人车争道是影响我国城市交通安全的顽疾之一。“斑马线之争”不仅让市民出行心惊胆战，造成交通拥堵事故频发，还严重影响了公共交通文明和城市形象。据公安部交管局统计，近三年来，全国共在斑马线发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡。
这段文字主要阐述的是：
交通出行与每个人生活息息相关
倡导礼让斑马线需要长期坚持
斑马线文明是城市文明的缩影
机动车驾驶员法律意识、文明意识淡薄
1980年，某县的一位农民为灭虱子，在被子上洒上敌百虫，结果两个小孩同时中毒，后以抢救脱险。但是，这位农民没有听从医生关于这床被子不能继续使用的劝告，用碱水洗后重新使用。由于敌百虫这类低毒剂遇到碱水发生化学反应，变成了剧毒的敌敌畏，致使两个小孩再次中毒，抢救无效而死亡。
这段话主要支持的观点是：
相信科学就能少犯错误
不明白的事要多听听别人的劝告
重复犯两次同样的错误会导致严重的后果
不相信科学最终只能自食其果
社会性别是一个能够影响政策制定中公民参与状况的重要变量，其对公民参与的途径、政策职能结构偏好和参与绩效等都有十分重要的作用。基于中部地区的政治、经济和文化等状况在我国具有一定的代表性，本文以湖北、湖南、河南、江西、安徽和山西等六省为个案，从量化层面考察社会性别对于我国政策制定中公民参与的途径、政策职能结构偏好和参与绩效所带来的影响，并以社会性别主流化的视角进行讨论和解释。本研究以在中部六省进行的问卷调查为基础。调查的时间跨度为2004年8月至2006年9月。共发出问卷1600份，收回有效问卷1384份。
公民通过什么渠道了解公共政策信息，对于公民的参与动机、参与努力和参与规模具有相当大的影响，所以问卷设计了“你了解国家公共政策信息的第一渠道”的问题。该问题为单选，具体回答情况见表1。
如果样本人数相等，则选择“国内报纸”、“会议文件”作为接受政策信息第一渠道的男性公民人数分别是女性公民人数的：
1.2倍、2.2倍
1.3倍、1.5倍
3.7倍、1.3倍
1.3倍、2.2倍
倍
倍。U盘化生存：只凭借个人技能而不依赖组织内的身份，自主决定是否参与社会协作，完全由市场评判其个人价值的生存方式。
下列不属于U盘化生存的是：
小韩大学毕业后，曾在多家培训机构当过数学老师，她总是感觉这样工作收入虽然高，但是太辛苦了，前不久，她没有同家人商量，就自作主张进了一所民办中学
网络写手周女士根据自己之前的职场经历写出了多部网络畅销小说，多家著名网站慕名向她约稿，由于不愿受交稿日期的限制，她经常会拒绝一些约稿
木匠老周进城打工十年多了，活儿干得很好，挣了不少钱，现在他有了自己的装修队，每天从早到晚都有人找他联系装修的事
从单位辞职后，刘先生夫妇来到南方，将租下的一栋小楼改造成了民宿。在他们精心打理下，生意十分红火，客房一度需要提前两个月预定
遗产是指被继承人死亡时遗留的个人所有财产和法律规定可以继承的其他财产权益，根据我国继承法的有关规定，遗产必须符合三个特征：必须是公民死亡时遗留的财产；必须是公民个人的所有财产；必须是合法财产。
根据上述定义，下列说法正确的是：
李某经法院宣告失踪一年后仍毫无音信，其个人财产可以视为遗产
张某去世后，其夫妻二人的共同财产并非都是张某的遗产
赵某病危时对家人说钱某欠自己的万余元赌债可以作为自己的遗产
王某因工伤死亡，其死亡补助金可以作为遗产进行分配
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
从行政行为角度看，各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有_____的特征。
行政手段
政府主导
休克疗法
计划与市场手段相结合
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
各地在探索治理城市拥堵的方案中，都强调对小客车增量配额指标管理。就限购单项措施而言，其效果有呈现“边际收益递减”的可能，主要原因有：
汽车保有量的积累
现有道路资源承载力没有相应提高
部分公众出行需求没有兼顾
影响汽车生产与销售商的利益
对于当前的纹身现象，四个大学生从各自的角度表达了他们对诸子百家思想的理解。
甲说：身体天然完整，纹身就是自虐；
乙说：纹身影响仪容，是低俗身份人的爱好，有身份的人不会纹身；
丙说：纹身费财又费力，何必呢？简简单单不很好吗；
丁说：国家应该严格限制纹身，应该规定人们的行为选择。
他们的描述所对应的思想是：
甲-儒，乙-墨，丙-法，丁-道
甲-道，乙-儒，丙-墨，丁-法
甲-儒，乙-法，丙-墨，丁-道
甲-道，乙-墨，丙-法，丁-儒
某宿舍住着四个留学生，分别来自美国、加拿大、韩国和日本。他们分别在中文、国际金融和法律三个系就学，其中：
（1）日本留学生单独在国际金融系；
（2）韩国留学生不在中文系；
（3）美国留学生和另外某个留学生同在某个系；
（4）加拿大学生不和美国学生同在一个系。
以上条件可以推出美国留学生所在的系为：
中文系
国际金融系
法律系
中文系或法律系
美联储对以华尔街为中心的证券交易市场影响同样是巨大的。美国政府本身没有货币发放权，美国政府要获得美元，必须将美国的未来税收以国债的形式抵押给美联储，纽约联邦储备银行代理发行美国政府各种债券，并投入到了证券交易市场。更重要的是，美联储对美元发放数量和利率的调整直接影响华尔街的走势，甚至全球经济。
根据以上论述，可以推出的是：
美元的发放和利率的调整可能是美国政府影响世界经济的一个重要手段
美联储是美国联邦政府的一个部门
美联储发行美元的条件是美国政府将税收以国债的形式抵押给美联储
美联储具体履行美国中央银行的职能
陕公网安备 61010302000399号