已知2010年限额以上企业零售额增幅为27.4%，限额以下企业零售额增幅为12.8%，那么2009年限额以下企业和限额以上企业零售额差值比2010年差值：
约少386亿元
约多386亿元
约少647亿元
约多647亿元
亿元；
亿元；
2018年，全国法人单位数量比2013年增长100%以上的行业门类有（ ）个。
8
9
10
11
，增长100%以上，即满足
，转化得：2×增长量>末期值，即2×增长量>2018年数值。
CNNIC于2008年7月发布的《第22次中国互联网络发展状况统计报告》显示，我国网民数达2.53亿，超过美国居世界首位。尽管如此，我国互联网普及率只有19.1%，仍然低于21.1%的全球平均水平。与上年同期相比，我国网民人数增加了9100万，是历年来增长最快的一年，同比增长56.2%。仅2008年上半年，我国网民数净增量就达4300万。统计表明，我国网站数量持续增长，截至2008年7月共有网站191.9万个，同比增长率为46.39%；其中CＮ域名下的网站数为136.9万个。
2007年7月，我国的网民数量为多少人？
2.1亿
2.05亿
1.82亿
1.62亿
非黑即白是一种逻辑错误，指在两个极端之间，不恰当地二者择一。非黑即白式的思考，无视中间体存在，把选择范围仅限于黑白两个极端，不恰当地要求在二者中择一。
以下哪个选项符合非黑即白？
大家都说张三很爱你，所以他一定是很爱你的
张三不是一个成年人，所以他一定是未成年人
张三不是一个工作狂，所以他一定是一个懒汉
张三是个黑皮肤的人，所以他一定不是黄种人
2005年全国1%人口抽样调查主要数据公报显示，同2000年第五次全国人口普查相比，2005年具有大学教育程度的人口增加2193万人；具有高中教育程度的人口增加974万人；具有初中教育程度的人口增加3746万人，具有小学教育程度的人口减少4485万人。
2015年全国1%人口抽样调查主要数据公报显示，同2010年第六次全国人口普查相比，2015年每10万人中具有大学教育程度的人口由8930人上升为12445人；具有高中教育程度人口由14032人上升为15350人；具有初中教育水平人口由38788人下降到35633人；具有小学教育程度人口由26779人下降为24356人。
相比于2005年，2010年每10万人中具有高中教育程度的人口：
上升了1318人
减少了1051人
上升了2485人
减少了2185人
中国私营企业基本情况（1990—2010年）
中国私营企业的组织类型、产业结构和空间分布（1990—2010年）（单位：%）
*表中数据指各类型私营企业户数占私营企业总户数的比率。
关于我国私营企业的情况，从1990年到2010年并非呈现持续增长趋势的是：
中部地区的私营企业户数
农村的私营企业户数
组织类型为合伙企业的私营企业户数
第二产业的私营企业户数
某省汽车及石油类零售额保持较快增长，随着2009年汽车购置税减免政策的实施，汽车消费快速增长，在2009年增长42%的基础上，2010年依然保持了较快的增长速度，限额以上批发零售企业2010年1-6月实现汽车类零售额294.7亿元，同比增长29.9%，比社会消费品零售总额增速高11.4个百分点，同时汽车消费的快速增长带动了石油等消费品的快读增长，2010年1-6月石油及制品类零售额为222.3亿元，增长了43.4%，汽车及石油类零售额的增长拉动限额以上批发和零售业零售额增长19.8个百分点，拉动社会消费品零售总额增长5.1个百分点。如图：
2009年6月至2010年6月，平均每月的汽车零售额约为：
51.01亿元
49.7亿元
45.9亿元
39.1亿元
实际上，泰坦尼克号上的救生船数量是符合英国当时的法律规定的。该项法律规定的救生船数量不是基于乘客人数，而是基于船的吨位。当时所有客船的救生船数量都远远低于需要的数量，配备救生船的目的不是用来装下全体乘客，而是预备在发生事故时将乘客转移到救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是客船上的救生船搭载人数应是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生船则可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到委屈。
下列说法与本文相符的是：
白星公司唯利是图的做法导致泰坦尼克悲剧的发生
英国当时的法律与国际通用的海事安全规则不一致
泰坦尼克号配备的救生船数量超过法律规定的数量
泰坦尼克号的悲剧从技术角度看是完全可以避免的
目前，上海市加快推进“一网通办”“一网通管”平台建设，通过大数据、云计算、人工智能等技术，让城市变得更智慧，让城市管理“更艺术”，这体现了行政技术有助于：
行政资源的扩大
行政层级的增加
行政幅度的拓展
行政管理的精细化
轿车的减震系统越“硬”，跑高速、过弯道车身越稳。“路通”汽车销售公司的销售人员据此向制造商建议，为了提高销量，应将“路通”公司所售轿车减震系统设计得更“硬”一些。
以下各项如果为真，最能支持上述建议的是：
目前市场上畅销轿车的减震系统比“路通”公司销售的轿车更“硬”
德国轿车减震系统比较“硬”，德国车是好车
很多人认为减震系统“硬”会使汽车颠簸，还是“软”些好
近来喜欢“硬”的减震系统的开始多起来，尤其是年轻的开车族
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