从上表可以看出，下列年份中，医院诊疗人次最多是：
2001年
1992年
1996年
1991年
上表中，城乡居民收入差额最大的年份为：
2002年
1999年
2000年
2003年
2001-2006年，我国上市公司数目增加最多的年份是：
2006年
2004年
2003年
2001年
2015年年末全国公路总里程457.73万公里，其中技术等级公路里程404.63万公里，占公路总里程的比重比上一年提高1.0个百分点。
各行政等级公路里程分别为：国道18.53万公里、省道32.97万公里、县道55.43万公里、乡道111.32万公里、专用公路8.17万公里，比上年末分别增加0.61万公里、0.69万公里、0.23万公里、0.81万公里和0.14万公里。
全国高速公路里程12.35万公里，比上年末增加1.16万公里。其中，国家高速公路7.96万公里，增加0.65万公里。全国高速公路车道里程54.84万公里，增加5.28万公里。
2012~2015年，全国公路密度同比增量最低的年份是：
2012
2013
2014
2015
2012年年末全国公路总里程达423.76万公里，比上年末增加13.11万公里。公路密度为44.14公里/百平方公里，比上年末提高1.37公里/百平方公里。按行政等级划分：国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道206.22万公里，比上年末分别增加0.40万公里、0.80万公里、0.59万公里、1.07万公里、0.47万公里和9.78万公里。国道中，国家高速公路6.80万公里，普通国道10.54万公里。按技术等级划分，等级公路为全国四级以上公路（含高速），等级公路里程360.97万公里，比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%，比上年末提高1.1个百分点，其中，与上年相比，二级及以上公路里程增加2.83万公里。
2009-2012年全国公路总里程增速最慢的年份是：
2009
2011
2010
2012
北欧国家充分发挥市场机制的自发调节作用，将经济激励的诱因嵌入垃圾减量政策中，除了垃圾能化带来的能源费收入外，家庭缴纳的清运回收费也是维持垃圾处理体系有序运转的经费来源。在北欧，垃圾费的收取严格遵循“谁污染谁付费”原则。北欧居民需要付费购买回收清运公司的服务，这些服务包括向家庭提供垃圾桶以及提供上门清运的次数。显然，分类后产生的垃圾要远远少于未经分类的废弃物总量，垃圾分类越彻底，所需要支付的清运费也越低。
这段文字意在说明：
实施行政政策离不开市场机制的调节
缔造社会文明习惯往往始于政策引导
垃圾分类对社会发展存在多方面的裨益
利用市场化手段能有效推进垃圾分类政策
轿车的减震系统越“硬”，跑高速、过弯道车身越稳。“路通”汽车销售公司的销售人员据此向制造商建议，为了提高销量，应将“路通”公司所售轿车减震系统设计得更“硬”一些。
以下各项如果为真，最能支持上述建议的是：
目前市场上畅销轿车的减震系统比“路通”公司销售的轿车更“硬”
德国轿车减震系统比较“硬”，德国车是好车
很多人认为减震系统“硬”会使汽车颠簸，还是“软”些好
近来喜欢“硬”的减震系统的开始多起来，尤其是年轻的开车族
首趟中国·乌鲁木齐——______海联运班列从中欧班列乌鲁木齐集结中心（简称集结中心）驶出，这趟班列也是集结中心自2016年5月26日投运以来，开行的第1000列中欧班列。随着这条新线路的启用，新疆开行的中欧班列线路增加至19条，通达中亚及欧洲17个国家的24个城市。
意大利·那不勒斯
哈萨克斯坦·阿斯塔纳
比利时·安特卫普
俄罗斯·莫斯科
该班级70分以下人数最多的年份是：
2001年
2002年
2006年
2007年
该班级90分以上人数最多的年份是：
2002年
2003年
2004年
2008年
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