某单位去年报名参加志愿活动的党员与非党员之比为1∶3。今年的报名总人数提高了20%,党员与非党员之比为1∶2,党员人数比去年多了6人。则今年该单位报名参加志愿活动的党员共有( )人。
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心理科普教育是一项系统工程,需要方方面面的共同配合。某区开展了各类特色的心理科普教育活动。街道和社区是心理科普教育的主阵地,各街道也把此项工作列为社区教育的重点;区委组织部、区人力资源和社会保障部门、区教育部门、区妇联等相关单位从实际出发,开展了针对性强的心理科普教育,对稳定职工队伍起到了积极的作用。
最适合做本段文字标题的是:
某区开展了大量的心理科普活动
共同推进心理科普教育,形成良好工作氛围
心理科普教育是社区教育的重点
各单位开展了有针对性的心理科普教育
高校社团活动现在遭到批评,批评的不是该不该有社团,而是高校对社团的经营方式。目前的高校社团组织应该改进,使参加社团的多数人受益,而不是少数人的成功。如果高校社团经营好了,在大学生培养中的作用就不只是“第二课堂”。教育不始于课堂,也不会止于课堂。读万卷书不如行千里路,行千里路不如阅人无数,处处留心皆是学问,课堂内外尽为培养。
这段文字意在说明:
高校社团的社会评价很差
高校社团的经营方式需要改进
高校社团不能满足于少数大学生的获益
高校社团的定位不是“第二课堂”
虽然太阳黑子变弱和地球变冷表面看有着70年的重合,但没有证据表明“小冰期”是由太阳黑子无记录造成的。而实际上,与太阳活动周强弱有关的全球气温变化_______其实是很小的,根据经验,最近几次太阳活动周影响全球平均气温的变化大约只有0.1度左右。因此,千万别随便就断言太阳周期变化能直接影响地球气温的_______,以为地球马上就要进入新一轮“冰河期”了。
依次填入划横线部分最恰当的一项是:
范畴 突变
幅度 骤变
范围 剧变
跨度 巨变
全球变暖带来的气候变化日益显著,成为影响人类发展前景的决定性因素之一。从观测和古气候重建的资料来看,人类活动对地球气候系统的影响已经非常深刻。数据显示,最近50年来的温升速率都不超过0.2℃/10年。即便从最近的20年来看,2011~2020年相对于1850~1900年平均值的温度变化是1.09℃,2001~2010年相对于1850~1900年平均值的温度变化是0.9℃,10年的温升速率不超过0.2℃。根据上述数据来看,全球变暖的步调并没有加速。
以下哪项为真,最能证明上述观点?
最近20年相对于1980~1999年平均值的温度变化是0.58℃,相对于1961~1990年平均值的温度变化是0.36℃
目前多国出台政策强化降低GDP能源强度和二氧化碳强度的力度和幅度,按照现在人类控制排放的力度,全球气温升幅加快的可能性不大
不同区域受到全球气候变暖带来的影响存在差异,比如1951~2019年中国的增温速度高于同期全球平均水平
当前大气中的二氧化碳浓度高于200万年以来的任何时候,1900年以来的全球平均海平面上升速度比过去300年中任何一个世纪都快
某市徒步协会组织了一项“清洁海岸线”公益活动。志愿者早上7点从市区集合出发。徒步前往市郊海岸线起点,然后沿海岸线捡拾垃圾。到达海岸线终点后立即沿原路折返。下午1点到达集合点一起收垃圾,已知志愿者正常的徒步速度为8km/h,捡拾垃圾的徒步速度为4km/h,返程负重的徒步速度为6km/h。去程与返程所用时间相同,则该段海岸线长( )km。
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上午9点整,甲从A地出发,骑自行车去B地,乙从B地出发,开车去A地。两人第一次相遇时为9点半,甲乙到达目的地后都立即返回,若甲乙的速度比为1:3,则他们第二次相遇时为( )。
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甲车从A地,乙车从B地同时出发匀速相向行驶,第一次相遇距离A地100千米。两车继续前进到达对方起点后立即以原速度返回,在距离A地80千米的位置第二次相遇。则AB两地相距多少千米?
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不知从何时开始,“剩女”成了人人皆知的专有名词,专指那些受过良好教育、面临巨大求偶压力的大龄城市单身女性。中国女性结婚的平均年龄的确在升高。在上海,这一数字已经从2007年的29岁增加到2012年的30.3岁。女性一过30岁,结婚率就会急剧下降。但到了35岁,90%以上的中国女性都结婚了,真正的剩女并不多,中国的“剩女”现象并不像想象中的那样严重。
以下各项如果为真,除了哪项均可能是中国“剩女”现象存在的原因:
女性应嫁给比自己更优秀的男性,这种观念对最优秀的女性产生了一定影响
很多大龄女性并不认为婚姻是男女简单的凑合,她们坚持有了爱情再结婚
男性普遍不愿找与自己年龄相当或比自己大的女性
女性的价值并不在于一场婚姻,而在于她们长期奋斗所做出的社会贡献
斑头雁冬天的栖息地与海平面齐平,为了飞到夏繁殖地,斑头雁至少要飞到海拔5000米的高度,才能飞越横亘其间的喜马拉雅山脉。在这个高度,空气密度大概只有海平面的一半,因此鸟通过振动翅膀产生升力就要消耗更多能量。然而研究发现,它们通常一天之内就可以飞越喜马拉雅山,这些鸟本可以充分借助白天吹上山脊的南风来减少能量消耗,然而它们却要等到相对平静的夜晚,完全靠体力完成这一飞越。在飞行中,后面的鸟通常飞在前一只鸟的侧后方,形成“人”字队形。关于这种队形,有两种观点比较流行。
第一种观点认为,人字队形与定向有关。斑头雁飞越喜马拉雅山时,需要找到和穿越几个高海拔的通道。斑头雁一生中会多次迁徙,通常由年长而有经验的斑头雁在前面带路。但为什么鸟要保持人字形,而不是一只紧跟一只?另外,似乎只有斑头雁这种体形较大的鸟才保持队形,小型候鸟成群迁飞时,通常是没有队形的,虽然它们也需要定向。
第二种观点认为,这与速滑团体项目类似。为了减少因克服空气阻力而产生的体能消耗,速滑运动员会以一种紧凑队形前进,一名运动员在前,另外三名依次紧随其后。开路的运动员由于需要克服全部阻力,很容易筋疲力尽,因此他们会轮流在前。与之类似,带路的斑头雁也会不时与后面的鸟换位,但是为什么斑头雁不以直线队形飞行?飞行运动除了要克服水平方向上的空气阻力,还需要产生上升力以保持飞行状态。也许飞行时稍微偏移位于前面的同伴,虽然不能在最大程度上减少空气阻力,却能在某种程度上减少为保持升力而消耗的体能。
事实上,我们有足够的理由相信这一推断。飞行中,鸟的翅膀会形成一股涡旋状的循环气流。来自右翅的涡流逆时针旋转,来自左翅的涡流则顺时针旋转,在鸟正后方,两股涡流都是向下的,两侧的气流都是向上的。如果鸟飞在同伴的正后方,则将处在向下的气流中,这会增加维持飞行状态的能耗;当位于同伴的后侧方时,则可利用向上的气流,得到升力。因为鸟的翅膀上下振动,所产生的涡流会随时间、空气不断变化。若想从空气涡流中获益,飞行时所处的位置必须非常精确。有人认为,这可能解释了为何只有体型较大的鸟类才以一定队形迁飞,因为鸟拍打翅膀的频率与体型成反比。体型较小的鸟不太可能准确跟踪涡流。
关于斑头雁从冬天的栖息地到夏天的繁殖地的迁徙过程,下列说法正确的是:
会利用喜马拉雅山所独有的山风来飞行
至少需要飞行两天才能越过喜马拉雅山
需要克服因空气稀薄而增加的能量消耗
更倾向于在白天飞越高耸的喜马拉雅山