一些动植物为跟上环境变化的脚步，正在通过各种方式与气候变化赛跑。落基山脉地区的芥末等植物从1973年到2011年，开花时间提前了13天，与40年前相比，阿拉斯加的鲑鱼到上游产卵区繁衍后代的时间提前了约两个星期。澳大利亚的车桑子的叶片在过去一百多年里变窄了约2毫米。动植物的这些反应，说明它们自身具有适应气候变化的能力。可见气候变化并不可怕，关键是变化的速度要在自然界的动植物所能承受的范围之内，也就是说要让它们能够跟上这场赛跑，不会因为落后太多而灭绝。
与这段文字意思不相符的是：
气候变化越来越快，动植物所能承受的范围将越来越小
植物提前开花、叶片变窄等是适应气候变化的生存策略
全球气候变化对于自然界生物来说，是巨大的生存压力
自然界的动植物为避免灭绝，正在与全球气候变化赛跑
城市的发展离不开对土地的利用，但土地开发不等于一切推倒重来。一座城市拥有历史传统与文化底蕴，才能称得上名城。与其在历史文物消失之后重建或新修，不如对现有文物加以保护利用。在城市建设过程中，应充分考虑对历史文物的保护。对那些未列入保护名录的文物，也要充分认识到它们的现实价值与历史价值。在系统设计和规划中，可以将这些文物融入规划建设体系，使之成为有教育意义的人文景观。
这段文字意在说明：
应将历史文物保护纳入城市规划建设体系中
城市的系统设计和规划应着眼于大局和长远
应充分挖掘未列入保护名录的文物的历史价值
文物保护与土地利用之间的矛盾亟需妥善解决
在西柏坡时期，党中央：①领导了解放区的土改运动；②召开了党的七届二中全会；③组织指挥了辽沈、淮海、平津三大战役。
上述历史事件出现的先后顺序是：
①③②
②①③
②③①
③①②
自去年12月在迈阿密举行美洲首脑会议后，拉美国家加快了建立自由贸易区的步伐，一体化进程已进入了一个新的时期。
这段话不能反映的是：
美洲首脑会议举行的地点
美洲首脑会议的作用
拉美一体化进程进入新时期
拉美一体化形成
在灾难面前，生命是脆弱的。因此，对任何一个安全漏洞，我们都不能掉以轻心。城市管理者和建设者要定期检查、排除隐患，将安全置于城建规划最重要的位置，尽量将城市建设的每个环节都做到无懈可击。否则，安全“旧账”总有一天会加倍偿还。
对于文中的“旧账”理解最准确的是：
城市建设的每个环节
漏洞百出的市政设计
光鲜亮丽的都市外表
存在隐患的城建细节
大量的人口流入给城市的发展带来了强大动力，也快速形成了超特大城市的发展红利。然而大城市社会福利分配的限制，发展带来的高生活成本以及区域间文化的巨大差异，让大量农村人口面临进得来、留不下的困境，而且远距离的流动也导致一系列社会问题。县域城镇化连接着农村人口生活的家乡以及工作的城市，具有距离、文化等优势，县域城镇化发展不仅能为农村人口提供更多发展机会，还能为农业转移人口提供城镇化水平的社会服务，让农村人口在参与城镇化建设过程中真正享受其成果。
这段文字接下来最可能讲的是：
人口的自由流动是城镇化的基础
发展区域城市建设吸引人口回流
城市的发展红利应为建设者们共享
县域城镇化需要实事求是精准施策
一个建筑一旦建成，不管你喜欢不喜欢，它都在那里。建筑的美丑会潜移默化地影响公共审美。精美的建筑是城市的亮丽风景线，装点着城市的外在形象，传承着城市甚至国家的文脉。我们看到斗兽场，就会想到古罗马；看到巴洛克建筑，就会想到意大利文艺复兴；看到榫卯结构的木构建筑，就不由自主地赞叹中国古人的智慧。这些流传至今的优秀建筑其实是承载民族叙事的有形容器，无声地向世人诉说着本民族的历史文化。
这段文字意在强调：
建筑美丑会影响公共审美
精美的建筑是城市的风景线
精美的建筑传承着地域的文脉
精美的建筑代表城市甚至国家形象
过去，我们较为关注城乡之间的差距和分化，提出了城乡统筹发展的理念。随着中国城镇化的推进，我国一些城市内部出现了较为严重的失业、贫困等现象，一种以城市内部不同居民之间的差异化为突出特征的新的“二元结构”正在逐步形成。这一现象特别值得关注，一些拉美国家就是因为没有有效地解决好产业和就业问题，出现了城市“二元结构”，导致了大量贫民窟的出现，最终落入了“中等收入陷阱”。
这段文字意在强调：
在我国，城乡差异化问题正在转变为城市内部的“二元结构”问题
统筹发展理念在解决城市内部“二元结构”问题上同样适用
应重视城市“二元结构”问题的出现，防止其进一步恶化
应借鉴国外经验解决城市“二元结构”问题
新兴城市或城市新区犹如一张白纸，摩天楼能凸显新城的现代化，体现出生机与繁华。但是，每个城市都有独特的格调，尤其是在老城区特别是历史文化遗迹众多的街区，摩天楼必须服从周围的环境，应不强调个性、不突出体量、不破坏景观的连续性与历史的均衡感，如上海金茂大厦的密檐式塔造型、台北101大厦的竹节造型等地域元素的使用，就是为了体现建筑与当地文化之间强有力的联系。
这段文字意在强调摩天楼建设：
需要符合城市的文化气质
不能脱离城市的整体规划
必须立足于配套城市功能
不能忽视舒适性和安全性
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，拥堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865公里，增长仅为3%；城市道路面积105平方公里，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累积时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法，北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。
从行政行为角度看，各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有_____的特征。
行政手段
政府主导
休克疗法
计划与市场手段相结合
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