2011年，某省全社会研发经费达612.93亿元，R&D（研发）经费占GDP的比重达1.9%。比2010年提高0.12个百分点。2011年，该省R&D人员达26.288万人，每万名就业人员中的研发人员比例达0.72%。2011年，该省专利申请量和授权量分别达16.5万件和13万件。同比增长35%和11.7%。2011年，该省技术市场合同成交额68.2968亿元。2011年，该省每万元GDP能耗0.590吨标准煤。

2001年美国互联网泡沫破灭，格林斯潘以低利率政策刺激消费和房地产需求使美国避免了萧条的危机，低利率政策导致房地产需求增加和泡沫的出现。而房地产泡沫破灭导致次贷危机，同时也使得财富蒸发、消费下降、经济出现了疲软萧条。但这种影响不会很长，只要次贷危机对美国经济的影响不像1929年那样深度萧条，那么，它对中国经济的影响就非常有限。因为我国金融机构购买的美国次贷较少，只有中国银行购买了一点；我国出口到美国的产品主要以消费品为主，而且主要是中低价位的消费品，这些往往是生活必需品。因此，也不会造成我国对美出口的负增长，顶多也是增长放缓。

这次美国次贷危机不会引发中国的金融危机，即使现在股票市场热一点，震荡幅度比较大，但只要银行不出现危机，就不会变成全面的金融危机。对中国来讲，虽然现在的银行上市了，但80%以上的股权还是政府拥有，所以政府实际上对它还是有百分之百的存款保障的。在这种状况下，只要不出现银行挤兑，就不会出现银行危机。

此外，现在中国银行业的监管能力也提高了；外资银行的进入，竞争的加剧，也促进银行业提高管理水平。所以，金融危机是不会全面爆发的。

我对中国经济发展前景深具信心。我国平均每年经济增长在9.7%左右，这个速度还可以在未来维持10年、15年或20年以上。近几年城乡收入和消费的增长比较快，估计今年出口增长会放缓，但也不会太慢，今年经济依然会比较快速的发展，基本维持在9%左右。

目前为止，两年多来，人民币对美元已经升值15%，而且最近升值的幅度越来越大。贸易巨额赤字将导致美元疲软，进口产品价格上涨，美国可能会出现滞胀。如果出现滞胀，美国为了防止物价不断上涨，将会避免美元继续贬值，人民币升值的压力将会减少。中美利差还不足以吸引热钱大量进入中国；只要人民币继续执行主动、可控、渐进的汇率调整办法，每年根据美元的强弱将调整范围控制在3%-5%之间浮动，即属正常状态。

随着中国经济率先固定回升，时下“中国赶超美国论”纷纷再度【】。对此，海外华人告诫说，中国最大的隐忧，不是人民对赶超美国没有信心，而是太过自信，甚至到了【】的地步。的确，国人上上下下应该时时保持清醒的头脑。

博鳌亚洲论坛2013年年会4月6日至8日在海南博鳌召开，主题为“革新、责任、合作：亚洲寻求共同发展”。在会议召开前夕，博鳌亚洲论坛发布了3份年度报告。根据《亚洲经济一体化2013年度报告》中的数据显示，亚洲商品贸易依存度从2007年的53.1%上升至2009的53.4%，2010年进一步增至54.9%，在2011年小幅回落为54.1%。亚洲经济体的区内直接投资依存度由2008年的23%上升至2011年的29%。东道国（地区）和母国（地区）角度的分析都表明亚洲投资更青睐亚洲地区。亚洲旅游的突出特征是“亚洲游”，绝大多数经济体80%以上的入境游来自于亚洲内部，且呈上升趋势。亚洲经济体的商品贸易依存度比欧盟要低，但比北美高很多，总体来看，亚洲贸易依存度已排一个比较高的水平，但仍有发展空间。

报告指出，亚洲贸易增长表现较好。2011年，亚洲商品贸易出口总值占世界商品贸易出口总值的31.1%。其中，亚洲出口总值为55.38亿美元，世界出口总值为178.16亿美元。与2010年相比，2011年亚洲的出口总值增长了18个百分点。而鉴于2011年全球贸易温和地复苏，亚洲在世界出口值中所占的份额相对于2010年的31.6%略有下降。

2011年，亚洲商品贸易的进口总值为51.33亿美元，占世界进口总值的28.8%。延续2008年以来的上升趋势，2011年亚洲在世界进口总值中的份额继续增长，尽管增长的速度与前两年相比有所减缓。

2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。

2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。

2011年，全行业运输收入水平为5.83元/吨公里，同比增长0.56元/吨公里，其中国内航线（不含港澳台航线）6.91元/吨公里，同比增加0.69元/吨公里；港澳台航线7.58元/吨公里；国际航线3.68元/吨公里。