与2005年相比,2008年增幅最大的是:
成本
利润
出厂价
利润率
比较数值
Ⅰ:我国普通高等教育招生人数2006年与2002年之差
Ⅱ:我国中等职业教育招生人数2005年与2002年之差
Ⅲ:我国普通高中招生人数2005年与2002年之差
则下列关系成立的是:
Ⅰ>Ⅲ>Ⅱ
Ⅲ>Ⅱ>Ⅰ
Ⅰ>Ⅱ>Ⅲ
Ⅲ>Ⅰ>Ⅱ
2009年末,我国就业人员总量达到77995万人,比2005年末增加了2170万人。随着城市化和工业化进程的不断推进,城镇吸纳就业的能力增强,促进了乡村富余劳动力向城镇的转移。2005年到2009年,城镇就业人员总量由27331万人增加到31120万人;城镇就业人员占全国就业人员的比重从36.0%上升到39.9%,乡村就业人员总量由48494万人减少到46875万人。
我国第一产业就业人员2005年为33970万人,2009年减少到29708万人;第二产业就业人员2005年为18084万人,2009年增加到21684万人;第三产业就业人员2005年为23771万人,2009年增加到26603万人。
2009年末,城镇私营个体就业人员为9789万人,比2005年增加了3553万人。“十一五”时期的前四年,城镇非公有制经济共吸纳就业4947万人,年均增加超过1200万人。非公有制经济的发展,成为缓解城镇就业压力,吸纳农村富余劳动力的重要途径。
从2005年到2009年,我国就业人数增加最快的是:
第一产业就业人员
城镇非公有制经济就业人员
城镇就业人员
乡村就业人员
十五期间(2001年至2005年)海洋污染事故次数为:
20次
30次
40次
无法判断
下列分析正确的有:
(1)2005~2008年外商独资企业出口额增长率呈下降趋势
(2)2008年表中各经济类型企业的进出口贸易均为顺差
(3)2004~2008年江苏省国有企业进口额呈下降趋势
0个
1个
2个
3个
2011年,G省交通运输生产持续平稳增长。全年客运总量522002.45万人,比上年增长11.8%,增幅同比回落2.9个百分比。旅客周转总量3852.66亿人公里,比上年增长15.3%,增幅同比回落1.4个百分比。分运输方式看,铁路客运量和旅客周转量分别为17778.00万人和506.00亿人公里,比上年分别增长18.9%和10.9%;公路客运量和旅客周转量分别为493618.00万人和2082.68亿人公里,比上年分别增长11.6%和20.0%;水路客运量和旅客周转量分别为2591.00万人和9.63亿人公里;航空客运量和旅客周转量分别为8015.45万人和1254.35亿人公里,比上年分别增长5.1%和9.9%。
全年货运总量234913.02万吨,比上年增长14.7%,增幅同比提高1.7个百分点。货物周转总量7105.95亿吨公里,比上年增长19.8%,增幅同比提高0.1个百分点,公路货运量和周转量增幅分别比上年提高4.7个和7个百分点,其他运输方式增幅较上年则呈现不同程度的回落:其中,航空和铁路回落幅度较大,主要是2010年航空新增两架货运专机和高铁投入运营后,比2009年增幅基数偏高所致。
2011年水路旅客周转量比上年增长约:
13%
17%
21%
25%
2000年至2005年间,我国水污染次数最多的一年是:
2000年
2001年
2002年
2003年
1990—2005年的各年中留学出国人数与回国人数之比最小约是:
1:1
2:1
3:1
4:1
2007年5月入境游客中,港澳台入境游客与外国游客人数的比值约为:
4.5
3.9
0.26
0.22
表中2005年国外游客到达人数高于出国旅游人数的国家有:
2个
3个
4个
5个