2009年普及九年义务教育的人口覆盖率已达到了99.7％；初中阶段毛入学率达99％。由于学龄人口减少，小学、初中的学校数、学生数继续减少。全国共有小学28.02万所，比2008年减少2.07万所；招生1637.8万人，比2008年减少57.92万人；在校生10071.47万人，比2008年减少260.04万人。初中学校5.63万所（其中职业初中0.02万所），比2008年减少0.16万所；招生1788.45万人，比2008年减少71.15万人；在校生5440.94万人，比2008年减少144.03万人。
学前教育有所发展，幼儿园数、在园幼儿数、幼儿园教师数均有所增加。2009年全国共有幼儿园13.82万所，比2008年增加0.45万所，在园幼儿（包括学前班）2657.81万人，比2008年增加182.85万人。幼儿园教师共112.78万人，比2008年增加9.58万人。
高中阶段毛入学率79.2％，比2008年提高5.2个百分点。全国高中阶段教育（包括普通高中、成人高中、中等职业学校）共有学校29761所，比2008年减少1045所；招生1698.86万人，比2008年增加49.74万人；在校学生4640.91万人，比2008年增加64.84万人。其中普通高中规模有所下降，与2008年相比，招生数减少6.67万人，下降0.8％；在校生数减少34万人，下降1.7％；全国中等职业教育（包括普通中等专业学校、职业高中、技工学校和成人中等专业学校）招生和在校生数有所增加，招生868.52万人，比2008年增加56.41万人；在校生2195.16万人，比2008年增加108.07万人。
高等教育招生数和在校生规模持续增加。全国各类高等教育总规模达到2979万人，高等教育毛入学率达到24.2％。普通高等学校2305所，比2008年增加42所，其中本科院校1090所，高职（专科）院校1215所。普通高等教育本专科共招生639.49万人，比2008年增加31.83万人，增长5.24％；在校生2144.66万人，比2008年增加123.64万人，增长6.12％。全国共招收研究生51.09万人，比2008年增加6.45万人，增长14.45％；其中博士生6.19万人，硕士生44.90万人。在学研究生140.49万人，比2008年增加12.19万人，增长9.50％；其中博士生24.63万人，硕士生115.86万人。

2010年11月份，全国餐饮业实现零售额823.1亿元，比2004年同期增长14.5%，占全社会消费品零售总额的13.9%，其增幅高出社会消费品零售总额4个百分点。预计2011年全年餐饮业零售额将达到8800亿元，2011年将突破万亿元大关。

从2006年起，我国餐饮业零售额连续4年实现每年一个千亿元台阶的跨越，由2005年的3000亿元已增加到2009年的7486亿元，餐饮网点已达400多万个，零售额和网点数分别为1978年的136倍和34倍。2009年我国餐饮业零售额相当于全国GDP的5.84%、第三产业增加值的17.62%。我国餐饮业已连续14年保持两位数增长，增长幅度不仅高于我国GDP的增长速度，而且也高于我国社会消费品零售总额的增长速度，一直领先于消费品市场中的各个行业。餐饮业还成为我国吸纳就业的重要渠道。2009年我国餐饮业从业人员与1978年104.4万人相比，增长了16倍。

浮船坞是一种修造舰船的大型装备，外观就像是把一个干船坞从岸边“刨”了出来。主结构是一个巨大的凹字形船舱，两侧有水密结构的墙，前后端是可以开合的门，实际上是一种构造特殊的槽形平底船，且船底被设计得尤为坚固，以承受大型船只“躺”在上面时带来的压力。两侧的坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。

一般来说，浮船坞本身是不带动力的，如需在港口、码头间移动，则要借助于拖轮的拖和顶。但在少数场合，也需要浮船坞有一定的航行能力。因为如果在远洋进行抢修舰船、打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等，就需要浮船坞航行比较远的距离。此时，如仍然用拖轮拖带船坞，不仅速度较慢，在海况较差时航行危险度也较高，甚至会完全无法拖带航行。___________________________________。

自航式浮船坞与半潜式运输船在技术上有一定的共通之处，区别在于前者是一种工程船舶，后者是运输船舶。与半潜式起重船相比，自航式浮船坞不仅具备打捞功能，还具备在海上紧急抢修的功能，这也是人们对它的军事意义有很多联想的主要原因。

其实，早在2012年，中国就成功建造了第一艘自航式浮船坞。不过，那是一艘6000吨左右的浮船坞，虽具备海上航行能力，但就军事用途而言，只能修理护卫舰和轻护船。目前建成的“华船一号”自航式浮船坞体积更大、举力更大，可以修理2万吨级的民船或是6000吨级的驱逐舰（两者的长度类似）。此外，与此前的浮船坞相比，“华船一号”的适航性和自持力大幅提升，可在6级大风和2米浪高的恶劣环境中完成修理保障任务。无论是作为移动兵工厂还是保障舰艇，它都是海军舰船修理领域的重大革命，是对传统修理模式的极大补充。

在“华船一号”试航的新闻报道中，指挥试航的专家还表示：“战时战舰受损，‘华船一号’可自航浮渡至相应海域，实现战损战舰就地‘就医’。”确实，“华船一号”的浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足中国主战舰艇进坞修理需求，航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升，可满足三级海况下的正常航行。

对于海军而言，大型自航式浮船坞实现了装备维修由岸基定点保障向远海机动保障的延伸。但对于真正的远洋海军，即完全具备远洋部署、远洋作战、远洋保障能力的海军来说，“华船一号”只是迈向目标的一小步，接下来还有很多工作要做。

2009年前三个季度，我国规模以上电子信息制造业扭转了上半年下滑的势头，但比去年同期增速下降10个百分点以上，重点产品增长面逐步扩大。9月，重点监测的27个产品中，14个产品产量出现正增长，比上半年多了3个产品，其中计算机、显示器、彩电、数码相机绩效保持增长，手机，集成电路扭转上个月下降的势头，分别增长2.4%、4.7%。1~8月，规模以上电子信息制造业实现主营业务收入29618亿元，同比下降4.8%，实现利润892亿元，同比下降21.5%，二者降幅分别比1~5月缩小了3.7，19.5个百分点，电子信息11个行业中实现利润增长的行业扩大为4个，其中通信设备、视听产品行业分别增长28.1%、6.4%，计算机、电子元件行业分别下降35.5%、29.4%，电子器件行业扭亏为盈，实现利润35亿元。2009年1~9月，我国规模以上电子信息制造业完成出口交货值20329亿元，同比下降10.6%。1~9月全行业行业实现出口交货值占销售产值的比重为57.6%，比去年同期回落5.7个百分点，1~9月，电子信息产业500万元以上项目完成固定资产投资2808亿元，同比增长17.2%，增速低于去年同期12.1个百分点，低于同期全国制造业增速11.5个百分点。