根据《国务院关于开展第三次全国经济普查的通知》(国发[2012]60号)要求，我国进行了第三次全国经济普查，这次普查的标准时点为2013年12月31日，普查时期资料为2013年年度资料，普查对象是在我国境内从事第二产业和第三产业的全部法人单位，产业活动单位和有证照个体经营户，相关调查显示，2013年末，全国共有从事第二产业和第三产业的法人单位1085.7万个，比2008年末(2008年是第二次全国经济普查年份，下同)增加375.8万个，产业活动单位1303.5万个，增加417.1万个，有证照个体经营户3279.1万个，增加405.4万个。
从行业角度看，2013年末，在第二产业和第三产业的法人单位中，位居前三位的行业是：批发和零售业281.1万个，占25.9%；制造业225.3万个，占20.7%，公共管理社会保障和社会组织152万个，占14%。在第二产业和第三产业的有证照个体经营户中，位居前三位的行业是：批发和零售业1642.7万个，交通运输仓储和邮政业878.6万个，住宿和餐饮业240.8万个。
从单位性质看，2013年末，在第二产业和第三产业的法人单位中，企业法人单位占75.6%，比2008年末提高了5.7个百分点；机关事业法人单位占9.6%，比2008年末下降了3.9个百分点；社会团体和其他法人占14.8%，比2008年末下降了1.8个百分点。
从登记注册类型看，2013年末，在第二产业和第三产业企业法人单位中，内资企业法人、外商投资企业法人和港澳台商投资企业法人分别为800.6万个、10.6万个和9.7万个。在内资企业法人中，国有企业法人占全部企业法人单位的1.4%，私营企业法人占全部企业法人单位的68.3%。
下列法人单位中，数量最多的是：
2013年末，港、澳、台商投资企业法人单位数
2013年末，外商投资企业法人单位数
2013年末，国有企业法人单位数
2008年末与2013年末间，社会团体和其他法人单位增加数
截至2018年底，中国人工智能市场规模约为238.2亿元，同比增长率达到56.6%。从中国人工智能企业地域分布情况来看，北京企业数量最多，企业数量为368家；其次为广东，人工智能企业数量为185家；排名第三的是上海，数量为131家。
图2中排名第二的省（市），其人工智能企业数量的个数约是排名后四位的数量之和的多少倍？
11.3
12.3
12.8
13.3
。作为政府主导项目，公租房不仅凝聚了满足广大中低收入阶层居住权的供应预期，还承担了弱化住房市场投机性气氛、还原住房市场商品属性的政策导向预期。能否实现这两大预期，推动整个房地产市场向更理性健康的方向转变，公租房市场能否成为住房中最具有公平性、公共性的一部分，至关重要。
这段文字意在强调：
公租房应满足广大中低收入阶层的住房需求
公租房对房地产市场的发展起着重要作用
公租房将弱化投机、还原住房市场的商品属性
公租房市场的最基本属性就是公平性和公共性
不同于西方的砖石建筑，榫卯结构的结点，即木构件之间的连接处允许产生略微的形变，这使得建筑能够承受较大的荷载，即使遇到地震也能安然无恙。其中包含的，又何尝不是以柔克刚的道理？作为木结构之间的连接件，榫卯结构并不显山露水，而是静静隐匿于屋檐下或家具中，理性又漂亮，此间透出的，还有平和中庸的儒家思想。
这段文字意在说明：
古代建筑中的榫卯结构有抗震作用
古代榫卯结构体现了中国传统哲学思想
榫卯结构体现中国人低调的性格特征
榫卯结构建筑比西方砖石建筑更优秀
2012年末，中国大陆总人口135404万人，全年出生人口1635万人，死亡人口966万人。从性别结构看，男性人口69395万人，同比增加327万人；女性人口66009万人，同比增加342万人；从城乡结构看，城镇人口71182万人，同比增加2103万人；乡村人口64222万人，同比减少1434万人。
2012年末全国就业人员76704万人，比上年末增加284万人。其中城镇就业人员37102万人，比上年末增加1188万人；乡村就业人员39602万人。
2012年末，0~14岁（含不满15周岁）人口22287万人，占总人口的16.5%；15~59岁（含不满60周岁）劳动年龄人口93727万人，占总人口的69.2%；60岁及以上人口19390万人，占总人口的14.3%。
2012年全国农民工总量26261万人，比上年增加983万人，增长3.9%。其中本地农民工9925万人，增长5.4%；外出农民工16336万人，增长3.0%。
2012年，中国大陆1~14岁（含不满15周岁）的人口数量为：
20652万人
23922万人
22287万人
1635万人
某研究所对该年上年度研究成果的统计显示：在该所所有的研究人员中，没有两个人发表的论文的数量完全相同；没有人恰好发表了10篇论文；没有人发表的论文的数量等于或超过全所研究人员的数量。
如果上述统计是真实的，则以下哪项断定也一定是真实的：
Ⅰ.该所研究人员中，有人上年度没有发表1篇论文
Ⅱ.该所研究人员的数量，不少于3人
Ⅲ.该所研究人员的数量，不多于10人
只有Ⅰ和Ⅱ
只有Ⅰ和Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
只有Ⅰ
2019年全国各级网络举报部门共受理举报13899万件，较2018年下降15.8%。CNCERT接收到网络安全事件报告107801件，较2018年增长1.0%。
2019年第四季度，全国各级网络举报部门受理举报数量比上年同期：
少不到500万件
少500万件以上
多不到500万件
多500万件以上
某高校本年度毕业学生3060名，比上年度增长2%。其中本科生毕业数量比上年度减少2%，而研究生毕业数量比上年度增加10%，那么，这所高校本年度本科生毕业数量是：
1900人
1930人
1960人
1990人
人；上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
从行政行为角度看，各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有_____的特征。
行政手段
政府主导
休克疗法
计划与市场手段相结合
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
各地在探索治理城市拥堵的方案中，都强调对小客车增量配额指标管理。就限购单项措施而言，其效果有呈现“边际收益递减”的可能，主要原因有：
汽车保有量的积累
现有道路资源承载力没有相应提高
部分公众出行需求没有兼顾
影响汽车生产与销售商的利益
陕公网安备 61010302000399号