相邻的4个车位中停放了4辆不同的车，现将所有车开出后再重新停入这4个车位，要求所有车都不得停在原来的车位中，则一共有多少种不同的停放方式：
9
12
14
16
；
，（其中
）根据行政监督主体监督权的来源不同，行政监督可分为：
一般监督和特别监督
事前监督和事后监督
专门监督和业务监督
依职权的监督和依授权的监督
换城消费：指由于两个城市之间交通便捷，物价高低不一，市民经常到对方城市购物的消费方式。
下列属于换城消费的是：
北京市民小汪告诉记者：在北京6块钱一斤的红富士苹果，天津10元能买4个；北京80元一桶的食用油，天津才65元
每次听到珠海有商场搞促销，深圳的李女士都会兴高采烈地赶去血拼，半天时间，家里就满是她的战利品
赵女士每次从韩国回来，都在机场免税店买一大堆化妆品，这比在国内购买同一韩国品牌省不少钱
黄先生在南方某市工作了七八年，眼见物价一路狂飙，准备卖掉自家房子，和妻子一块回北方老家养老
提高能源使用效率、鼓励能源灵活利用是英国减少温室气体排放政策的一个必要环节，它需要采用智能技术，包括通过智能表将能源使用信息从需求方面或客户发送到能源公司等。该信息可用于制定和实施更高效的能源使用条例。但英国消费者对此态度不一，因为该技术用于监控和支持能源高效率使用行为时，居民个人及家庭的能源数据不得不被动分享。所以，个人使用能源相关数据的被动分享有可能成为推广智能技术的最主要障碍。
以下哪项如果为真，最能支持上述结论：
60%的调查者表示，不愿意因数据被动分享而降低个人能源使用比例
60%的调查者认为，数据的被动分享大大增加个人隐私被侵犯的风险
60%的调查者表示，那些关心气候变化的人更可能接受数据被动分享
60%的调查者认为，数据不可能不被分享，否则智能技术不可能应用
生态住宅是指运用生态学原理和遵循生态平衡及可持续发展的原则，设计、组织内外空间中的各种物质因素，使物质、能源在建筑系统内有秩序地循环转换，从而获得一种高效、低耗、无污染、生态平衡的建筑环境。
根据上述定义，下列不属于生态住宅的是：
某住宅区统一安装智能系统，实现太阳能和常规供热恒温调控
某家装修时，用了集水管将雨水引至住宅的中央水池以供利用
某市商务区的办公大楼屋顶种植花草，增强大楼的隔热保温功能
某小区对垃圾进行分类存放，及时清运，以提高垃圾的循环利用
1970年4月24日，我国自行设计、制造的（ ）发射成功，是我国航天空间技术的一个重要里程碑。自2016年起，我国将每年4月24日设立为“中国航天日”。
第一颗人造地球卫星“东方红一号”
第一艘载人航天飞船“神舟五号”
第一颗月球探测卫星“嫦娥一号”
第一艘无人试验飞船“神舟一号”
据新华社电，我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列后，海军官兵以科学求实的态度和顽强拼搏的精神，按计划迅速投入紧张的出海训练和科研试验任务中。其间，顺利进行了歼—15飞机起降飞行训练，目前歼—15飞机的起飞方式是：
电磁弹射起飞
蒸汽弹射起飞
垂直起飞
滑跃式起飞
无论是抖音的口号“记录美好生活”，还是快手的口号“记录世界记录你”，无不在强调短视频的记录功能，从这个意义上来讲，短视频具有和纪录片类似的功能。从微观视角来看，短视频记录的只是一些碎片化的内容，但是从宏观视角来看，短视频记录的却是一个时代的整体风貌。不同于纪录片，短视频的记录是一种拼图式记录，它聚合与拼贴了普通个体对生活瞬间的碎片化记录，以其丰富多样的视角合力记录了一个时代的整体风貌。
这段文字意在强调：
短视频与纪录片的不同之处
短视频和纪录片都具有记录功能
短视频记录一个时代的整体风貌
短视频记录的是碎片化内容
飞机设计师曾经在设计飞机时遇到一个难题，即如何保证飞机的飞行不会偏离航向呢？为此，科学家们研究出一种振动陀螺仪。它的主要部件像只音叉，是通过一个中柱固定在基座上的。装在音叉两臂四周的电磁铁使音叉产生固定振幅和频率的振动。当飞机偏离正确航向时，音叉基座和中柱会发生旋转，中柱上的弹性杆就会将这一振动转变成一定的电信号，传给转向舵，于是航向便被纠正了。科学家的这一研究灵感来自苍蝇的翅膀，由振动陀螺仪的工作原理可以推知苍蝇在飞行中保持航向的方法应该是：
翅膀粗糙的上表面形成空气涡旋，同时产生的一个反作用力使得苍蝇可以平稳升起
翅膀关节极有弹性，直接伸入身体并同强有力的肌肉纤维连接，能承受巨大的作用力，并将力量传送到翅膀末端
每个翅膀前部的上方都有一块深色的角质加厚区，被称为翼眼或称翅痣，以减少振动
后翅以每秒钟330次的频率不停地振动，当苍蝇身体倾斜时后翅振动频率的变化能够被其基部的感受器所感觉，传达给“大脑”
在过去的3年中，发生了6架W66客机坠毁事件。面对一幕幕惨剧，人们不由得怀疑W66客机的设计有问题。而制造商反驳说，每次事故调查都说明，事故责任是驾驶员操作失误。
上述制造商的话基于以下哪个前提：
W66的设计不是造成驾驶员犯错，从而导致飞机失事的原因
由于设计错误引起的飞机失事，与由于制造方面的缺陷导致的飞机失事是可以区别开来的
怀疑W66设计有问题的人并没有查出任何设计问题
对于W66这种类型的飞机，每3年发生6起坠毁事件的事故发生率并不算高
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