为了避免商业机密外泄，企业会与核心技术员工签订劳动协议，约定员工在离开本企业后的三年内不得在其他企业的同类技术岗位中从业。可以预见，核心技术员工们为了保住工作，只能在一个企业一直干下去。
要作出上述推论，必需的前提是：
企业不会给离职后由于协议约定而无法从业的核心技术员工经济补偿
除了同类技术岗位，核心技术员工无法获得其他岗位的工作机会
在其他条件相同的情况下，核心技术员工倾向于选择熟悉的工作环境
所有的核心技术员工都愿意与企业签订此类协议
2007年7月份北京市各区县中最低生活保障家庭数占全市最低生活保障家庭总数的最大比例和最小比例相差：
8.73%
3.25%
7.28%
4.35%
总体上说，在我国的各IT分行业中，2004年外资企业控制程度较低的是：
电子计算机制造
电子器件制造
电子元件制造
通信设备制造
2015年一季度，某省省级及以上园区（以下简称园区）实现主营业务收入7062.85亿元，同比增长11%，实现主导产业主营业务收入4369.54亿元，同比增长10.4%。
一季度，全省园区拥有企业30975家，比上年同期增加3221家，其中本年新增企业311家，期末从业人数264.23万人，同比增长9.2%。其中，工业企业期末从业人数209.17万人，同比增长9.9%。
一季度，全省园区高新技术产业期末从业人数90.92万人，同比增长8.3%，实现高新技术产业产值2815.19亿元，同比增长8.1%。
一季度，全省园区共实现利润279.54亿元，同比增长11.1%。上缴税金223.87亿元，同比增长14.1%。
关于2015年一季度该省园区企业营业状况，能够从上述资料推出的是：
主导产业主营业务收入占总体主营业务收入比重同比上升
平均每月新增企业约26家
图中主营业务收入增速快于园区主营业务收入总体增速的行业有3个
主营业务收入最低的行业的主营业务收入占园区总体的比重低于1%
中央经济工作会议要求，2023年要坚持稳字当头、稳中求进，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加大宏观政策调控力度，加强各类政策协调配合，形成共促高质量发展合力。下列做法与上述要求相符合的有：
①发放企业贷款加权平均利率比上年低34个基点
②增加金融机构存款准备金0.25个百分点
③实施扶持小微企业和个体工商户的减税降费政策
④新增专项债基金投向产业园区基础设施建设
⑤实施大规模留抵退税政策
2项
3项
4项
5项
2017年5月我国股份制商业银行净资产额约是城市商业银行净资产额的多少倍？
0.5
0.8
1.5
1.8
。有5个数，其中任何三个数的平均值分别是0、1、2、2、3、3、4、4、5、6，则这5个数的平均值为多少：
2.5
3
3.5
4
有33个偶数的平均数，保留一位小数时是5.8，保留两位小数时，则该平均数最小是：
5.76
5.75
5.78
5.82
有一个三位数的质数（除了1和它本身之外，不能被其他整数整除的正整数），其个、十、百位数字各不相同且均为质数。若将该数的百位数字与个位数字对调，所得新数比该数大495，则该数的十位数字为（ ）。
0
1
2
3
4
5
6
7
2014年，全国汽车产销分别是2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。汽车销售排名前十位的企业集团销售合计为2107.7万辆，比上年同期增长8.9%，高于全行业增速2个百分点。
2014年乘用车销售1970万辆，比上年同期增长9.89%。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。乘用车分车型看：轿车销售1238万辆，同比增长3.1%；SUV销售为408万辆，同比增长36.4%；MPV销量为191万辆，同比增长46.8%；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18.1%。市场结构上，轿车占乘用车比重62.8%，比去年下降4.2个百分点；SUV占比20.7%，比去年提高4个百分点，MPV占比9.7%，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6.8%，比去年下降2.4个百分点。
受宏观经济和相关政策法规影响，今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6.5%，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，客车销售61万辆，同比增长8.4%。货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12.9%。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。客车方面受到城市公交（含新能源车）、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。
随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改造和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7.5万辆，同比增长324%，其中纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。
中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%，占有率为22.4%，比去年下降5.6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50.36%，占SUV市场份额为44.76%，比去年增长4.14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系车占有率下降了0.34%，其余系别都有不同程度上升。
2014年汽车销量排名前十位的企业集团销量占汽车销售总量的：
89.7%
88.9%
73.4%
67.5%
（选项差别较小，取三位计算）
陕公网安备 61010302000399号