烟雾中毒是室内火灾最常见的致命因素。某推销员声称，他所在公司生产的新型火灾报警器内置声音感应器，房屋建筑材料暴露于高温时会发出的独特声音，报警器能够精确探测这些声音，并在建筑材料实际着火前便发出警报，使住户能在被烟雾困住之前逃离，因此可以很好地取代传统烟雾报警器。
以下哪项如果为真，最能削弱该推销员的论述：
许多房屋建筑材料实际着火时发出的声音在几百米之外也可以听得见
许多室内火灾开始于床垫和沙发，产生大量烟雾却不发出声音
有数据表明，烟雾报警器的使用拯救了许多生命
内置声音感应器的报警系统比传统烟雾报警系统的安装费用高得多
（一）美国康奈尔大学的著名天文学家卡尔•萨根曾指出，在整个银河系中差不多有两千亿颗恒星，这些恒星中有相当一部分带有行星。在这些行星中，与地球环境近似的，估计可能多达一百万颗。既然生命能够在地球上产生和演化，那也就可能同样在这些行星身上产生和演化，并发展出智慧生物，而其中必定有一部分，要比现在的人类文明更为先进，因此，这些天文学家认为，在地球以外的别的星球上出现智慧生命，是完全可能的。
（二）但是萨根却对世界各地常常报道的有人遭遇外星人的消息嗤之以鼻。他认为，这些报道，都是把一些人类掌握的科技加到所谓外星人身上，所描述的外星人形象也大多是人类的变形，而在别的星球，生命进化过程千差万别，外星智慧生命的演化形态很可能与人类完全不同，其掌握的科技也会与人类完全两样。而且这些可能产生智慧生命的星球，离地球距离都在几千或几万光年。因此，以为每年甚至每天都有外星人来访的说法，更是完全不现实的。
（三）萨根的看法，大致可以代表严肃的科学家的意见，这就是说，外星智慧生命的存在，从理论上讲是完全可能的，但各种发现外星人的消息却大都不足为信。
根据第二段的内容，“外星智慧生命的存在，从理论上讲是完全可能的，但各种发现外星人的消息却大都不足为信”其主要原因在于：
外星人可能根本不存在
外星人没有掌握人类的科技
外星人生活在距今很远的年代
外星人生活在距地球很远的星球
我们通常说的晕车和晕船，是因为体内平衡感受器受到了刺激，使人感到眩晕和不适，这个平衡感受器位于：
心脏
小脑
胃
耳朵
超市经理为某商品准备了两种促销方案，第一种是原价打7折；第二种是买二件赠一件同样商品。经计算，两种方案每件商品利润相差0.1元。若按照第一种促销方案，则100元可买该商品件数最大值是：
33
47
49
50
元；
，解得x=3元；盥洗间里的干手器可以自动开关的原因是：
因为人手可以改变湿度
因为人手可以改变电容量
因为人手可以改变温度
因为人手可以产生磁场
著名相声演员的口才大都很好，老李不是著名相声演员，所以他口才可能并不好。
下列选项中，与上述推理结构最为相似的是：
努力使人成功，小王很努力，所以他很可能会收获成功
大多数感冒的人都会头痛，如果小张没有感冒，他可能不会头痛
中国制造的产品大都质量很好，这件产品质量并不好，所以它可能并不是中国制造
绝大多数大学教授都有留学经历，因为老赵有留学经历，所以他可能是大学教授
1998年至2006年期间，地质灾害造成直接经济损失额的中位数（中位数是指由大到小顺序排列居于中间位置的变量值）比损失最小年份的损失额：
高76.3%
低76.3%
高31.4%
低31.4%
1985-1998年期间，我国国内生产总值（GDP）、税收收入、税收收入占我国国内生产总值（GDP）三者比上年同方向增减的年份共计有：
1年
3年
5年
6年
近年来，我国在“大国重器”的研发上成果显著，捷报频传。以下关于“大国重器”与其宣传语的对应关系不正确的是（ ）。
“奋斗者号”——只有沉得下去，才能浮得上来
“复兴号”——暂时地降落是为了下一次更好地起飞
“北斗三号”——其实，方向比方法更重要
“中国天眼”——要仰望星空，也要脚踏实地
人类登天考验多
人一旦暴露在太空中，将面临失压、缺氧、低温和辐射损伤四大危险。这样的情形下，人类登天首先是要拥有强大的运载工具，其次是要研制出能模拟地球基本生活条件的载人航天器。
发射载人航天器的火箭，其可靠性几乎要达到100%。当今发射载人航天器的运载火箭一般不超过3级，其原因是随着火箭级数的增加，火箭系统会变得越来越复杂，可靠性也将下降，只要其中一级火箭出现故障，就会导致箭毁人亡，级数越少，可靠性越高。
发射我国“神舟”号飞船的“长征”二号F型火箭就是一个典型。它是在以前发射卫星的“长征”二号E型火箭基础上研制出来的，并增加了故障检测处理和逃逸系统。故障检测处理系统有两个主要任务：一是判断火箭故障，出现故障时向有关系统发出逃逸指令和中止飞行指令；二是航天员逃逸时完成逃逸飞行器的时序控制等。逃逸系统的任务是当运载火箭抛弃整流罩前发生重大危险，威胁到航天员的生命安全时，能使航天员脱离危险区，并为航天员的返回着陆提供必要的条件。“长征”二号F型为2级火箭，其可靠性提高到97%，航天员的安全性达到了99.7%。
载人航天器与无人航天器的主要区别是增装了环境控制和生命保障系统、航天服和应急逃生装置等特设系统，以便为航天员提供服务。另外，载人航天器有较大的活动空间；结构密封性能一定要好；还要有返回地球所需的装备，即返回着陆系统。
航天服是一种在真空环境中穿着的特殊服装，是在载人航天器上升、返回及出现故障或航天员出舱时使用，因而是必不可少的。
宇宙飞船上的应急逃生装置有弹射座椅、救生塔和载人机动装置等，它们在飞行的不同阶段各有各的用途。
为了保证万无一失，载人航天器中一些关键部件采用双备份甚至三备份。
飞船返回要闯过三道“鬼门关”：一是过载关，飞船高速进入大气层时会产生巨大的冲击过载，就像飞机撞山一般，所以必须使过载限制在人的耐受范围内；二是火焰关，飞船返回时与大气层的剧烈摩擦会产生几千摄氏度的高温；三是撞击关，尽管飞船降落时有降落伞帮助减速，但降速仍较快。另外，还要保证其落点精度，以便【】发现营救。
载人航天器起降过程中巨大的加速度和减速度、高强度的噪音、剧烈的震动和猛烈的冲击等，可使人体内部的液体和组织发生位移，引起胸痛、呼吸困难、肌肉紧张、黑视等，只有精心挑选和受过特殊训练的航天员才能适应。
下列对“载人航天器”的理解，正确的一项是：
它装备了环境控制和生命保障等多种系统，特别是它装备的逃逸系统，可以充分保证航天员的生命安全
它具有比无人航天器更大、密封性能更好的活动空间，还装有在返回时减弱冲击过载的设施
它装有弹射座椅、救生塔和载人机动装置等，是为了供航天员在飞船发射出故障的时候逃生之用
它的一些关键部件可以做到双保险，在出现一次、二次甚至三次故障的情况下，也能保障航天员的安全
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