2010年上半年，我国移动互联网市场用户数规模达2.14亿人，市场收入规模达237亿元，其中通道费（移动流量费）占整体市场的59.1%，达140亿元，其余为各项服务收入。

根据国家知识产权局公布的数据，2010年1—6月，我国向美国专利商标局提交发明专利申请3063件，同比增长31.7%；向欧洲专利局提交的发明专利申请为1010件，同比增长32.0%；向日本特许厅提交发明专利申请506件，同比增长16.9%。而同期美、欧、日三局受理的发明专利申请量增长分别为4.2%、1.3%和－3.0%。

2010年1—6月，来华的发明专利申请中，美国为12803件，同比增长15.6%；欧洲为14263件，同比增长11.3%；日本为16587件，同比增长4.0%。

2003年，全国普遍呈现经济增速加快的势头，作为沿海经济发达地区的华东表现的更加明显。从上半年的GDP增速看，浙江实现GDP4120.0亿元，比上年同期增长12.7%，第二季度增幅比第一季度回落0.6个百分点。除山东经济继续快于一季度外，其他地区增速比一季度有所回落，但华东各省市仍不同程度地比去年同期增速加快。

从生产供给角度分析，华东各省市均具有农业低速增长，工业快速增长，第三产业比较快增长的特点。1-8月规模以上工业增加值增速华东各省市均高于全国16.5%的水平，其中上海最高为23.9%，福建为23.4%，浙江为22%，居第三。除安徽增速低于20%外，其他省份增速基本接近。与全国趋势相同，重工业增长快于轻工业，1-8月，全国重工业增加值增速比轻工业快4.4个百分点，沪、苏、鲁、浙、闽、皖、赣重工业增速分别比轻工业快10.9、9.2、5.8、6.2、7.4、2.7、0.6个百分点。这与全国性固定资产投资需求拉动有一定的关联。各省市规模以上工业实现利润总额增幅均超过30%。

1-8月，社会消费品零售总额增幅江苏、山东较高，分别达到13.1%和13.7%，其余省市基本在10%左右。投资增速普遍较高，浙江近年来45.5%的国有及其他单位固定资产投资较高增速在华东也不算高，苏、鲁、皖、赣四省增幅超过60%，山东达到70.7%，最低的上海也达到23.7%。出口增速上海最高，达52.2%，苏、浙、赣超过40%，其余省份均超过20%。

此外，电力短缺成为普遍现象，浙江、上海、江苏更为突出。还有应收帐款和产存品库存两项资金占用部分地区存在过快增长的情况，其中浙江的情况最为严重。

根据国家知识产权局公布的数据，2010年1—6月，我国向美国专利商标局提交发明专利申请3063件，同比增长31.7%；向欧洲专利局提交的发明专利申请为1010件，同比增长32.0%；向日本特许厅提交发明专利申请506件，同比增长16.9%。而同期美、欧、日三局受理的发明专利申请量增长分别为4.2%、1.3%和－3.0%。

2010年1—6月，来华的发明专利申请中，美国为12803件，同比增长15.6%；欧洲为14263件，同比增长11.3%；日本为16587件，同比增长4.0%。

2013年上半年，全国入出境2.19亿人次，同比增长5.07%。其中，内地居民9091.83万人次，港澳台居民1.03亿人次，外国人2538.42万人次。

内地居民出境4564.43万人次，同比增长18.36%。内地居民出境前往国家或地区居前五位的分别是中国香港、中国澳门、泰国、韩国、中国台湾。

港澳台居民入出境1.03亿人次，同比下降2.15%。其中，香港居民7697.27万人次，同比下降1.25%；澳门居民2069.99万人次，同比下降4.38%；台湾居民486.82万人次，同比下降6.36%。

外国人入出境2538.42万人次，同比下降5.22%。其中，入境1277.07万人次，同比下降5.15%。外国人来华居前五位的国家分别是韩国、日本、美国、俄罗斯、越南。

来华外国人中，观光休闲494.01万人次，访问248.35万人次，交通运输服务员工153.92万人次，会议商务63.89万人次，其他入境目的为316.90万人次。外国人入境居前三位的口岸为上海浦东机场口岸（230.28万人次，占总数的18.03%）、北京首都机场口岸（202.80万人次，占总数的15.88%）和广州白云机场口岸（117.33万人次，占总数的9.19%）。

2020年全年，汽车产销降幅收窄至2%以内。汽车产量为2522.5万辆，销量为2531.1万辆，同比分别下降2.0%和1.9%，降幅分别比2020年上半年收窄14.8和15.0个百分点。2020年全年，新能源汽车销量为136.7万辆，同比增长10.9%。

2020年全年，汽车进口93.0万辆，同比下降11.4%，降幅较2020年上半年收窄21.1个百分点；进口金额467.0亿美元，同比下降4.2%，降幅较2020年上半年收窄25.8个百分点。全年汽车出口108万辆，同比下降13.2%，降幅较2020年上半年收窄10.4个百分点；出口金额157.4亿美元，同比下降3.6%，降幅较2020年上半年收窄8.3个百分点。

据中国汽车工业协会统计分析，2013年上半年，中国品牌乘用车共销售356.67万辆，同比增长13.19%，结束上年下降趋势，占乘用车销售总量的41.16%，占有率较上年同期下降0.23个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售167.66万辆、128.10万辆、105.23万辆、78.13万辆和27.69万辆。

2013年上半年，中国品牌轿车共销售161.53万辆，同比增长13.49%，上年同期为负增长，占轿车销售总量的27.65%，占有率比上年同期增长0.44个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售146.31万辆、97.95万辆、91.55万辆、59.53万辆和25.23万辆。

上半年，基本型乘用车（轿车）产、销量分别为583.39万辆和584.13万辆，同比增长11.81%和11.69%，增幅高于上年同期5.79个百分点和6.15个百分点；运动型多用途乘用车（SUV）产、销量分为134.52万辆和132.98万辆，同比增长41.64%和41.56%，增幅高于上年同期7.08个百分点和9.54个百分点；多功能乘用车（MPV）产、销量分别为57.29万辆和56.75万辆，同比均增长了130%；交叉型乘用车产、销量分别为91.25万辆和92.65万辆，同比下降23.01%和22.49%。

在五类商用车品种中，2013年上半年，客车产、销量分别为22.73万辆和22.72万辆，同比增长14.82%和14.88%，增幅高于上年同期5.40个百分点和11.32个百分点；货车产、销量分别为143.75万辆和146.06万辆，同比增长6.96%和5.48%；半挂牵引车产、销量分别为12.32万辆和12.22万辆，同比增长17.75%和13.35%；客车非完整车辆产、销量分别为4万辆和4.03万辆，同比增长5.03%和1.77%；货车非完整车辆产、销量分别为25.92万辆和26.68万辆，同比增长5.70%和4.76%。