土卫二是土星的一颗被包裹在厚厚冰层中、含有海洋的小型卫星。近日,“卡西尼”号无人探测器探测到从土卫二表面的裂缝中喷出的汽柱中存在氢分子。科学家据此推断,在土卫二的岩石核心与位于其冰壳之下的海洋之间,很可能正在发生热液化学反应,这意味着土卫二几乎具备了蕴育生命所必需的条件,未来人类可以对土卫二展开探索以寻找生命迹象。
以下哪项如果为真,最能质疑上述论证:
“卡西尼”号探测器绕土星飞行了13年,未曾发现土卫二上存在生命
在土卫二尚未发现生命所需的硫和磷
地球上,海底热泉中的氢可以充当微生物的食物以及复杂生态系统的基础
此前通过哈勃望远镜获得了木星卫星不存在生命迹象的证据
如果一片森林的树木物种多样性非常丰富,那么这时缺失一个物种对于整个森林的生产力来讲,影响还并不是太大;但在物种多样性越稀缺的时候,树的种类继续变少,对整个森林生产力产生的打击就会越来越大。
由此可以推出:
除非树木物种多样性锐减,整个森林的生产力不会受到影响
只要森林的树木物种减少,整个森林的生产力就会受到影响
如果森林的生产力下降,那么森林的树木物种多样性就已经受损
要么森林的树木物种多样性非常丰富,要么森林的生产力非常可观
①最早的单质碘便是法国人从海藻中发现的,海藻也是最早的碘生产原料
②我国大部分地区都缺碘,碘不足可能会引起甲状腺肿病和地方性克汀病
③近年来,随着人们对食品纯天然的追求,海藻碘盐越来越受到欢迎
④碘在自然界中比较稀少,但是海洋中的藻类却有较高的含碘量
⑤碘是人体必需的微量元素之一,有“智力元素”之称
⑥因此从1995年起,我国开始实施食盐强制加碘
将以上六个句子重新排列,语序正确的是:
②⑤⑥③①④
③①④⑤②⑥
④③①⑤⑥②
⑤②⑥④①③
从能源看,自煤炭时代进入石油时代后,石油成为维系文明社会不可或缺的资源,随着老油田一个个衰落、新油田的发现越来越困难,人们不禁担心,这种不可再生的化石能源势必会枯竭,但事实却不是这样。特别是近十年,科技大发展促进了勘探开发,曾经的技术瓶颈一个个被突破了,许多过去没有经济储量的地区也发现了大油田,剩余可采储量不仅没有降低,反而越来越多了。
这段文字意在说明:
勘探技术的发展是提高石油产量的突破口
对化石能源枯竭的忧虑是杞人忧天
科技发展使石油开采焕发新的生机
石油可采储量近十年来呈现爆发式增长
近年来,各地高考、中考加分收紧,并公开加分考生,接受社会的监督,这显然是一种积极的态度,令人欣慰。这表明,一方面,以往那种_______式的做法,已经越来越不适应时代和社会的要求,公开、透明、规范_______。
依次填入画横线部分最恰当的一项是:
黑箱操作 大势所趋
暗箱操作 势在必行
私下操作 势成骑虎
假公济私 不可阻挡
上午8点,甲、乙两车同时从A站出发开往1000公里外的B站。甲车初始速度为40公里/小时,且在行驶过程中均匀加速,1小时后速度为42公里/小时;乙车初始速度为50公里/小时,且在行驶过程中均匀减速,1小时后速度为48公里/小时。问中午12点前,两车最大距离为多少公里:
8
12.5
16
25
所谓“鳄鱼法则”是指:假设一只鳄鱼咬住你的脚,这时你用手试图掰开鳄鱼的嘴,鳄鱼便会同时咬住你的脚与手;你越挣扎,就被咬住得越多,甚至丧命。所以,假如鳄鱼咬住你的脚,你唯一的快速自救方法就是牺牲一只脚。
下列选项中的人物运用了鳄鱼法则用来解决问题的是:
张三辗转反侧,入睡困难,便索性起床一个人练习投篮,没想到投了一会就困了
李巧决定这个月每天坚持跑步,然而今天整天下雨,他只得在家里原地跑
王玉考试时在最后一道选择题上耗时很久仍没有头绪,考试快结束时,只好在答题卡上涂了C
赵六在野外探险时不慎陷入沼泽,他试图自救并用力挣扎但却越陷越深,最后决定放弃自救转向大声呼救
教育并不是越早越好,而是越合适越好。可是很多家长固执地相信,抢跑是在为孩子争分夺秒。自然界万物都按照生长规律自然生长,适当施加外力可以促其生长,倘若施用外力不当,就很容易出现倒退甚至枯萎现象。教育孩子也是一样的道理。
作者通过这段文字最想表达的意思是:
家长不要对孩子进行早期教育
要依据孩子现有的身心发展水平和知识水平对其进行教育
让孩子不受约束地自然成长是最好的教育
很多家长有一种错误的教育理念
福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路。湄洲湾跨海大桥是其中最长的海域施工区段,也是全线的重点控制性工程,其主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。索鞍是斜拉桥施工中的关键环节,施工精度高,控制难度大。湄洲湾跨海大桥位于曲线段上,海域风大浪急,斜拉桥主塔索鞍定位困难。为达到主跨通航要求,主墩承台均需埋入河床面以下,这给围堰施工作业增加了难度。施工人员克服海上恶劣天气的影响,采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现了索鞍精确定位,有效地解决了索鞍定位控制难题。
这段文字主要介绍了湄洲湾跨海大桥:
对福厦高铁贯通的重要意义
围堰施工中面临的复杂环境
索鞍定位的难点及解决措施
使用矮塔斜拉索结构的原因
福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路。湄洲湾跨海大桥是其中最长的海域施工区段,也是全线的重点控制性工程,其主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。索鞍是斜拉桥施工中的关键环节,施工精度高,控制难度大。湄洲湾跨海大桥位于曲线段上,海域风大浪急,斜拉桥主塔索鞍定位困难。为达到主跨通航要求,主墩承台均需埋入河床面以下,这给围堰施工作业增加了难度。施工人员克服海上恶劣天气的影响,采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现了索鞍精确定位,有效地解决了索鞍定位控制难题。
这段文字主要介绍了湄洲湾跨海大桥:( )
对福厦高铁贯通的重要意义
围堰施工中面临的复杂环境
索鞍定位的难点及解决措施
使用矮塔斜拉索结构的原因