韩某与几个朋友一起吃饭时都喝了酒,饭后,由于朋友李某喝的比较少就提出开韩某的车送韩某回家。途中与一辆轿车相撞,该事故使对方车辆损坏,对方要求赔偿维修费用4万元,交管部门认定韩某一方应承担事故的全部责任。对此,根据相关法律规定,下列说法正确的是:
李某无偿为韩某提供劳务,因此两人共同承担责任
在该起交通事故中,韩某对机动车享有事实上和法律上的运行支配权,因此韩某承担全部责任
李某未从机动车的运行中获利,因此不承担责任
李某酒后驾驶,属于重大过失,因此承担全部责任
在对某起生产事故原因的调查中,70%的人认为是设备故障,30%的人认为是违章操作,25%的人认为原因不清,需要深入调查。
以下哪项最能合理地解释上述看来包含矛盾的陈述:
被调查的有125人
有的被调查者后来改变了自己的观点
有的被调查者认为事故的发生既有设备故障的原因,也有违章操作的原因
很多认为原因不清的被调查者实际上有自己倾向性的判断,但是不愿意透露
利群偏差是指人们对自己的群体成员的行为总是倾向于给予善意的解释,而在解释其他群体成员的类似行为时,更容易从坏的角度去设想。
根据上述定义,下列存在利群偏差的是:
东道主球队的胜利得益于天时地利人和,我们客场作战失利是因为球员在异国他乡水土不服
我们队员比赛失利的主要原因是训练过度劳累,没有很好地保存实力去比赛,让对方球员捡了个大便宜
某公司经理认为去年公司业绩不尽如人意的主要原因是低估了竞争对手的实力,让对方抢走了绝大多数的客户
某班主任看到自己班学生的打闹行为认为只是玩笑胡闹,看到其他班同学的类似行为会认为是品质恶劣
在未来信息化战争中,构筑电磁空间安全防御体系成为各国军队建设的重要内容,夺取电磁空间信息优势成为赢得未来战争主动权的先决条件。
下列选项中,不属于电磁战的范畴的是:
雷达间对抗
无线电信号的窃听和侦收
使用电磁炮攻击敌方目标
网络加密与解密技术
(1)一份赔偿的生效
(2)一次事故的发生
(3)一份判决的作出
(4)一个椰子的坠落
(5)一场诉讼的提出
(4)- (2) - (5) - (3) - (1)
(2) - (1) - (5) - (4) - (3)
(4)- (1) - (2) - (5) - (3)
(2) - (1) - (4) - (3) - (5)
零优势意识:指一种危机意识和忧患意识,即能够看到自身优势的相对性,从而带着危机感把比较优势转化为竞争优势,以防止自身优势无法发挥甚至逐渐丧失。
下列属于零优势意识的是:
以色列是世界上自然资源最贫乏的国家之一,水和耕地资源尤为短缺,但以色列人不断创新农业技术,通过滴灌技术和光热网膜技术把沙漠变成绿洲,创造出资源节约型农业典范,甚至成为重要的农产品出口大国
田忌与齐王赛马,每次都输,原来马分上中下三等,进行三场比赛,无论哪一等级的马,田忌都比不过齐王。孙膑知道后指导田忌用下等马对齐王的上等马,再用上等马对中等马,用中等马对下等马,结果只输第一场,赢了后两场
某古城以保留众多清代建筑物闻名于世,旧城改造中,市政府吸取外地教训,避免“拆了值钱的,盖了不值钱的”,全力保护和开发旅游资源。如今,已彻底改变了过去旅游资源丰富而旅游消费水平低的态势,形成了稳固的行业优势
某公司在制造感光材料时,需要有人长时间在暗室工作,但员工大多无法适应长时间黑暗,效率很低。针对这种情况,该公司将暗室内的工作人员全部换成盲人,极大地提高了工作效率
锂金属的微观形状在充放电过程中会发生剧烈变化,从而导致金属锂的锂枝晶的析出。锂枝晶不仅会降低电池的容量,还可能造成电池内短路,诱发起火和爆炸等安全事故。如果将一层厚度仅约1微米的橡皮泥涂在锂金属表面,可以近乎完美地保护锂金属电极。在正常的充放电过程中,锂金属在电极表面均匀沉积,对橡皮泥的作用力很小。软软的橡皮泥可以很好地适应锂金属的形状和体积变化,牢牢地贴在锂的表面,起到保护涂层的作用。一旦在某些区域有锂枝晶“刺出”,橡皮泥涂层就会迅速变硬,从而有效阻挡锂枝晶的生长。
这段文字主要介绍的是:
锂电池发展的历史
锂电池容量的影响因素
橡皮泥涂层提高锂电池性能的机理
锂枝晶的危害及抑制方法
科学探索不会因为一个失败或某个环节不完善就止步不前。比如,人类为了科学利用太空,探索过程中不乏出现意外事件,但这并没有阻止人类继续探索太空的秘密。核能的利用也是如此。历史上发生的核电站爆炸事故,尽管使世界上不少人谈核色变,对未来的和平利用核能产生了偏见,但实际上,和平利用核能是人类进步的重要里程碑。
这段文字意在说明:
利用核能不能因噎废食
科学探索绝非一帆风顺
人类应谨慎利用和发展核能
和平利用核能是人类文明的重要标志
在阴雨天,由于空气潮湿,衣物容易发霉。下列措施不能防止房间里衣物发霉的是:
打开室内暖气设备
在潮湿天气适当打开门窗通风透气
开启室内空调抽湿功能或抽风装置
将石灰用布或麻袋包装起来,放在房间的角落
在过去的3年中,发生了6架W66客机坠毁事件。面对一幕幕惨剧,人们不由得怀疑W66客机的设计有问题。而制造商反驳说,每次事故调查都说明,事故责任是驾驶员操作失误。
上述制造商的话基于以下哪个前提:
W66的设计不是造成驾驶员犯错,从而导致飞机失事的原因
由于设计错误引起的飞机失事,与由于制造方面的缺陷导致的飞机失事是可以区别开来的
怀疑W66设计有问题的人并没有查出任何设计问题
对于W66这种类型的飞机,每3年发生6起坠毁事件的事故发生率并不算高