“中国式过马路”引发了“国人素质差”的论调。但事实上,中国式路权分配中,行人等待红灯的时间过长是一大问题,经研究,美国行人可忍受等待时间为45-60秒,德国人的忍耐限度是60秒,杭州行人可容忍等待时间为70-90秒。相关调查显示,杭州市区红灯时长普遍超过100秒,最长达145秒。在京沪等一线城市行人过街等待时间超过120秒甚至180秒。2010年上海最牛交警英文怒斥外国人闯红灯的视频红遍网络。可见,在中国的这种交通管理制度下,被公认为素质高的外国人也会无视红灯,来一把“中国式过马路”。
对文段的语意理解不恰当的一项是:
对于一些社会现象,仅从道德角度进行评判过于武断
中国式交通管理制度造成国人素质差的问题,亟待改善
国人素质差的论调有失公允,要客观、科学分析再下结论
等红灯时间过长是引发“中国式过马路”最直接的原因
语言∶工具∶交流
轮船∶钢铁∶运输
书籍∶阅读∶印刷
会议∶方式∶工作
筷子∶吃饭∶餐具
2016年中国原油进出口总量约比2010年增长了:
-4.9%
59.1%
60%
60.8%
2010年,浙江省第二产业的增加值约为2007年的:
1.1倍
1.2倍
1.3倍
1.4倍
电影院∶观众∶观影
广播∶听众∶主播
医生∶病人∶问诊
演唱会∶歌手∶演唱
发布会∶记者∶提问
调查表明,在当今85~90岁的人中,极少数人是左撇子。社会学家研究认为,这是因为在80年前如果小孩用左手吃饭或写字就要挨打,所以被迫用右手。
这项调查能够加强的论断是:
用手习惯是遗传优势与社会压力的产物
在过去,人们用左手还是右手存在不同的社会态度
因为用右手的人可以长寿,所以父母逼迫用左手的小孩改变习惯
使用右手更聪明,在科学上是站不住脚的
国库券发行之后,可以在证券交易所上市交易(买卖)。请根据下表提供的信息回答下述问题(计算时交易佣金不计。另根据我国银行系统计息方法,不计复息,即每一年所得利息不作为第二年计息的本金)。
如果2004年4月1日在上海证交所按当日价格买入2002年三年期国库券2万元,到期2005年7月1日兑付时,可得利润多少元:
3840
1860
3720
3800
上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月份发布《2014年上海综合交通运行年限》年报显示,2014年上海交通供需矛盾进一步突出,交通高峰时段延长,拥堵呈常态化。自2010年世博会以来,上海中心城区城市道路里程约4865公里,增长仅为3%;城市道路面积105平方公里,增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长:截至2014年底,上海机动车保有量为304万辆左右(不含外省市号牌车辆),较2013年底增加20.5万辆,增幅为7.2%。数据显示,与2013年同期相比,2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约13.2%。
在机动车保有量迅速增长的同时,上海中心城区道路拥堵的累积时间延长,形成了早、午后、晚三个拥堵高峰、并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸,与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年,在42个快速路交通指数区域中,高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时,超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域,主要集中在浦西西部及西南面;在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域,主要集中在内环内商圈及医院周边。
随着机动车数量的与日俱增,城市交通的承载压力越来越大,中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象,居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方,其中“限购”是各地共同的做法,北京市从2014年到2017年,增量小客车指标额度供60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个,从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。2013年底,上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化,确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放量供10万个,按月分配,采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日,杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理,增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个,按月度分配。
有人认为“限购”在法律规定之外,增加了相对人的负担,是对相对人合法权利的不合法限制,这种观点说明政府依法行政需要充分考虑:
行政主体是否有相应权力
内容是否与上位法相抵触
制定程序是否合法
增强行政过程的透明度
2010年与2009年相比,人均消费性支出增长大于可支配收入增长的是:
新余
赣州
上饶
南昌
假如今天是2010年的8月25日,那么再过260天是2011年的几月几日:
5月11日
5月12日
4月13日
5月13日