改革开放以来，尤其是上世纪90年代以来，上海着力实施可持续发展战略，加大环境保护与治理的力度，城市环境质量得到明显改善。

2008年，上海用于环境保护的投入达到422.37亿元，相当于GD.P的比例从1991年的0.9%提高到3.08%。通过加大以苏州河治理为代表的水环境综合治理力度，全市河道水质总体有所改善，苏州河水质保持稳定，基本消除干流的黑臭现象。2008年，污水处理厂污水处理量17.71亿吨，比1991年增长13.8倍；工业废水排放达标率达到93.8%，提高28.5个百分点。

大气环境质量进一步改善，主要污染物排放量下降。2008年，上海城区大气可吸入颗粒平均浓度由1980年的0.32毫克／立方米下降到0.084毫克／立方米；二氧化硫年日平均值由1980年的0.13毫克／立方米下降到0.051毫克／立方米；二氧化氮年日平均值由2000年的0.09毫克／立方米下降到0.056毫克／立方米。环境空气质量优良率达到89.6%。以环城绿带、城市景观绿地和市中心大型公共绿地为重点的绿化建设大力推进。2008年，全市用于城市园林绿化建设的投资达到29.01亿元，比1986年增长66.5倍。相继建成延中绿地、黄兴绿地、世博林绿地、新江湾城绿地、滨江森林公园等一批大型开放式生态景观绿地，使市民的生活环境得到显著改善，并已建成“国家园林城市”。2008年末，全市拥有园林绿地面积34256公顷，比1949年增加34168公顷。其中公共绿地14777公顷，增加14711公顷。市区人均公共绿地面积则由1949年的0.16平方米扩大到12.51平方米；城市绿化覆盖率逐年提高，由1978年的8.2%提高到38%。

为了应对国际金融危机，我国提出了保增长的一揽子计划，使经济出现了明显的回升态势。2009年工业增长率持续提高，从年初5.2%持续提高到8月份的12.3%，国内需求增长明显加快，1—8月份城镇固定资产投资同比增长33%，剔除价格因素，增幅较上年同期提高28个百分点，社会消费品零售总额同比增长15.1%，剔除价格因素，实际增幅较上年同期提高近4个百分点。内需扩大带动总需求增长加快11个百分点。内需增长加快，有效弥补了外贸出口大幅下降的负面影响，带动了经济增长回升。

保增长尽管取得了初步成效，但面临的形势错综复杂，还需要继续坚持保增长的各项政策措施，继续推动经济增长率提高。继续扩大内需，推动经济加快增长，仍然是未来一段时期内的主要任务。要正确把握保增长和防通胀的关系。政策的重点还是扩大需求，提高实际经济增长率。同时需警惕货币信贷继续迅猛扩张，警惕通胀隐患累积。关键是货币政策在保增长和防通胀之间应该有正确把握。要加快推进经济结构调整和发展方式转变。在经济回升过程中，一个重要的方面是提高增长的质量。这就需要充分发挥市场机制优胜劣汰的作用，通过市场竞争和政策引导，促进产业结构调整优化，促进经济发展方式转变，努力降低资源消耗和污染排放，努力降低成本、提高质量，努力提高我国产业的国际竞争力。

2015年国民经济和社会发展统计公报。公报显示，全年全国居民人均可支配收入21966元，比上年增长8.9%，增长率下降1.2个百分点。按常住地分，2015年城镇居民人均可支配收入31195元，比上年增长8.2%，增长率比2014年下降0.8个百分点；农村居民人均可支配收入11422元，比上年增长8.9%，增长率比2014年下降2.3个百分点。全年农村居民人均纯收入为10772元。全国农民工人均月收入3072元，比上年增长7.2%。全国居民人均消费支出15712元，比上年增长8.4%。按常住地分，城镇居民人均消费支出21392元，增长7.1%，农村居民人均消费支出9223元，增长10.0%。2015年，全国参加城镇职工基本养老保险人数35361万人，比上年末增加1236万人，比2013年末增加3133万人；参加城乡居民基本养老保险人数50472万人，增加365万人，比2013年末增加772万人；参加城镇基本医疗保险人数66570万人，增加6823万人，比2013年末增加9525万人。其中，参加职工基本医疗保险人数28894万人，增加598万人；参加城镇居民基本医疗保险人数37675万人，增加6225万人。参加失业保险人数17326万人。参加工伤保险人数21404万人，增加765万人，其中参加工伤保险的农民工7489万人，增加127万人。参加生育保险人数17769万人，增加730万人。

2013年1~11月，全国汽车商品累计进出口总额为1458.72亿美元，比上年同期增长4.1%。其中：进口金额745.63亿美元，比上年同期增长3.2%；出口金额713.09亿美元，比上年同期增长5.2%。

1~11月，汽车整车共进口107.34万辆，比上年同期增长1.8%。在汽车主要进口品种中，越野车进口45.50万辆，比上年同期增长8.7%；轿车进口38.39万辆，比上年同期下降8.5%；小型客车进口20.25万辆，比上年同期增长23%。1~11月，上述三大类汽车品种共进口104.14万辆，占汽车进口总量的97%。

1~11月，汽车整车共出口87.24万辆，比上年同期下降6.4%。在汽车主要出口品种中，轿车出口38.76万辆，比上年同期下降14.7%；载货车出口26.58万辆，比上年同期下降9.7%；客车出口15.32万辆，比上年同期增长32.3%。1~11月，上述三大类汽车品种共出口80.66万辆，占汽车出口总量的92.5%。

1~11月，汽车整车进口来源国前五位国家依次是：德国、日本、美国、英国和韩国，分别进口22.29万辆、21.09万辆、20.01万辆、10.81万辆和8.02万辆。

2013年中国货物进出口总额41600亿美元，比上年增长7.6%，成为世界第一贸易大国。其中，出口22096亿美元，增长7.9%；进口19504亿美元，增长7.3%；贸易顺差2592亿美元。2012年中国货物进口18178亿美元，比上年增长4.3%。

《大气污染防治行动计划》践行一年以来，京津冀地区治“霾”战果如何？数据显示，2014年，京津冀区域13个城市空气质量平均达标天数为156天，与2013年相比平均达标天数比例上升5.3个百分点。

2014年，北京市达标天数比例为47.1%，与2013年相比下降1.1个百分点，PM2.5年均浓度与2013年相比下降4.0%。从PM2.5来源解析最新研究成果看，北京全年PM2.5主要来源于本地污染排放（占64%~72%），其中，机动车排放占比达31%成为主导因素。

2014年，河北省城市空气优良天数平均为152天，同比增加23天。全省PM2.5平均浓度同比下降12%。当年河北省完成大气减排项目2151个，压减炼铁产能1500万吨、炼钢产能1500万吨、水泥产能3918万吨、平板玻璃产能2533.5万重量箱。煤炭消费总量减少1500万吨，首次实现负增长。此外，河北省淘汰黄标车和老旧机动车81.24万辆，超额完成国家下达任务。

2014年，天津市达标天数为175天，同比增加30天，全年PM2.5浓度下降13.5%。从PM2.5、PM10来源解析最新研究成果看，天津市全年PM2.5、PM10主要来源于本地污染排放（分别占66%-78%和85%-90%），其中，扬尘为首要因素（占比分别为30%和42%），其次是燃煤（占比分别为27%和23%）和机动车（占比分别为20%和14%）。