2017年全国举办马拉松赛事达1102场,其中,中国田径协会举办的A类赛事223场,B类赛事33场。2017年马拉松赛事的参与人次达到了498万人次,2016年、2015年马拉松赛事的参与人次分别为280万人次、150万人次。
2017年全年马拉松直接从业人口数72万,间接从业人口数200万。年度产业总规模达700亿元,比去年同期增长约20%,中国田径协会设置的发展目标是到2020年,全国马拉松规模赛事超过1900场,其中中国田径协会认证赛事达到350场,各类赛事参赛人数超过1000万人次,马拉松运动产业规模达到1200亿元。
规模赛事数量方面,2017年排名前三的省份为浙江省、江苏省和广东省,分别为152场、149场和103场,而2016年的前三名分别为江苏省37场,北京市33场,广东省25场。
从2017年全年赛事的覆盖区域来看,马拉松赛事地域分布更为广泛,中国境内马拉松及相关赛事已经涵盖了含西藏在内的全国31个省、区、市的234个城市,较上年增加了101个城市。
在赛事类型方面,2017年1102场规模赛事中,全程马拉松参赛人次最高,突破了235万人次,其次为半程马拉松赛事,参赛人次超过134万人次。在中国田径协会认证的A类、B类赛事中,2017年全程马拉松项目完赛26.89万人次,同比增长10.61%;半程马拉松项目完赛45.29万人次,同比减少了0.03万人次。
按照跑者户籍所在地统计,2017年参加中国田径协会认证赛事的跑者中,来自江苏的数量最多,共有76469人参赛,在全国占比10.10%。湖北、广东、山东、福建、浙江等省紧随其后。而在全部参赛选手中,共有3663人次的男选手在全程项目中跑进3小时,772人次女选手跑进3小时20分。
2017年我国马拉松赛事场次比2011年增加了:
约47倍
约49倍
约51倍
约53倍
2002年底,全国在运管部门登记注册的公路运输汽车达826.3万辆,比上年增加61.9万辆。运力结构继续调整。全国拥有大型运输客车16.1万辆,大型普通运输货车183.5万辆,分别比上年减少0.6万辆和2.6万辆;专用载货汽车16.5万辆,增长30.8%。其中集装箱货车增加了0.7万辆,增长28.2%。
公路运输总量继续增长。2002年全社会完成公路客运量147.5亿人,旅客周转量7805.8亿人公里,分别比上年增长5.1%和8.3%;全社会完成公路货运量111.6亿吨,货物周转量6782.5亿吨公里,分别比上年增长5.7%和7.1%。公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.8%和55.3%;公路运输量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为75.3%和13.4%。
水路货运总量持续增长。2002年全社会完成水路货运量14.2亿吨,货物周转量27510.6亿吨公里,分别比上年增长6.8%和5.9%。水路客运量持续下降的局面得到扭转,但旅客周转量的下降趋势仍在延续。2002年全社会完成水路客运量1.9亿人,比上年增长0.5%,旅客周转量81.8亿人公里,比上年下降9.0%。水路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为1.2%和0.6%;水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为9.6%和54.5%。
在全社会水路货运中,内河运输完成货运量7.6亿吨、货物周转量1508.7亿吨,分别占全社会水路货运量、货物周转量的53.3%和5.5%;沿海运输完成货运量3.6亿吨、货物周转量4269.2亿吨公里,分别占25.6%和15.5%;远洋运输完成货运量3.0亿吨、货物周转量21732.7亿吨公里,分别占21.1%和79.0%。
2002年综合运输体系共完成旅客周转量:
11347.5亿人公里
12568.9亿人公里
14115.4亿人公里
14876.5亿人公里
改革开放40年来,我国国民经济大踏步前进,经济总量连上新台阶,综合国力和国际影响力显著提升。2017年,我国国内生产总值按不变价计算比1978年增长33.5倍,年均9.5%增长,远高于同期世界经济2.9%左右的年均增速,在全球主要经济体中名列前茅。1978年,我国国内生产总值只有3679亿元,1991年上升到2万亿元,2000年突破10万亿元大关,2017年达到827122亿元,折合12.3万亿美元,占世界经济总量的15%左右,2017年经济增量折合1.2万亿美元。
40年来,我国积极把握全球化机遇、纵深推进对外开放,1978年货物进出口总额仅为206亿美元。2017年,货物进出口总额达到277923亿元,折合4.1万亿美元,比上年增长14.2%,居世界第一位。其中,出口153321亿元,增长10.8%;进口124602亿元,增长18.7%。货物出口差额(出口减进口)28719亿元,对“一带一路”沿线国家进出口总额73745亿元,其中出口43045亿元,增长12.1%;进口30700亿元,增长26.8%。
2017年世界经济总量约为:
62万亿美元
82万亿美元
102万亿美元
122万亿美元
下列A市的指标中,2017年同比增量最多的是:
气候调节价值年值
水源涵养价值年值
水源涵养价值贴现值
生物多样性价值贴现值
2018年C国全年粮食种植面积11704万公顷,比上年减少95万公顷。其中,小麦种植面积2427万公顷,减少24万公顷;稻谷种植面积3019万公顷,减少56万公顷;玉米种植面积4213万公顷,减少27万公顷;棉花种植面积335万公顷,增加16万公顷;油料种植面积1289万公顷,减少33万公顷;糖料种植面积163万公顷,增加9万公顷。
2018年C国全年粮食产量65789万吨,比上年减少371万吨,减产0.6%。其中,夏粮产量13878万吨,减产2.1%;早稻产量2859万吨,减产4.3%;秋粮产量49052万吨,增产0.1%。全年谷物产量61019万吨,比上年减产0.8%。其中,稻谷产量21213万吨,减产0.3%;小麦产量13143万吨,减产2.2%;玉米产量25733万吨,减产0.7%。
①2017年糖料种植面积为154万吨
②2017年秋粮产量49003万吨
③2018年小麦、稻谷和玉米的种植面积之和占该年粮食种植面积的82.5%
④2018年棉花种植面积同比增长5.8%
上述说法正确的有:
1个
2个
3个
4个
甲于2010年3月1日开始使用“红红太阳”牌商标,乙同年4月1日开始使用相同商标。商标局于2011年5月10日同一天收到甲、乙关于“红红太阳”商标的申请文件,但甲的文件是5月8日寄出的,乙的文件是5月5日寄出的。商标局应初步审定公告谁的申请?
公告甲的申请,因甲、乙虽同时申请,但甲使用在先
同时公告,因甲、乙申请日期相同
公告乙的申请,因乙申请在先
可以由商标局自由裁定
在①同城快递、②异地快递和③国际/港澳台快递中,2019年3月业务量占一季度比重高于2018年3月业务量占一季度比重的是:
仅①
仅③
仅①和②
仅②和③
2017年,某省全省园林水果面积1987.30万亩,比上年增长4.8%。其中,苹果的挂果面积为726.21万亩,同比增长4.1%;梨的挂果面积为61.29万亩,同比增长-1.0%;柑桔的挂果面积为40.26万亩,同比增长4.5%;桃的挂果面积为45.05万亩,同比增长5.8%;猕猴桃的挂果面积为64.76万亩,同比增长10.8%;葡萄的挂果面积为54.05万亩,同比增长3.5%;枣的挂果面积为262.74万亩,同比增长12.6%;柿子的挂果面积为37.80万亩,同比增长0.4%;杏的挂果面积为45.42万亩,同比增长4.1%;石榴的挂果面积为6.51万亩,同比增长4.7%;樱桃的挂果面积为10.92万亩,同比增长10.4%。
2017年,该省全省园林水果产量1801.02万吨,增长5.1%。其中,苹果的产量为1153.94万吨,同比增长4.8%;梨的产量为110.37万吨,同比增长5.9%;柑桔的产量为54.06万吨,同比增长为5.9%;桃的产量为84.61万吨,同比增长7.4%;猕猴桃的产量为138.97万吨,同比增长5.9%;葡萄的产量为68.15万吨,同比增长3.2%;枣的产量为87.23万吨,同比增长5.0%;柿子的产量为40.63万吨,同比增长6.3%;杏的产量为20.21万吨,同比增长3.2%;石榴的产量为10.34万吨,同比增长7.9%;樱桃的产量为13.66万吨,同比增长7.3%。
2017年,该省单位面积产量最高的水果是:
梨
苹果
桃
猕猴桃
2012年,A省完成港口货物吞吐量13.3亿吨,同比增长14.2%,其中外贸货物吞吐量2.0亿吨,增长24.5%。港口货物吞吐量中,集装箱吞吐量达878.0万标准集装箱,增长3.1%。
2012年末,全省公路里程14.2万公里,新增1071.1公里。年末高速公路里程3755公里。铁路营业里程1642.1公里,铁路正线延展长度2381.8公里。
2012年末,全省民用汽车保有量458.1万辆,净增84.9万辆,分别增长22.8%和97.5%。年末私人汽车保有量338.2万辆,净增74.9万辆,分别增长28.5%和106%。其中私人轿车保有量216.5万辆,净增56.4万辆,分别增长35.2%和59.3%。
2011年,A省完成港口货物吞吐量约为多少亿吨:
10.8
11.6
13.3
15.5
2010年江苏各种运输方式运输量统计
2009年江苏货物周转量总计多少亿吨公里:
5153
6747
5815
6441