一家自来水厂给6个村庄供水，这6个村庄恰好位于一条直线上，从自来水厂到这6个村庄的距离分别为10千米、12千米、15千米、20千米、22千米和25千米。现需要安装连接自来水厂和各个村庄的水管，有粗细两种水管可供选择。粗管可供所有村庄用水，每千米要花费6000元；细管只能供一个村庄用水，每千米要花费2000元。粗管和细管可以互相连接，相互搭配。要安装满足这6个村庄用水需求的管道系统，则最少需要花费（    ）元。

一家大公司招聘大区经理，几轮面试后剩下20人，最后一轮是笔试。考生们拿到考题之后都慌了神，因为答题时间只有15分钟，卷子上的题目却有120道之多。大家慌忙答题，根本不听监考人员“请先浏览一遍全卷再答题”的提醒。试题非常简单，就是量太大。考试时间一到，只有一个人气定神闲地交了卷。“你被录取了。”监考人员对这个人说。监考人员举起此人的卷子，只见除了名字和电话，卷子上一个字都没有。“请大家看第98题。”监考人员说。第98题：您无需答任何题，只要在卷面最上端写下您的姓名及联系方式即可。
这个故事主要告诉我们：

定义：①实质正义：指正义的终极状态必须实现，也就是善人、善行应该得到善报，恶人或恶行必须得到恶报。
②形式正义：指严格按照法律规定办事，注重形式和手段的正义性，具体案件的当事人之间是否实现了正义，则非所问。
③校正正义：指涉及对被侵害的财富、荣誉和权利的恢复和补偿，不管谁是伤害者，也不管谁是受害者，伤害者补偿受害者，受害者从伤害者处得到补偿。

典型例证：
（1）很多关于打黑除恶取得重大成果的报道文章在结尾通常会有“大快人心”之类的字眼。
（2）长期以来，对人身损害赔偿的范围和计算标准，都没有统一的规范可供遵循，已有的几类人身赔偿范围和标准也因法出多门，相互间差异悬殊。
（3）邓某等人大肆侵吞信用社资金，挥金如土，造成严重的社会危害，后被控职务侵占罪，按最高法定刑期判15年有期徒刑。

对上述典型例证与定义的关系判断不正确的是： 

2008年10月6日，美国哈佛史密松天体物理中心宣布，格林威治时间10月7日2时46分，一颗编号为2008TC3的小行星将由苏丹北部上空进入地球大气层并发生燃烧。事后观测表明，2008TC3如期而至，误差时间只有15秒。能对直径不足3米的小行星进行如此精确预测，并在临撞阶段进行观测，这在人类历史上还是第一次，2008TC3也因此成为人类历史上第一颗被事先观测到的撞地小行星。该成就将对今后小天体撞地的预报和预防工作产生积极推动作用。一批顶尖天文学家已向联合国提出拨款申请，以建立“太空卫士网”，监视、防范甚至摧毁在“碰撞路线”上的小行星。
下列说法能够概括以上文字主要内容的是：

美国宇航局计划在未来10年发射两个价值几十亿美元的航天器，以寻找太阳系外类地行星的存在，而欧空局（ESA）也计划发射一个类似的寻找行星的航天器。科技日报报道，据最新出版的《科学》杂志报道，目前，科学家们已在太阳系以外探测到120多颗行星，但在其中发现和研究类地星体，还需要技术上的重大突破。近几年，美国和欧洲的天文学家和工程师正竞相研发各自的相关技术。2020年前，欧空局和美宇航局计划分别发射“达尔文”号（Darwin）航天器和“类地行星发现器”（TPF）。欧空局（ESA）的研发力量集中在研制和发射自由飞行干涉仪上，这种干涉仪可汇集若干台太空望远镜收集到的光，并形成单一的红外图像。天文学家通过对系统捕获的来自某一方向的光的研究发现小行星的存在。美宇航局则追求多种选择方案，其中包括一组自由飞行干涉仪和单一航天器干涉仪，同时他们也在加紧研制光学日冕仪。在日冕仪的研制中，科学家设计一个特别平坦的透镜，可将恒星产生的光压减100亿倍，从而使天文学家能全神贯注于可能存在行星区域的光子。美宇航局喷气推进实验室已开始研制两台中等尺寸、4米×6米以及10米×12米的椭圆透镜。
下列说法中不符合原文意思的一项是：

一批杰出的科学家认为，鱼是具有社会智商的动物，它们不应被称为动物王国中的笨蛋。研究组的科学家们说，鱼类不是简单地凭本能行事，它们很机灵，有控制能力，甚至很有教养。三位来自爱丁堡、圣安德鲁斯和利兹大学的专家说，科学界在最近几年里对鱼的心理和心智能力的认识发生了巨大的变化。生物学家富勒姆·布朗、凯文·莱兰和延斯·克劳斯在《鱼类和渔业》杂志上发表文章说，目前鱼被认为是非常聪明的动物。他们说：“过去鱼类被看作单调乏味、脑袋只有豌豆大的笨蛋，只会受‘本能’驱使，仅有的一点儿行动灵活性也被它那臭名昭著的‘三秒钟记性’严重阻碍了。如今这种说法已经一去不返了（或者至少是过时了）。”现在，鱼被认为充满着社会智商，运用马基雅维利式的策略，诸如操纵、惩罚和顺从，表现出固有的文化传统，并通过合作来勘查敌情和捕捉食物。最近的研究表明鱼可以识别各自的鱼群伙伴，社会威望，甚至相关的人际关系。科学家们也观察到它们会使用工具，修筑结构复杂的窝，还表现出长期的记忆力。科学家们补充说：“尽管对于那些习惯于以脑容量来事先判断动物智商的人来说这看起来非常特别，但是在某些认知领域，鱼甚至可以和人类以外的灵长类动物相媲美。”他们说鱼是最古老的主要脊椎动物，他们有“足够多的时间”来进化出复杂多样并且有适应能力的行为模式，与其他脊椎动物相抗衡。科学家们说：“这些进化就是重新评价鱼类行为灵活性的有力依据，并且突出了有必要进一步了解鱼类刚被认可的行为和社交复杂性的进化过程。”
下列说法中不符合原文意思的一项是：

机械损伤、化学物质的腐蚀或人体本身自身有的基因缺陷等因素可能会造成牙釉质永久性的缺损和牙齿内部结构的损伤，严重时还会造成牙齿缺失。目前修复牙齿的方法主要是利用非生物材料或人造的填充物修补牙齿，以及直接将种植义齿插入上下颌骨以替代缺少的牙齿，但这些方法都容易使口腔产生异物感，并且由于人体自身的主要组织相容性等原因，可能会引起免疫排斥。随着干细胞生物学、发育生物学和组织工程学的迅猛发展，学者们开始从器官发育的角度出发，根据目前已知的与牙齿发育相关的分子机制，探索将干细胞技术与组织工程学技术相结合应用于牙齿的修复和再生研究。
近年来，干细胞治疗的研究成果为牙齿的修复和再生研究奠定了有力的理论基础。根据牙齿的发育特征，牙齿再生需要牙源性的上皮干细胞和牙源性的间充质干细胞。目前研究表明，牙源性的间充质干细胞可应用于牙齿再生，例如牙髓干细胞和牙周韧带干细胞。但是，人牙源性上皮干细胞仅存在于胚胎期，萌发后的牙齿并不含有牙源性上皮干细胞，因此学者们开始探索将非牙源性干细胞替代牙源性上皮干细胞应用于牙齿再生研究。
根据上述文段，以下选项中正确的是：

某市乙公司获准使用该市一块土地，用途是设置综合农场，发展农业。2014年3月26日，该市规划局查获知乙公司在地块内陆续建房，搭脚手架，但并没有用来发展农业，而是以“乙农庄”的名义对外经营。规划局遂于2014年4月2日向乙农庄作出《关于拆除违法建设的通告》，要求乙公司在通告之日起四日之内，自行无条件拆除违法建设房屋。该行政决定未告知乙公司所依据的事实、法规，也未告知乙公司依法享有的陈述、申辩的权利。同月3日，规划局直接在乙农庄门口张贴该通告，未通过其他任何方式向乙公司送达。同月18日，规划局组织有关人员对违法建筑物实施强制拆除。拆除期间未申请公证机构对现场拆除情况、财务清点情况进行证据保全和临时保管，亦未出具任何财务的交接手续，只由该市某镇法律服务所于当日制作了《用品清单》，有规划局、某镇政府、村委会和乙农庄一名员工的签名。5月19日，乙公司向某公证处出具了《公证书》，乙公司据此于2014年8月15日提起诉讼，要求该市规划局予以赔偿。
根据《国家赔偿法》的规定，该市规划局不应当赔偿的范围有：

上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
客观上，对小汽车进行“限购”，可以发挥的作用有：

上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
从行政行为角度看，各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有_____的特征。