2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。

2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。

2011年，全行业运输收入水平为5.83元/吨公里，同比增长0.56元/吨公里，其中国内航线（不含港澳台航线）6.91元/吨公里，同比增加0.69元/吨公里；港澳台航线7.58元/吨公里；国际航线3.68元/吨公里。

博鳌亚洲论坛2013年年会4月6日至8日在海南博鳌召开，主题为“革新、责任、合作：亚洲寻求共同发展”。在会议召开前夕，博鳌亚洲论坛发布了3份年度报告。根据《亚洲经济一体化2013年度报告》中的数据显示，亚洲商品贸易依存度从2007年的53.1%上升至2009的53.4%，2010年进一步增至54.9%，在2011年小幅回落为54.1%。亚洲经济体的区内直接投资依存度由2008年的23%上升至2011年的29%。东道国（地区）和母国（地区）角度的分析都表明亚洲投资更青睐亚洲地区。亚洲旅游的突出特征是“亚洲游”，绝大多数经济体80%以上的入境游来自于亚洲内部，且呈上升趋势。亚洲经济体的商品贸易依存度比欧盟要低，但比北美高很多，总体来看，亚洲贸易依存度已排一个比较高的水平，但仍有发展空间。

报告指出，亚洲贸易增长表现较好。2011年，亚洲商品贸易出口总值占世界商品贸易出口总值的31.1%。其中，亚洲出口总值为55.38亿美元，世界出口总值为178.16亿美元。与2010年相比，2011年亚洲的出口总值增长了18个百分点。而鉴于2011年全球贸易温和地复苏，亚洲在世界出口值中所占的份额相对于2010年的31.6%略有下降。

2011年，亚洲商品贸易的进口总值为51.33亿美元，占世界进口总值的28.8%。延续2008年以来的上升趋势，2011年亚洲在世界进口总值中的份额继续增长，尽管增长的速度与前两年相比有所减缓。

2012年末，全国总人口135404万人，出生人口1635万人，人口出生率为12.10‰，比上年提高0.17个千分点；人口死亡率为7.15‰，比上年提高0.01个千分点；人口自然增长率比上年提高0.16个千分点。

从性别结构看，男性人口69395万人，女性人口66009万人；总人口性别比为105.13（以女性为100，男性对女性的比例），比上年末下降0.05；出生人口性别比为117.70，比上年末下降0.08。

从年龄构成看，60岁及以上人口19390万人，占总人口的14.32%，比上年末提高0.59个百分点；65岁及以上人口12714万人，占总人口的9.39%，比上年末提高0.27个百分点；15-59岁劳动年龄人口93727万人，比上年末减少345万人，占总人口的比重为69.22%，比上年末下降0.60个百分点，比重首次下降。

从城乡结构看，城镇人口71182万人，比上年末增加2103万人；乡村人口64222万人，比上年末减少1434万人；城镇人口占总人口比重达到52.57%，比上年末提高1.30个百分点。全国流动人口为2.36亿人，增长率比上年末提高2.92个百分点。年末全国就业人员76704万人，比上年末增加284万人；其中城镇就业人数37102万人，比上年末增加1188万人。

2012年，A国取得了6.2%的经济增长速度，高出世界平均水平近1倍。2012年，A国的进出口总额为3816.5亿美元，同比增长0.2%；其中出口1900亿美元，同比降低6.6%，进口1916.5亿美元，同比增长8.1%。

2012年，A国吸引的外国直接投资接近200亿美元，全球排名第17位，较上年上升4位。来自A国的官方投资统计机构的数据显示，2012年吸引外资前五的行业分别是采矿业、金属机械及电子业、交通通信业、化工制药业和机动车及运输设备制造业；排名前五名的国家分别是新加坡（49亿美元）、日本（25亿美元）、韩国（19亿美元）、美国（12亿美元）和毛里求斯（11亿美元）。

2012年，B国GDP为2828亿美元，经济增长速度比上年略有降低，但依然超过6%。2012年，B国的进出口总额1790.1亿美元，比上年降低了4.3%；其中进口358.7亿美元，同比降低43.1%，出口1431.4亿美元，同比增长15.5%。B国的贸易顺差由上年的608.9亿美元，增长到2012年的1072.7亿美元，增长了76.2%，其中进口较上年减少272.2亿美元，占贸易顺差的58.7%。

一方面，B国不断采取措施，改善国内投资环境，吸引外资进入；另一方面，B国在电力、电信、交通运输、法律法规执行力、政治局势和安全等方面存在许多不足，因此，B国的外资流入表现出波动大且增长迅速的特征。2011年，B国外资净流入为89.2亿美元，比上一年增长46.2%，比2004年增长了319%；在2004—2011年，最高增长率达到了134%，最低的增长率为-29.5%，波动幅度大。

2012年，C国的经济增长达到3.9%。该国国际贸易的增速快于国内经济的增速，进出口总额为7857.3亿美元，同比增长5.3%，其中出口3859.3亿美元，同比增长5.7%，进口3998亿美元，同比增长5%。

2012年，C国的对外投资和吸引外资呈现出两种截然不同的趋势。数据显示，2012年，C国对外投资额约为260亿美元，世界排名由上年的第28位上升到2012年的第15位。2012年，C国吸引外国直接投资126.6亿美元，同比减少34.9%，为近12年来最低。从投资来源国来看，来自美国的占58.5%，日本占13.1%，加拿大占8.2%，德国占5.9%，荷兰占5.7%。

2011年，G省交通运输生产持续平稳增长。全年客运总量522002.45万人，比上年增长11.8%，增幅同比回落2.9个百分比。旅客周转总量3852.66亿人公里，比上年增长15.3%，增幅同比回落1.4个百分比。分运输方式看，铁路客运量和旅客周转量分别为17778.00万人和506.00亿人公里，比上年分别增长18.9%和10.9%；公路客运量和旅客周转量分别为493618.00万人和2082.68亿人公里，比上年分别增长11.6%和20.0%；水路客运量和旅客周转量分别为2591.00万人和9.63亿人公里；航空客运量和旅客周转量分别为8015.45万人和1254.35亿人公里，比上年分别增长5.1%和9.9%。

全年货运总量234913.02万吨，比上年增长14.7%，增幅同比提高1.7个百分点。货物周转总量7105.95亿吨公里，比上年增长19.8%，增幅同比提高0.1个百分点，公路货运量和周转量增幅分别比上年提高4.7个和7个百分点，其他运输方式增幅较上年则呈现不同程度的回落：其中，航空和铁路回落幅度较大，主要是2010年航空新增两架货运专机和高铁投入运营后，比2009年增幅基数偏高所致。

城市综合管理体制是探索治理“城市病”的一种尝试。某市A区于2016年建立了“区级指挥、部门共治、街道统筹”三级响应的城市综合管理体系，并创新管理格局。区级层面，组建社会治理综合执法委员会，作为全区城市管理工作的领导机构。专业部门层面，建立区委城市综合管理工作委员会（以下简称区委城管工委）和区城市综合管理委员会（以下简称区城管委）合署办公。区委城管工委作为区委派出机构，负责城管系统的思想、组织、作风建设等相关工作。区城管委是区政府工作部门，负责统筹协调、督促落实本区城市环境建设、环境秩序整治工作，负责本区市政基础设施、市政公用事业、市容环境卫生、交通水务等行业管理工作。在街道层面，各街道成立社会治理综合执法指挥中心。成员单位由城管、公安、食药、安监、环保、工商、交通、消防等常驻单位和住建委、文委、司法、规划、国土、质监、国税、地税、卫生和人口计生等派驻单位构成。日常运作中，在不改变各部门职能、职责、权限的基础上，统筹行政审批、应急处置等任务；常驻单位抽调业务骨干，驻街开展综合执法，否则不得列入处级后备干部；挂牌部门与街道建立联络员制度。实施“区考核块、块考核条”，考核结果与单位绩效和被考核人选拔任用挂钩。加强与驻区单位的联络，搭建议事协商机制，通过社情恳谈会、楼委会、社区工作者、专职协管员、志愿者等加强社会参与。