交通基础设施建设常被国内外学者用来解释城乡收入差距问题，而关于交通基础设施建设对城乡收入差距的影响方向则倍受关注。以京津城际高速铁路的开通为标志，中国交通基础设施建设正在迅速变化。那么，高铁开通将会对城乡收入差距产生怎样的影响？

高铁开通对城乡收入差距的影响机理主要表现为：对于部分需要兼顾父母与子女照料的高技能劳动力而言，其在选择劳动区位时往往会产生父母与子女因高房价不能同自己一起进入发达地区的顾虑，___________________。在交通效率不高的时代，部分高技能劳动力由于无法解决家庭照料和异地就业之间的矛盾而放弃在发达地区的异地就业行为。但是，高铁的出现将缓解这一矛盾，相对于传统的交通运输方式，高铁最大的特点就是缩短了区域之间的时间距离。这一“时空压缩”效应意味着高技能劳动力可以通过随时来往于发达地区与欠发达地区之间兼顾家庭照料与异地就业。

对于低技能劳动力而言，由于高铁的高价特征，其与高技能劳动力对高铁的需求弹性有所差异。对于收入水平相对较低的低技能劳动力而言，其在出行时选择高铁出行的概率要远低于收入较高的高技能劳动力。低技能劳动力与高技能劳动力对高铁的需求弹性差异使得越来越多的高技能劳动力流向发达地区。

人力资本在发达地区的集聚不仅促进了发达地区产业升级，也加速了传统产业从发达地区向欠发达地区转移。欠发达地区在承接了由部分发达地区转移的传统产业后，对低技能劳动力的用工需求大幅增加。这为低技能劳动力提供了部分就业机会，低技能劳动力由农业部门转移至工业部门将提高欠发达地区低技能劳动力的整体收入水平，缩小城乡收入差距。

此外，高技能劳动力与低技能劳动力存在一定的技能互补性。当高技能劳动力受到高铁开通影响加速向发达地区集聚时，低技能劳动力相对受到高铁开通的影响较小。这会使得发达地区出现低技能劳动力供给相对短缺的情况。低技能劳动力的短缺也将相对提升低技能劳动力工资水平，有利于缩小城乡收入差距。

据2006年人口变动抽样调查，年末浙江省常住人口为4980万人，比上年增长1.67%。其中，男性人口2511.4万人，女性人口2468.6万人，分别占总人口的50.43%和49.57%。全年出生人口50.78万人，出生率为10.29%；死亡人口26.75万人，死亡率为5.42%。

据对全省城乡住户抽样调查，全省城镇居民人均可支配收入18265元，农村居民人均纯收入7335元，分别比上年实际增长10.9%和9.3%。城镇居民人均住房使用面积26.4平方米，比上年末增加0.3平方米；农村居民人均居住面积55.6平方米，比上年末增加0.6平方米。

全年全省参加企业养老保险人数964.4万人，比上年末增加87.6万人；企业实际缴费人数722万人，企业养老保险基金收入318.2亿元，支出192.3亿元，累计结余453.7亿元，比上年末增加125.9亿元，基金支付能力稳定上升，支付能力达26个月。参加失业保险人数504.4万人，比上年末增长13.4%；基本医疗保险参保人数730.6万人，比上年末增长14.2%；工伤保险参保人数604万人，比上年末增长33.3%。

新型社会救助体系进一步深化完善。全省已有城乡低保对象62.9万人，其中城镇8.9万人，月均补助145.5元/人；农村54万人，月均补助72.3元/人。年末全省各种收养性社会福利单位拥有床位10.69万张，收养人员7.56万人。农村“五保”集中供养率92%，城镇“三无”集中供养率98%。现有1500多个乡镇（街道）和2.7万个社区（村）建立了社会救助综合管理服务机构，分别占总数的98.6%和73.4%，社会救助工作人员3.8万名。

我国城乡就业人员从2002年的73740万人增加到2006年76400万人。其中：城镇就业人员从24780万人增加到28310万人；乡村就业人员从48960万人减少到48090万人，年均减少218万人。

随着信息技术的迅猛发展和广泛应用，网络已经深入到社会的各个领域。青少年网络成瘾问题已经引起家庭、学校和社会的广泛关注，成为一个普遍关注的社会问题。

某市，2006年的统计数据表明，该市青少年网络成瘾人数为30000人，比例达10%。其中，网络游戏成瘾的比例占到60%，同比2005年网络游戏成瘾人数增长了20%，网络游戏成瘾比例提高了5个百分点。网络成瘾表现出显著的性别差异，男性青少年网络成瘾的比例高达20%，女性青少年的这一比例为5%，且女性青少年网络成瘾者中，60%沉溺于网络聊天，网络游戏成瘾的比例只有30%。青少年网络成瘾问题不仅严重阻碍了青少年身心的健康发展，对社会的健康、和谐也造成了极大的危害。