有两个班的学生从南部校区到北部校区参加活动，但只有一辆车接送，第一班的学生坐车从学校出发的同时，第二班学生开始步行；车到途中某处，让第一班学生下车步行，车立刻返回接第二班学生上车并直接开到北部校区。学生步行速度为每小时4公里，载学生时车速每小时40公里，空车时车速为每小时50公里。问：要使两班学生同时到达北部校区，第二班学生步行全程的：
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，化简可得
，故
。
斑头雁冬天的栖息地与海平面齐平，为了飞到夏繁殖地，斑头雁至少要飞到海拔5000米的高度，才能飞越横亘其间的喜马拉雅山脉。在这个高度，空气密度大概只有海平面的一半，因此鸟通过振动翅膀产生升力就要消耗更多能量。然而研究发现，它们通常一天之内就可以飞越喜马拉雅山，这些鸟本可以充分借助白天吹上山脊的南风来减少能量消耗，然而它们却要等到相对平静的夜晚，完全靠体力完成这一飞越。在飞行中，后面的鸟通常飞在前一只鸟的侧后方，形成“人”字队形。关于这种队形，有两种观点比较流行。
第一种观点认为，人字队形与定向有关。斑头雁飞越喜马拉雅山时，需要找到和穿越几个高海拔的通道。斑头雁一生中会多次迁徙，通常由年长而有经验的斑头雁在前面带路。但为什么鸟要保持人字形，而不是一只紧跟一只？另外，似乎只有斑头雁这种体形较大的鸟才保持队形，小型候鸟成群迁飞时，通常是没有队形的，虽然它们也需要定向。
第二种观点认为，这与速滑团体项目类似。为了减少因克服空气阻力而产生的体能消耗，速滑运动员会以一种紧凑队形前进，一名运动员在前，另外三名依次紧随其后。开路的运动员由于需要克服全部阻力，很容易筋疲力尽，因此他们会轮流在前。与之类似，带路的斑头雁也会不时与后面的鸟换位，但是为什么斑头雁不以直线队形飞行？飞行运动除了要克服水平方向上的空气阻力，还需要产生上升力以保持飞行状态。也许飞行时稍微偏移位于前面的同伴，虽然不能在最大程度上减少空气阻力，却能在某种程度上减少为保持升力而消耗的体能。
事实上，我们有足够的理由相信这一推断。飞行中，鸟的翅膀会形成一股涡旋状的循环气流。来自右翅的涡流逆时针旋转，来自左翅的涡流则顺时针旋转，在鸟正后方，两股涡流都是向下的，两侧的气流都是向上的。如果鸟飞在同伴的正后方，则将处在向下的气流中，这会增加维持飞行状态的能耗；当位于同伴的后侧方时，则可利用向上的气流，得到升力。因为鸟的翅膀上下振动，所产生的涡流会随时间、空气不断变化。若想从空气涡流中获益，飞行时所处的位置必须非常精确。有人认为，这可能解释了为何只有体型较大的鸟类才以一定队形迁飞，因为鸟拍打翅膀的频率与体型成反比。体型较小的鸟不太可能准确跟踪涡流。
根据本文，速滑团体项目与斑头雁迁徙活动之间的主要区别在于：
前者需要不时更换领头者，后者无需更换
前者是滑行，后者是飞行，还需维持升力
前者追求速度的均衡，后者需迅速提升到某一速度
前者需最大程度地克服空气阻力，后者是最大程度地利用
春风街道办事处为丰富老年人文化生活，准备举办老年才艺秀活动。活动项目共有书法、绘画、歌曲演唱、太极拳四项。参加者报名项数不限，每种报名方式最多可报4人。经统计，共有3人同时报名参加书法和绘画项目。据此，参加老年才艺秀活动最多报名（）人。
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种。总体来说，银行获得的存款量决定了银行的贷款能力，但是，在许多时候银行的贷款数量会超出它所获得的存款数量，这是一个众所周知的事实。如果这种贷款的数量超出过多，就会造成通货膨胀。
这段文字意在说明：
银行的贷款数量超出它所获得的存款数量是一个众所周知的事实
银行向外的贷款数量超过了存款数量会造成通货膨胀
应该采取一种有效的策略用以控制通货膨胀
银行的贷款量与银行获得的存款量成正比
小李用150元钱购买了16元一个的书包、10元一个的计算器和7元一支的钢笔寄给灾区儿童，如果他买的每一样物品数量都不相同，书包数量最多而钢笔数量最少，那么他买的计算器数量比钢笔多多少个：
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城市社区卫生服务中心和农村乡镇卫生院是我国卫生体系的重要组成部分。
2011年底，我国共有社区卫生服务中心7861家，从业人员328676人，其中，卫生技术人员276252人，占全国卫生人员总数的4.5%，占城市卫生技术人员总数的8.8%，城市每千人口卫生技术人员数为7.97人。
2011年底，乡镇卫生院37295家，从业人员1165996人，其中，卫生技术人员981227人，占全国卫生技术人员总数的15.8%，占农村卫生技术人员总数的32.1%。农村每千人口卫生技术人员数为3.18人。
2011年底，社区卫生服务中心的机构数量和乡镇卫生院相比：
社区卫生服务中心多
乡镇卫生院多
两者一样多
无法比较
甲、乙、丙、丁四人在一起议论本班同学申请银行助学贷款的情况。
甲：“我班所有的同学都已申请了贷款。”
乙：“如果班长申请了贷款，那么学习委员就没有申请。”
丙：“班长申请了贷款。”
丁：“我班有人没有申请贷款。”
已知四人中只有一个人说假话，则可推出以下哪项结论：
甲说假话，学习委员没申请
乙说假话，班长没申请
丙说假话，学习委员没申请
丁说假话，学习委员申请了
近年来，我国新能源汽车销量及保有量快速提升，充电基础设施布局也日渐完善。2021年新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长157.51%；截至2021年，我国新能源汽车保有量达784万辆，同比增长59.25%。
2016—2021年我国公共充电桩数量同比增速未超过50%的年份有：
1个
2个
3个
4个
，同比增速未超过50%，则
，即现期量≤基期量×（1+50%）=基期量+0.5基期量。各年份的情况如下：近年来，我国新能源汽车销量及保有量快速提升，充电基础设施布局也日渐完善。2021年新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长157.51%；截至2021年，我国新能源汽车保有量达784万辆，同比增长59.25%。
2020年底，我国新能源汽车保有量与公共充电桩数量配比约为：
3.1：1
4.2：1
6.1：1
6.8：1
，则有2020年底新能源汽车保有量=
。2020年底新能源汽车保有量与公共充电桩数量配比为
：80.7。
：80≈
:1≈6:1，最接近C选项。2019年，G省完成邮政业务总量4403.44亿元，占全国的27.1%，比上年增长36.9%，增幅比上年提高10.9个百分点，增幅高于全国平均水平5.4个百分点。
2019年，G省快递业务发展态势良好，全年实现快递业务量168.06亿件，占全国的26.5%，增长29.7%，增幅比上年提高2.1个百分点；快递业务收入1847.91亿元，增长30.9%，增幅比上年提高7.8个百分点，传统邮政业务有所萎缩，函件、订销报刊累计数分别为45592.89万件和72363.62万份，比上年分别下降13.8%和3.8%。
2019年，G省电信业务总量增幅相比前两年的高增长有所回落，全年完成业务总量12049.51亿元，比上年增长54.7%，比前三季度回落12.9个百分点。
截至2019年12月底，G省移动电话期末用户1.65亿户，下降1.7%；4G期末用户1.43亿户，增长2.3%。互联网宽带接入期末用户3802万户，增长2.7%；移动互联网期末用户1.42亿户，下降8.2%。
2018年末，下列G省的电信业务用户数量最多的是：
移动电话期末用户
4G期末用户
互联网宽带接入期末用户
移动互联网期末用户
亿户；
亿户；
万户；
亿户；
陕公网安备 61010302000399号