响
作为“士”的贵族阶层的衰落趋势
一位思想家，不管多么伟大，本质上都只属于他所生活的那个年代。这一点，古今中外________。所以，今天对孔子的某些思想予以扬弃，是一件自然而然的事，完全用不着________，也用不着大张旗鼓地批判。
依次填入画横线部分最恰当的一项是：
如出一辙 断章取义
大同小异 喧宾夺主
概莫能外 大惊小怪
一视同仁 小题大做
2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
2013年末，该省国家铁路正线延展里程比地方铁路正线延展里程多约多少公里：
13377
14902
15280
16579
2012年，A省完成港口货物吞吐量13.3亿吨，同比增长14.2%，其中外贸货物吞吐量2.0亿吨，增长24.5%。港口货物吞吐量中，集装箱吞吐量达878.0万标准集装箱，增长3.1%。
2012年末，全省公路里程14.2万公里，新增1071.1公里。年末高速公路里程3755公里。铁路营业里程1642.1公里，铁路正线延展长度2381.8公里。
2012年末，全省民用汽车保有量458.1万辆，净增84.9万辆，分别增长22.8%和97.5%。年末私人汽车保有量338.2万辆，净增74.9万辆，分别增长28.5%和106%。其中私人轿车保有量216.5万辆，净增56.4万辆，分别增长35.2%和59.3%。
2011年末，该省除私人轿车之外的私人汽车保有量为多少万辆：
103.2
109.9
121.7
140.2
2019年江苏省金融信贷规模扩大，保险行业发展较快。全年保费收入3750.2亿元，比上年增长13.1%。其中，财产险收入940.9亿元，增长9.6%；寿险收入2215.3亿元，增长11.6%；健康险收入508.8亿元，增长28.8%；意外伤害险收入85.2亿元，增长9.1%。全年保险赔付998.6亿元，比上年增长0.2%。其中，财产险赔付534.5亿元，增长4.3%；寿险赔付294.3亿元，下降17.3%，健康险赔付144.8亿元，增长38.7%；意外伤害险赔付25.0亿元，增长4.7%。年末金融机构人民币存贷款情况见下表。
2019年末江苏省金融机构各项存款额度比上年末增长：
8.5%
9.4%
10.2%
10.8%
。2014年1～2月份，我国房地产业土地购置面积4062万平方米，同比增长6.5%，土地成交价款1000亿元，同比增长8.9%。
截至2013年2月末，住宅房屋施工面积约为多少亿平方米？
33.6
45.5
1.1
5.3
2010年末江苏省每平方公里人口少于700人的市有：
3个
4个
5个
6个
火山灰是指火山爆炸性喷发形成的，直径小于2毫米的喷发碎屑。在爆炸性火山活动中，围岩和岩浆被炸碎成细小的颗粒，形成火山灰。火山灰从火山口喷发到大气中，经过大气搬运再沉降到各类环境中，整个过程通常只有数年，从地质时间尺度来看，几乎只是瞬间。所以在各种地质记录中，火山灰是一种高精度的绝对时间标志层。火山灰年代学正是利用地质记录中的火山灰层来确定地质年代的科学，该学科可以解决一些重要的科学问题，比如大型火山喷发事件与气候变化、人类演化之间的关系，以及气候快速变化的区域差异等。
这段文字主要介绍了：
火山灰的形成过程与主要特点
火山灰年代学的研究思路和价值
火山灰在自然环境中的分布状态
火山灰喷发对环境和人类的影响
如果生命的进化一直稳步向前，未曾经历任何挫折或提供了特殊机会的时期，要划分地质年代将非常困难，能够轻易分辨出地质年代，是因为地质学家们所说的“动物群演替”，也就是物种突然出现或消失的时期，我们可以将这些事件看作时间的关口——在那一刻，一个时期，通常代表着一种气候，让位于一个新的时期，一种新的气候。只有三种变化因素，强大到能够开启时间的关口——大陆漂移、星系碰撞和诸如温室气体等气候变化动力，所有这些因素的运作方式都不同，但它们通过同样的办法来推动进化——死亡和机遇。
据此可以推断：
地质学家分辨地质年代未曾遭遇过任何挫折
气候的变化并不一定带来物种的变化
只有大陆漂移才能开启时间的关口
“动物群演替”是划分地质年代的主要依据
2015年3月，国家发改委、外交部、商务部亚洲博鳌论坛2015年年会上联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。共建“共建丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，即“一路一带”，是习近平主席2013年出访东亚和东南亚期间提出的倡议，之后正式写入十八届三中通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》。
“一路一带”将充分依靠中国与有关国家既有的多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，继承古丝绸之路的开放传统，吸纳东亚国家开放的区域主义。“一路一带”秉承开放包容精神，不会搞封闭、固定、排外的机制。它不是从零开始，而是现有合作的延续和升级。有关各方可以将现有的、计划中的合作项目串联起来，形成一揽子合作，争取产生“一加一大于二”的整合效应。与此同时，“一路一带”倡议的地域和国别范围也是开放的，古代陆、海丝绸之路上的国家、中国的友好邻国都可以参与进来。未来“一路一带”中的很多项目，涉及的国家和实体可能很多，开放性也更强。
历史上的丝绸之路主要是商品互通有无，而今天“一路一带”交流合作的范畴要大得多，可以是基础设施互联互通，也可以是贸易投资便利化和产业合作，当然也少不了人文交流和人员往来。各类合作项目和合作方式，都旨在将政治互信、地缘毗邻、经济互补转化为务实合作、持续增长的优势，目标是物畅其流、政通人和、互利互惠、共同发展。在共建“一路一带”过程中，中国将坚持正确的义利观，道义为先、义利并举，向发展中国家和友好邻国提供力所能及的帮助，真心实意帮助发展中国家加快发展。中国不仅要打造中国经济的升级版，也要通过“一路一带”等途径打造中国对外开放的升级版，不断拓展同世界各国特别是周边国家的互利合作。
“一路一带”作为中国首倡、高层推动的国家战略，它的提出：
适应世界经济发展新形式，实行更加积极主动的开放战略
使我国在欧亚非整体经济架构的过程中掌握了主动权
为各国产品、技术、劳务、资本的流动提供了新的通道
有效建立了互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系
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