首先,如果一个国家经济水平不够的话,高速铁路不但修建起来很困难,而且在今后的运营管理及维护中,控制成本、实现盈利也将存在难度。这也是高速铁路在德国、日本、法国等发达国家起步比较早、发展比较好的一个原因。其次,高速铁路的研发体现出一个国家整个产业链的研发水平。而且,伴随着高速铁路的建设,将带来整个高速铁路产业链的整体发展,从而形成集设计、施工、制造、运营管理于一体的成套先进技术。
这段话主要说明了:
高速铁路是社会经济发展到一定阶段的产物,体现了国家的整体实力
高速铁路首先在发达国家发展起来,这是经济发展的必然性
高速铁路的建设将带来社会产业链的整体发展,形成成套先进技术
高速铁路的修建很困难,其维护和运营也很困难
值得肯定的是,与铁路货运改革方案相配套的机构改革,资源整合,人员转岗已在各个小铁路局推行,反应良好。说明第一步迈得不错。然而,与其他改革一样,铁路改革不会_______,更难_______,在推进改革,赢得市场的同时,防止内部恶性竞争,防范运输安全事故,既是铁路应及时吸取的教训,也是新一轮改革路上的重大考验。
依次填入下列横线处词语,最恰当的一项是:
一步到位 一蹴而就
一路顺风 一举成功
顺风顺水 一步登天
一帆风顺 一蹴而就
城市铁路桥的铁道两边往往留有一定宽度,足够一个人行走。但是铁路桥是严禁行人通行的。禁止行人通行的主要原因是:
担心行人被高速行进中的火车上的突出物剐到
由于铁路桥的护栏间隙较大,行人容易从护栏间隙中坠落
高速行驶的火车扰动空气,气流改变造成向内的吸力,有将附近物体卷入的危险
高速行驶的火车扰动空气,气流改变造成向外的推力,有将附近物体推下桥的危险
如图所示为铁路的输电线悬挂在钢缆上的方式。钢缆的A端固定在电杆上,B端通过滑轮组连接在电杆C上。配重D是n个混凝土圆盘,每个盘的质量是m。根据以上信息判断下列说法正确的是:
B处使用滑轮组是为了保证输电线的高度变化时钢缆始终保持张紧状态
B处使用滑轮组是为了省力
不考虑钢缆和滑轮质量,钢缆在B端受的拉力F=nmg
不考虑钢缆和滑轮质量,钢缆在B端受的拉力F=6nmg
第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十三次会议表决通过了《关于修改居民身份证法的决定》,在居民身份证登记项目中增加了________信息。
家庭
指纹
婚姻
民族
2009年江苏民航旅客运输量比铁路少:
9644.8万人
9235.5万人
8762.2万人
8205.3万人
根据海关统计,2014年,我国共出口铁路设备267.7亿元,比上年(下同)增长22.6%。统计显示,2014年我国铁路设备出口呈现5个特点:
一是出口呈现快速增长态势。2014年,我国铁路设备出口整体呈现快速增长态势,其中,有9个月同比增速保持在20%以上。12月当月出口铁路设备28.1亿元,同比增长42.3%,环比增长22%。
二是主要出口东盟、阿根廷、澳大利亚和美国。2014年,我国对东盟出口铁路设备38.4亿元,增长1.2倍;对阿根廷出口34.5亿元,增长45.9%;对澳大利亚出口33.5亿元,减少40%;对美国出口31.7亿元,增长47.2%;对上述四者出口合计占同期我国铁路设备出口总值的(下同)51.6%。此外,在其他前10大市场中,对巴西、南非和埃塞俄比亚出口倍增。
三是主要出口品种为铁道及电车道机车、车辆。2014年,我国出口铁道及电车道机车、车辆154.5亿元,增长13.3%,占57.7%,其中,出口铁道及电车道机动客、货、敞车77.7亿元,增长47%。同期,出口铁道及电车道机车、车辆零件66.8亿元,增长34.2%,占24.9%;出口钢轨25.8亿元,增长61.8%;出口轨道固定装置和机械交通管理等设备及零附件8.3亿元,增长13.3%。
四是加工贸易方式出口占比过半,一般贸易方式出口大幅增长。2014年,加工贸易方式出口铁路设备146.2亿元,增长12.9%,占54.6%;以一般贸易方式出口111.3亿元,增长35.8%,占41.6%。此外,以对外承包工程出口货物方式出口8.1亿元,增长30.4%。
五是以国有企业出口为主,外商投资企业出口大幅增长。2014年,我国国有企业出口铁路设备187.5亿元,增长18.2%,占70.1%;外商投资企业出口41亿元,增长46.6%,占15.3%;民营企业出口39.2亿元,增长23.3%,占14.6%。
2014年12月我国铁路设备出口值约占全年的:
7.4%
8.6%
9%
10.5%
某市地铁1号线、2号线均是早上6点首发,分别间隔4分钟、6分钟发一次车。小李每天上班的路线及所需时间为:早上从家步行5分钟到达地铁1号线A站乘车(列车从1号线起点到A站需行驶15分钟),15分钟后到达B站,随后步行4分钟抵达2号线的起点站C,然后换乘2号线,20分钟后到D站,最后步行6分钟到达公司。据此,小李在保证9点能到达公司的前提下,早上最迟离家时间是:
8:10
8:08
8:06
8:04
2011年,G省交通运输生产持续平稳增长。全年客运总量522002.45万人,比上年增长11.8%,增幅同比回落2.9个百分比。旅客周转总量3852.66亿人公里,比上年增长15.3%,增幅同比回落1.4个百分比。分运输方式看,铁路客运量和旅客周转量分别为17778.00万人和506.00亿人公里,比上年分别增长18.9%和10.9%;公路客运量和旅客周转量分别为493618.00万人和2082.68亿人公里,比上年分别增长11.6%和20.0%;水路客运量和旅客周转量分别为2591.00万人和9.63亿人公里;航空客运量和旅客周转量分别为8015.45万人和1254.35亿人公里,比上年分别增长5.1%和9.9%。
全年货运总量234913.02万吨,比上年增长14.7%,增幅同比提高1.7个百分点。货物周转总量7105.95亿吨公里,比上年增长19.8%,增幅同比提高0.1个百分点,公路货运量和周转量增幅分别比上年提高4.7个和7个百分点,其他运输方式增幅较上年则呈现不同程度的回落:其中,航空和铁路回落幅度较大,主要是2010年航空新增两架货运专机和高铁投入运营后,比2009年增幅基数偏高所致。
2010年铁路客运量占全年客运总量的比重约为:
3%
5%
7%
9%
生物处于污染条件下,可以通过结合固定、代谢解毒、分室作用等过程将污染物在体内富集、解毒。其中生物的解毒能力是生物抗性的基础,解毒能力强的生物都具有抗性,但解毒能力不是抗性的全部,抗性强的生物不一定解毒能力就强。
由此可以推知:
解毒能力不强的生物不具有抗性
具有抗性的生物一定具有较强的解毒能力
生物可将污染物富集、解毒,所以生物能在污染环境下生存
不具有抗性的生物解毒能力一定不强