2018年1-9月汽车行业统计数据如下：
乘用车累计产销分别完成1735.1万辆和1726.0万辆，同比分别增长0.1%和0.6%。其中，轿车产销分别完成841.3万辆和842.6万辆，同比分别增长0.2%和1.3%；SUV产销分别完成737.1万辆和723.5万辆，同比分别增长4.2%和3.9%；MPV产销分别完成124.4万辆和126.2万辆，同比分别下降15.2%和13.1%；交叉型乘用车产销分别完成32.2万辆和33.7万辆，同比分别下降18.2%和19.6%。中国品牌乘用车累计销售724.2万辆，同比下降1.5%。
商用车累计产销分别完成314.1万辆和323.1万辆，同比分别增长5.2%和6.3%。分车型情况看，客车产销分别完成33.9万辆和33.3万辆，同比分别下降2.7%和3.8%；货车产销分别完成280.1万辆和289.8万辆，同比分别增长6.2%和7.6%。
新能源汽车中，纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆，同比分别增长58.9%和66.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成18.0万辆和18.1万辆，同比分别增长138.0%和146.9%。
汽车整车出口81.4万辆，同比增长30.9%。分车型情况看，乘用车出口60.1万辆，同比增长38.2%；商用车出口21.3万辆，同比增长13.8%。
2018年1-9月，产销率最高的乘用车车型是：
轿车
SUV
MPV
交叉型乘用车
2009年以来，在灾后恢复重建和扩大内需的各项政策措施的作用下，四川交通运输业投资呈现出快速增长的发展势头。1-4月，全省交通运输业投资255.74亿元，同比增长131.3％，增速较同期全社会投资高52.4个百分点，迎来了高速发展时期。
进入2009年后，全省交通运输业投资就一直保持高速增长，2月完成投资73.25亿，增长87.54％；一季度完成投资169.2亿元，增长130.93％；到4月投资达255.74亿元，同比增长131.3％，较2008年全年高出78.1个百分点。随着总量的提升和增长速度的不断加快，全省交通运输业投资占全社会投资的比重也不断上升，1-4月份占全社会投资比重达到8％，创造了新高。
2008年1—4月，四川全省社会投资额为：
1128.95亿元
1438.39亿元
1654.65亿元
1786.35亿元
亿元。2011年1~9月，全国造船完工5101万载重吨，同比增长18.3%，9月当月完工786万载重吨，环比增长67.2%，新承接船舶订单规模2902万载重吨，同比下降42.8%，手持船舶订单规模16886万载重吨，同比下降13.8%，比2010年底下降14.5%。
1~9月，全国规模以上船舶工业企业1526家，完成工业总产值5734亿元，同比增长24.6%。1~8月，全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入4383亿元，同比增长27.1%。受成本上涨、低价船交付比例增大等因素影响，船舶工业利润增幅出现回落。1~8月，船舶企业实现利润总额328亿元，同比增长24.5%，增幅下降8.2个百分点。
1~8月，船舶工业企业主营业务收入利润率7.5%，同比下降2.1%。主营业务收入和利润总额增幅分别低于全国工业平均水平4.6和3.7个百分点。
1~9月，全国规模以上船舶工业企业完成出口交货值2394亿元，同比增长16%，增幅下降1.9个百分点。全国完工出口船舶规模4305万载重吨，占全国造船总量的84.4%；新承接出口船舶订单规模2162万载重吨，占新接订单的74.5%；手持出口船舶订单规模13863万载重吨，占全部手持订单的82.1%。
9月当月，我国船舶行业仅承接船舶订单规模94万载重吨，是2009年6月以来月度成交的最低值。截至9月底，全国约有30%的船厂没有接到订单，部分企业明年上半年可能陷入开工任务不足的困境，一些中小船厂已开始停产、转产。
2011年1~7月，全国造船完工总量为_______万载重吨：
4315
3845
4312
3855
2018年1-9月汽车行业统计数据如下：
乘用车累计产销分别完成1735.1万辆和1726.0万辆，同比分别增长0.1%和0.6%。其中，轿车产销分别完成841.3万辆和842.6万辆，同比分别增长0.2%和1.3%；SUV产销分别完成737.1万辆和723.5万辆，同比分别增长4.2%和3.9%；MPV产销分别完成124.4万辆和126.2万辆，同比分别下降15.2%和13.1%；交叉型乘用车产销分别完成32.2万辆和33.7万辆，同比分别下降18.2%和19.6%。中国品牌乘用车累计销售724.2万辆，同比下降1.5%。
商用车累计产销分别完成314.1万辆和323.1万辆，同比分别增长5.2%和6.3%。分车型情况看，客车产销分别完成33.9万辆和33.3万辆，同比分别下降2.7%和3.8%；货车产销分别完成280.1万辆和289.8万辆，同比分别增长6.2%和7.6%。
新能源汽车中，纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆，同比分别增长58.9%和66.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成18.0万辆和18.1万辆，同比分别增长138.0%和146.9%。
汽车整车出口81.4万辆，同比增长30.9%。分车型情况看，乘用车出口60.1万辆，同比增长38.2%；商用车出口21.3万辆，同比增长13.8%。
对2018年1-9月商用车销量增长贡献最大的是：
轿车销量
MPV销量
客车销量
货车销量
2013年1~10月我国货物运输总量最大的领域是：
水运
民航
铁路
公路
人们往往认为，在育儿问题上，西方父母更“佛系”，东方父母更“鸡血”，某经济学家不以为然。他认为，如果一个社会中出身阶层完全决定了一个人的收入水平，那么，父母敦促孩子努力学习、成为优秀学生的行为就是徒劳的；而如果高学历及名校生能够比其他人获得更多成功时，父母就完全有理由鞭策孩子学习。
以下哪项如果为真，最能支持上述专家的观点：
相对于地域和文化因素，家庭经济收入水平高低对父母育儿行为有更为重要的影响
在收入不平等普遍存在的情况下，社会阶层流动性的高低，是影响父母育儿行为的关键因素
如果一个教育系统强调机会公平并淡化成年前的竞争，那么家长和孩子会有更多放松的余地
在教育回报率较低的国家，父母往往会更宽容；在教育回报率较高的国家，父母可能更专制
2017年5月，城镇消费品零售额比乡村消费品零售额多约多少倍？
3
4
5
6
倍。某市市长在媒体发布会上说：近年来，我们提倡在外工作的年轻人回家乡工作，为家乡的发展做贡献。目前，这项工作已经取得实效。现在越来越多的大学毕业生愿意回到家乡工作，而不像以前，他们中的大部分都去了一线城市。
以下哪个选项如果为真，则最能削弱该市市长关于“这项工作已经取得实效”的推论：
一线城市生活成本越来越高，很多大学毕业生无法留在那里参加工作和生活
同时期，全国各地都在提倡“大学生回乡做贡献”
一线城市是时尚潮流和信息的集中地，大学生毕业后都向往在一线城市生活
与该地区毗邻的另外一个地区没有出现越来越多大学生回家乡工作的情况
某中学计划抽调一批骨干教师前往西部地区支教，学校计划抽调2位高一老师、1位高二老师和1位高三老师，并且这4位老师所教科目应各不相同。已知各年级候选人如下：
①高一：历史老师甲、地理老师乙、政治老师丙。
②高二：地理老师丁、语文老师戊。
③高三：政治老师己、数学老师庚。则以下人选符合要求的是：（ ）。
甲、乙、丁、庚
甲、乙、戊、己
乙、丙、戊、己
乙、戊、己、庚
2017年5月18日，我国宣布可燃冰试采获得成功，标志着我国成为全球第一个在海域可燃冰试开采中获得连续稳定产气的国家。可燃冰的主要成分是：
甲烷
乙炔
甲醇
乙醇
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