阅读推广，是向公众提供的一项重要的阅读服务。每个社会成员，既是阅读推广的对象，也是阅读推广的触角。实践已经证明，让每个社会成员养成阅读的自觉和习惯，把阅读当作日常生活不可或缺的内容，是阅读推广中最难的事情，其难度远远超过阅读氛围的营造。而这件难事，也恰恰最有价值。社会成员若无自觉和习惯，全民阅读可能就只停滞于想象层面，这显然不利于书香社会的建设。
根据文意，作者认为阅读推广最难的事是：
阅读服务的提升
阅读习惯的养成
阅读氛围的营造
阅读价值的创造
你是否想过这样一个问题：当你去某处时，返程的路程似乎更短，花费时间更少。为什么呢？这是因为，我们并不知道旅程的确切长度，只是通过一些其他线索来估算。当我们前往陌生之处时，去时的路似乎比返程的路更长，因为当时我们看到的是一连串新鲜的事物。然而，在返程时，我们仅仅需要识别一些路标，而非形成新记忆，因此大脑感觉时间缩短、空间变小。
作者通过这段文字意在告诉我们：
外在刺激影响我们的时间感知
空间影响我们的时间感
时间感知影响我们的旅途长度
时间影响我们的空间感
一个人不能做物质的奴隶，但他的人格、性情或许可以借着物质偶尔散发出来。简单地讲，这就是教养。“教养”是一个何其古老、于今天何其陌生的词啊！这个词本来才是品位的绝配，不过由于教养困难，奢华容易，我们今天才会把品位许给了奢华，让空洞的、无止境的消费去遮掩教养的匮乏。久而久之，甚至开始有人认为，英国的传统绅士皆以奢华为人生第一目标。
作者通过这段文字最想表达的意思是：
过度追求物质上的奢华反而意味着教养的匮乏
有教养的人才是真正有品位的人
现在国人对品位存在普遍误读
英国传统绅士的品位其实是朴实和低调
云南是“生物王国”，而且地处大江大河的上游，是江河下游地区的“生态屏障”。曾有一段时间，云南想通过发展旅游等第三产业绕过工业化来发展，最大限度地保护生态环境和民族文化。现在看来，如果工业或者相关产业发展不到位，第三产业就没有服务对象，不仅经济社会发展受到制约，生态环境保护往往也因缺乏社会经济资源，难以持久维持。
作者通过这段文字意在强调：
在云南兼顾经济发展与环境保护有较多困难
在云南发展工业是保护生态环境的必要条件
在云南单纯发展第三产业，保护环境的作用不大
云南经验证明发展工业与保护环境两者并举不悖
2010年—2018年华为公司销售收入同比增长低于10%的年份有：
2
3
4
5
以下年份中，江浙沪地区年人均消费支出年增长额最多的是：
2015年
2017年
2018年
2019年
2015年，我国货物进出口总额245741亿元，比上年下降7.0%。其中，出口141255亿元，下降1.8%；进口104485亿元，下降13.2%。货物进出口差额（出口减进口）36770亿元，比上年增加13244亿元。
2015年，谷物及谷物粉的进口金额比上一年增加约多少亿元：
170
200
230
260
2000年～2005年，我国农村发电量占用电量比重最大的年份是( )。
2000年
2001年
2003年
2005年
，2001年=
，2003年=
，2005年=
，经比较，2000年我国农村发电量占用电量比重最大。2013年中国货物进出口总额41600亿美元，比上年增长7.6%，成为世界第一贸易大国。其中，出口22096亿美元，增长7.9%；进口19504亿美元，增长7.3%；贸易顺差2592亿美元。2012年中国货物进口18178亿美元，比上年增长4.3%。
2013年中国货物进出口总额比2005年增加了：
24447亿美元
25619亿美元
26939亿美元
27379亿美元
2012年全国国道网车流量较大的地区主要集中在北京、天津、上海、江苏、浙江、广东和山东，上述省市国道网的日平均交通量均超过2万辆。全国国道网日平均行驶量为244883万车公里，北京、天津、河北、山西、上海、浙江、湖北、广东的国道年平均拥挤度均超过0.6。其中，国家高速公路日平均交通量为22181辆，日平均行驶量为148742万车公里；普通国道日平均交通量为10845辆，日平均行驶量为111164万车公里。全国高速公路日平均交通量为21305辆，日平均行驶量为204717万车公里。（注：交通拥挤度指公路上某一路段折算交通量与适应交通量的比值，反映交通的繁忙程度。）
2009—2012年全国国道日平均交通量同比增速最快的一年是：
2010年
2009年
2012年
2011年
陕公网安备 61010302000399号